Self Ersatz vun Ueleg an manuell Transmissioun

D'méngem Rad besteet aus engem Majorzsystem vun Elementer rotativ. Et Gears an shafts. Wéi d'intern Verbrennungsmotor, huet do seng eegen ze uelegen System. Op der manuell ass et e wéineg anescht. Hei, heescht den Ueleg net d'Gezäitekräfte Transmissioun Funktioun Leeschtunge. Et just "Rëndsfett" méngem während Rotatioun. Allerdéngs, heescht dat net dass et net Ersatz heescht verlaangen. Gutt, mer elo am Wanterschlof ob Dir braucht eng Ueleg änneren an engem manuelle Transmissioun, a wéi hir eegen Hänn ze maachen.

Ob bei all ze änneren? iwwert Portal

De Betribssystemer Uweisungen vun de Producteure oft regléieren net de Service Liewen vun der lubricant. Laut hinnen, ass den Ueleg an d'Box fir Liewe gefëllt. Allerdéngs, an Realitéit, d`Salz Liewen an engem mechanesch Këscht vun 60 dausend Kilometer. No dëser Zäit, fänkt den Ueleg séier un hire Besëtz verléieren. Produit Ännerungen seng an repräsentéiert déi ganz Produktioun mat Gears - Course. Et Akten dann als rau, loung d'Ressource Aarsch an Zänn.

Echec den Ueleg an engem manuelle Transmissioun ze schounen kann zu rapid Echec vun der gearbox a Féierung gaangen. Et ass net nëmme wichteg mat Reglementer ze verflichten, mä och periodesch seng Balance Niveau vun der Transmissioun ze kontrolléieren. Wann der Bomm "sweats" an der charakteristesche streaks huet, sinn de Gears futtisse lubricated. Bezuelen speziell Opmierksamkeet op dës wann den Auto op der opgehuewe huet.

Schëlder, datt de Besoin weg ze schounen

Ee vun de charakteristesche Fonctiounen - knapper gearchange. Wann den Ueleg Niveau ass niddereg, oder et ass net-Existéiert, ass et geschwënn e charakteristesche HUM ginn wann dreiwend. Et kann op ee schéngen, oder op eemol op all Gears.

Mä an all Fall ass et néideg op Kilometerpunkten am Wanterschlof war. Wann et d'frësch b / en Auto kaaft, recommandéiere d'Experten fir direkt d'Operatioun Leeschtunge. Also Dir ausgeschloss der Méiglechkeet vun der Entwécklung verbonne Feeler vun den Zänn.

Wat ze wielen a wéi vill ze pour?

Wéi bekannt ass, ass d'Viskositéit vun der Transmissioun Ueleg vill méi héich wéi déi vun de Motor. Wann eng nei Flesseggassystem Auswiel ass néideg verfollegen Recommandatiounen d'Fabrikant beschwéiert. Wat Viskositéit ze wielen, wann de manuell Transmissioun Ueleg z'ersetzen? "Focus", zum Beispill, bedreift op der lubricant 75W-90.

Aner heefeg Fro - wéi vill Dir am ausfëlle muss? Hei Meenungen Aufsatz Luxushotel. Wann et Ueleg änneren manuell gearbox "Ford Focus" ass, muss dir 2 Liter vun Flesseggassystem ze kafen. Op der "Nissan" Autoen sollen bis zu dräi Liter benotzt ginn. Wann Dir an enger Këscht manuell gearbox Ueleg änneren "Kia Rio" huet mat bis zu 1,9 Liter gefëllt.

D'Viskositéit ass déi optimal eent fir 75W-85 vun der véierter Klass vun API. Wéi fir Produzenten, vertrauen vill op trauen Marken:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

Präisser

D'Käschte vun Ueleg kann vill variéieren. Also, ass d'Original Produit aus der Firma "Ford" mat engem Viskositéit vu 75W-90 Wäert 1000 Rubelen pro Liter. "Honda" lancéiert eng lubricant am Volume vun 4 Liter. Et kann fir 2800 Rubelen kaaft ginn. Et gi méi bëlleg Allgemeng heescht. Zum Beispill, ass de Produit vun "Mannol" mat engem Viskositéit vu 75W-90 Wäert 890 Rubelen pro 4 Liter. Fabrikant beschwéiert behaapt, datt et eng universell d`Salz ass. Et kann fir deene modernste manuell gearboxes benotzt ginn.

Handwierksgeschir an Accessoiren

Transmissioun ass an engem Erfindungen Plaz läit. Dofir, Ersatz vun manuell Transmissioun Ueleg ( "Opel" ass oder BMW, egal net) soll oder eng Asiicht Lach op engem opgehuewe ginn duerchgefouert. Zougang den Hals ze verrëngeren kann nëmme vun ënnen kritt ginn.

Och, brauche mir eng Formatioun vun mengen dass Schlësselen. Op Autoen "Nissan" Mauer verrëngeren Plug de Schlëssel "14", an der Absacker Hals - "12".

An Wichteg - et d'Muecht. Seng Volume sollen op d'mannst zwee Liter ginn. Dir kënnt eng al ka vun Motor Ueleg benotzen (et op 4-5 Liter berechent ass), hir "flap" opzedeelen aus op der Säit. Zousätzlech, Iech eng Sprëtz brauchen. Si mir wäerten déi reschtlech Ueleg kritt (nodeems se staark dichten sinn).

Schrëtt;

Wann ageholl vun Ueleg am manuell Transmissioun an der Keelt gesuergt ass, recommandéiere Experten de Flëssegket an der Box un Hëtzt. Fir dëst ze maachen, muss du e puer Kilometer op den Auto ze fueren (just e Spill, well "neytralke" Gears net ROTATIOUN).

Duerno huet mir den Auto op engem ukuckt Lach an ze schaffen ufänken. Ueleg Ersatz an engem manuelle Transmissioun fänkt mat der al Flesseggassystem draining. Also huelt d'Hänn vun enger Formatioun vun mengen dass Schlëssel an unscrew der Plug. Et ass hei ënnendrënner an déi selwecht Art a Weis wéi an der Foto läit.

Nächst, Auswiesselspiller mer iwwert d'Linn drécke Container a waart bis déi al Ueleg komplett mat der Këscht fusionéieren. Bedenkt datt d'Flesseggassystem ganz viscous ass. Op Enn vu 10 Minutten, och wann d'Transmissioun op't bleiwen 1,2 Liter aner 20 Prozent lubricant. Dofir, huelen d'Hänn vun enger Sprëtz Pompel eraus an gezwongen hir aus der Këscht.

Weider der verrëngeren Lach hätten an der Hood Raum (ewechzehuelen vum opgehuewe Auto, benotzt wann) Ugrëff. Elo brauchen mir neit Flesseggassystem an der Transmissioun ze fëllen. Mir fannen den Hals an unscrew et an der selwechter mengen dass française. Fir Kamoudheet, benotze mir eng Sprëtz mat enger flexibelen Schlauch. Sou wäerte mir aus der lubricant pour datt Ooffahrten matt ginn. Halen en Aa op den Ueleg Niveau.

Et soll bei der ënnen Wäitschoss vum Beräich gesat ginn. Duerno, twirl der Tools am Plaz de Hals an ewechzehuelen. Op dëser Etapp, en Ueleg Verännerung manuell Transmissioun war Erfolleg.

An der Meenung vun Luxushotel op déi nei d`Salz dreiwend ass aus dem ganz éischte Kilometer gefillt. Transfert abegraff einfach, d'Linn drécke misst um Vitesse net Kaméidi ass. Mä dat nëmmen geschitt, wann de Sujet Reglementer.

An fortgeschratt Fäll ass Gears Zerstéierung Prozess schonn irreversibel. Vläicht, gëtt déi nei Ueleg Kaméidi reduzéieren an der Produktioun wäscht. Allerdéngs gesäit dat d'Integritéit vun der Zännofdréck net restauréiert, déi "an der dréchen" geschafft. Hei, wäert änneren der Situatioun nëmmen ageholl vun Maschinnen oder Dréibänk Aarbecht.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus, wéi onofhängeg bis zu engem mechanesch Transmissioun den Ueleg änneren. Wéi Dir gesitt kann, ass de Prozess relativ einfach a verlaangt Minimum vu Formatioun vun Instrumenter. Fir d'Zukunft, eng Note am logbook maachen ze erënneren, duerch wat Zäit musst Dir den Ueleg änneren.

Virgesinnen Ersatz vun lubricant zu mechanesch Iwwerdroung - eng Garantie vun engem stabil a kontinuéierlech Operatioun vun all senge Komponenten an Elementer. Et gëtt Fäll, wou manuell "gelieft eraus" bis zu 600 dausend Kilometer ouni eng eenzeg gefléckt. Mee et ass besser esou net un Experimenter.