AutoenAutoen

"Toyota Kellech" (2008) definéiert. "Toyota Kellech" (2008) Kritik, Präis

Sécher, jiddereng vun eis huet dës Auto als "Toyota Kellech" gesinn. Dëse Modell ass zanter de 90er produzéiert. Mä et de gréisste Popularitéit huet mat der neier, zéngten Generatioun krut, déi bis 2013 gemaach huet war.

Den Auto gouf herno an erkennbar op der Strooss. Fir déi si sou unerkannt kritt? Op wat heescht "Toyota Kellech" (2008), Kritik, Spezifikatioune a Präisser, Bléck op eis haut d'Artikel.

Design

Déi zéngt Generatioun vum Auto am Réck 150 gesäit vill méi spektakulär wéi déi virdrun, Note Kritik vun de Propriétairen. Allerdéngs ass d'Maschinn och vun all aggressiveness ouni. Dësem modeste Stad Auto. De Kierper ass duerch glat Linnen dominéiert. Mat neie Bumpers an Diskriminéierung, gesäit den Auto méi presentable. Hood, wéi och op der "Camry", ganz kuerz Note Kritik vun de Propriétairen. Oft, awer, ass et net néideg ze schaffen et maachen. D'Maschinn ass ganz zouverlässeg an, ausser Ersatz vun consumables, Ënnerhalt ass net néideg. Wéi fir Gréisst, "Toyota Kellech" 2008 gehéiert zu der C-Klass Autoen. Also, ass de Kierper Längt 4,55 m, Breet - 1,76 m, Héicht - 1,47 m.

Wat ass d'Minnen vun "Toyota Kellech" (2008)? Kritik vun de Besëtzer sot, datt Buedem Minnen vun 15 Zentimeter vum Auto genuch ass. Si overcomes cool der unevenness wéinst der kuerzer overhangs an wheelbase. Iwwregens, déi lescht Längt vun 2,6 Meter. Der hënneschter Deel vum Auto "Toyota Kellech" (2008) huet an der japanescher Stil. Et gëtt keng expressiver Formen an Aarten. Den Design vun der Maschinn sou vill wéi méiglech de bescheiden, déi aarme nët. Am Zentrum vun der Mall Schlass huet eng grouss Bauoffall Doropshin. Op widdert et - enger juristescher logo. Luuchten - zwee-Stéck. Diskriminéierung beliichten relativ hell.

salon

Loosst d'an den Auto gerannt, "Toyota Kellech". De bannenzegen Deel vun der Maschinn - e Weiderféieren vun hiren Design. Et ginn och ganz modestly all, iwwerdeems verbannen. Bannen, mengen nët de Besëtzer vum Budget Auto. "Kellech" am zéngten Generatioun - ass eng Zort Layer tëscht dem Budget a Betrib Klass. Architektur vun der virun Rot ass ofgefaangen a kee gekënnegt gebaut. Minimum Bauoffall an der Kabine. Am Zentrum - eng modest Radio, Klima Kontroll Eenheet an der gratis Sproochenunterricht fir kleng Saachen. All dëst ass ouni Géigewier mat Sëlwer Text "Al" dekoréiert. FEDIL - eng dräi-geschwat, vun Erfindungen Kontroll Knäppercher ergänzt. Op all Säit - zwou paddles "gemengt".

D'Instrument Rot ass an Faarf huet. Op der rietser Ofwiersäit vun de Chauffer - Kontroll Eenheet Fënsteren, an op der rietser - eng komfortabel armrest. Ënnert sengem Hood huet eng kleng unzekräizen fir kleng Saachen raumen.

Still sinn schwaach saitlech Ënnerstëtzung nozekommen. An dësem Fall, ass de Produzent net vun hir Reglementer entzu gin. Kritik vun Besëtzer soen, datt d'Presidence kann séier ajustéieren "ënner him." Hënneschter Säit Plaz genuch fir dräi Leit. Hire Kapp si net duerch d'Saisine ënnerstëtzt. Iwwregens, bannen ass et kee Mëtt Tunnel, wat sou vill Plaatz ësst up.

Hutt Dir eng zweet Auto armrest? Hei huet hien och sinn. Zousätzlech, ass et mat zwee cupholders equipéiert.

Wat fir d'C-Klass ganz wichteg ass, ass de Wäert vun der Gepäck unzekräizen. Den Auto "Toyota Kellech" mat engem Volume vun 450 Liter. An dësem Fall ass et eng Funktioun der hënneschter fräi vun ausklappen. Dëst erlaabt Dir Saache vun Net-Standard gesin ze Transport. Ënnert der Stiwwel Stack Plaz ass net genuch. Et ass knapps duer fir d'Fabréck "dokatki". Allerdéngs ass de bannen ganz effizient an ergonomically feieren.

Spezifikatioune: "Toyota Kellech" (2008)

Loosst d'ënnert der Hood vun engem japaneschen Auto Wanterschlof war. Wat heescht "Toyota Kellech" (2008) Moteur? Just eng Linn, sinn et zwee Muecht Unitéiten. Souwuel Atmosphär, Krunn 16. D'Unitéiten treffen d'Standarden vun "Euro 4" Emissiounen Norm an sinn mat enger Serien verdeelt Sprëtz equipéiert. Betruecht all individuell Motor.

"Kellech" 1,3

Dëse Motor meets der russescher expanses selten. Dëst Benzin-Moteur mat sengem Volume vun 1,3 Liter produzéiert 101 horsepower Muecht. Maximum Dréimoment an engem Auto mat dëser Moteur - 132 nm. Voller Kraaft ass mat 3800 RPM- verroden.

Natierlech, fir dës Klass vun Autoen gëtt de Motor vum schwaach Performance. "Toyota Kellech" (2008) mat de Motor 1,3 gut iwwerstan zu honnert Kilometer pro Stonn fir de "éiweg" 13 an en halleft Sekonnen. Déi maximal Vitesse vun 180 Kilometer pro Stonn.

Allerdéngs huet d'Maschinn eng ganz moderéiert Dreifstoffverbrauch. Honnert Kilometer an kombinéiert Modus verbraucht et 5.8 Liter vun 95 octane. Allerdéngs gesäit den Auto net overloads wëll. Mat enger voller opbauen Konsum kann vun 20 Prozent méi. Et ass charakteristesch vun all niddereg-Muecht Gedriffer.

Wat gearbox ass fir 1,3-Liter Auto "Toyota Kellech" (2008) entworf? Mechanik 6 Schrëtt - déi eenzeg Transmissioun, déi mat dëser Unitéit fäerdeg ass.

"Kellech" 1,6

Dëst ass de beléifste Versioun vun "Kellech" an Russland. Et ass déi véier-Vitesse automatesch opgelëscht ass. Wéi fir de Motor, seng Kraaft ass 124 horsepower.

Der Eenheet huet eng uerdentlech Leeschtung. "Toyota Kellech" (2008) mat de Motor 1,6 an engem Halschent Sekonnen (wann der Trëttoir Gewiicht vun der Gefier - ronn 1.300 kg) bis 11 pro Stonn gut iwwerstan. D'Gezäitekräfte vum Moteur - 157 nm. Et ass mat 5.2 dausend Revolutiounen sinn. Dreifstoffverbrauch ass net ganz anescht aus dem virdrun Eenheet - op 7 Liter pro 100 Kilometer.

Och drun, dass d'Versioun Verëffentlechung 1,6 op der Mechanik. An dësem Fall, krut den Auto honnert fir e virun zweet. Déi maximal Geschwindegkeet fir d'Maschinn ass 183 Kilometer pro Stonn. Op der Mechanik - bis zu 192.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus deem d'technesch Charakteristiken vun der "Toyota Kellech" (2008) huet. Haut, kann den Auto fir 400-600 dausend Rubelen kaaft ginn.

Fir wat hir Besëtzer wëll? An der éischter Plaz fir Zouverlässegkeet. Wann Dir en Auto fir all Dag brauch, datt net konstant Reparatur verlaangen géif, definitiv soll Dir Opmierksamkeet fir de "Toyota" bezuelen.

Am Secondaire Marché do war eng Formatioun vun Exemplairen an engem Foul Zoustand. Den Auto Kierper ass Qualitéit gemoolt, net Rust. Automatesch Ressource huet 300 oder méi dausende Kilometer regelméisseg Ersatz méngem Ueleg gëtt (eemol all 60 dausend Kilometer). Dëst japaneschen Auto wiirdeg vun Opmierksamkeet.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lb.birmiss.com. Theme powered by WordPress.