"Ural-6464": Fotoen, technesch Donnéeën

An Mëtt-2008, de russesche Haaptcliente fir d'Produktioun vu grousse Camionen - Automobile Plant "Ural" - Verëffentlechung gounge bonneted Camion "Ural-6464". Déi nei Maschinn war déi éischt Zeechen ënnert Gewalt Camion Ofschleefdéngscht de Motor unzekräizen dass, wäit viraus ubgebuede. Esou engem Motor Unuerdnung gehéiert virdrun nëmmen amerikanesche Stil.

D'ongewéinlech Layout

Déi nei "Ural-6464", Fotoen vun deem op der Säit presentéiert ginn Ënnerscheed aussergewéinlechen Design, seng contours der Muecht an enorme technesch Kraaft fillen kann. D'bonneted Motor Unuerdnung erlaabt de Layout op der Rumm vum Auto e grousst Kabine mat Reimlechkeete Beräicher, Klimaanlag, Frigo a vill vun nëtzlech Apparaten déi Chauffeuren hëllefen der ultra-laange Reesen ze iwwerwannen.

"Ural-6464": technesch Spezifikatioune

D'Maschinn ass vun der Parameteren zeechne fir déi bescht europäesch Standarden entspriechend. Trotz mächteg Feelstarte System, grouss Muecht an héich Vitesse Charakteristiken, "Ural-6464" huet eng relativ bescheide Gréisst.

Gewiicht an Dimensiounen:

• Zich Längt - 8050 mm;
• d'Breet vun der matfueren - 2500 mm;
• Héicht - 3195 mm;
• maximal Trailer Gewiicht - 62 Tonnen;
• voll Strooss Zuch Gewiicht - 72 000 kg;
• maximal Laascht op de fënneften Rad moderéieren - 23 Tonnen;
• Brennstoff Tank Muecht - 670 Liter.

Atomkraaftwierk

Matfueren "Ural-6464" equipéiert mat de Motor vun Gewalt Produktioun Mark YaMZ-7511 mat de folgende Charakteristiken:

• Motor dréchen Gewiicht - 1215 kg;
• Volume vun der Aarbecht losen - 16,5 l;
• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 8;
• Losen Unuerdnung - V-Form;
• Service Liewen ier déi éischt Reform - 80.000 Kilometer eng geplangten Wee;
• déi maximal Dreifstoffverbrauch um abezitt Muecht Auswiel - 195 Liter pro 100 Kilometer;
• maximal Gezäitekräfte - 1715 NM;
• den Zweck Motor Muecht - 400 Liter. e.

D'Atomkraaftwierk Modell "Ural-6464" Ënnerscheed perfekte System vun kille Waasser gezwongen, duerch déi Hëtzt vum Aarbechtsgrupp vun der Eenheet ass ganz séier entscheet. Dëst mécht et méiglech de Prozess vun zouzedrécken Deeler ze aggressiv a wéi enger ganz vill der Wendung Zäit vun der Moteur Erhéijung.

Transmissioun

Op der Basis Modell vun der "Ural-6464" nëmmen eng Zort vun Transmissioun benotzt gëtt, ass et eng 9-Vitesse Eenheet Produktioun Yaroslavl Motor Planz YaMZ-239. Speed Gamme vun engem héich efficace an dëse Match gaangen ass, fënnt de Chauffer einfach d'Recht méngem an déi dreiwend Situatioun vun all Komplexitéit.

Gearbox mat engem splitter Strukturen duebel-Band equipéiert an Amplituden stäerkste Lafen Parameteren glat méngem Ännerung suergt. Manuell Erfindungen Gestioun den Hiewel fueren vermëttelen Manipulatioun Haaptrei schalt matzen am Cockpit benotzt, den Aarsch demultiplier.

Verréckelung Mechanismus Wierker mat der Ënnerstëtzung vun der pneumatic Drock amplifier dass de Chauffeur erlaabt honnerte mezhskorostnyh Mëttesrascht ouni implizéiren ze maachen. Modell "Ural-6464" ass e gutt Beispill vun engem Virsuerg Astellung zu de Service Personal, schaffen mat de Camion matfueren vun der läscht Generatioun.

Nieft de Standard Equipement vun der Transmissioun huet eng speziell PTO duebel Aktioun. Verbindung zu der Ring méngem Aarsch gëtt Zuchbéischt zu 100 Liter. c, engem Facettenaen mat der Ellipse get méngem op der Säit vun der Linn drécke misst -. 40 l. e.

Dës Mechanismen kann eng stabil Rotatioun vun all zousätzlech Apparater garantéieren. Dëst kann zousätzlech Auto Belëftung System, verschidde generéieren Apparat gin, e Mini-Muecht, Batterie Opluedstatiounen, an aner Net-Standard Komponente a Versammlungen.

bäi der

Iwwert de Risotto, virun e Chauffer etabléiert, huet de folgende detektéieren:

• tachometer, wourop d'Donnéeën iwwert Ännerungen am Gezäitekräfte bidden;
• speedometer mat enger Skala vun 20 bis 160 km / h;
• den Ueleg Temperatur Sensor am sump, ass de System Drock;
• Brennstoff Niveau am Tank;
• Batterie Vitesse ass éichter;
• Ueleg Drock an Temperatur am trunking System.

An engem getrennten Secteur vun der Instrument Rot ëmfaasst:

• Wiesselt hëlze an Rëndsfett hëlze;
• Heizung Kontroll System;
• rheostats ausserhalb Spigelen gehëtzt;
• Erfindungen Loft-Konditioun a Ventilatioun kontrolléiert haten;
• Noutfall stoppen schalt Signal;
• Audio Kontroll Knäppercher an zwee MODES, Erfindungen an direkt fonktionnéieren.

Ofschloss vu Sécherheet

D'bonneted Camionen, déi Auto "Ural-6464" hu gutt passiv Sécherheet Daten gehéieren. Géigesaz cabover Modeller hir Motor läit direkt am Cockpit an iwwerhaapt eng reell Gefor fir d'Accident, den Auto mat Erfindungen Forward-Moteur méi wéi de Risiko vun enger Verletzung. Am Moment vun der Impakt ganze virun Deel vun der bonneted matfueren Aacht, mä all Unitéiten bleiwen ausserhalb. Zousätzlech, beweis de Motor unzekräizen an denen d'Haaptarméi vun der Kollisioun. Obstruktioun Impakt iwwerdeems vill geschwächt.

Service

Motor trucker méi wéi all aner Besoinen regelméissegen Ënnerhalt, déi richteg BIS hänkt fir hir Zouverlässegkeet. Kapotnia Tractors ënnerscheeden voll Zougang zu de Motor unzekräizen an all Apparaten ënner der Hood etabléiert. Also, kann der Strooss meescht einfach Ännerung gemaach ginn de gewënschte Niveau vun lubricant reservoirs zu replenish d'Verbindung zu däe.

Gefier Hood mëcht vir an d'Richtung vun reesen mat engem mächtege Betribssystemer Levée Apparat baséiert op pneumatics. Keng zousätzlech Effort op d'Deel vum Chauffeur ass net néideg. Dräi-Schrëtt Leeder op béide Säiten vun der matfueren erlaben déi Erfindungen Punkte vun der Moteur unzekräizen ze erreechen an der néideg Aktiounen Leeschtunge.

Confort Niveau

Op der hënneschter Säit vun der matfueren Cab ass mat enger Plaz fir Rescht equipéiert. Dëst Bunk Bett mat Këssen-Top Matratzen, an engem voll Formatioun vun Bett Lengen. den Auto huet eng Niveau vun Trouscht fir laang Reesen, well dir zu all Zäit relax kann.