VAZ 21053. Technesch Charakteren, Kritiken, Fotoen, Präisser

VAZ-21053 Zhiguli ass e verbessert Modell baséiert op VAZ-2105. Véier Tuerm Sedan huet sech an de Togliatti an der Volzhsky Fabrik entwéckelt. Tatsächlech hunn d'Auto all d'Charakteristiken a Parameter vun de "fënnef" erëmfonnt, ausser datt ee méi mächtege Motor an en Differenz vun der Längt vum Kierper ass. Den Auto VAZ-21053, d'Foto vun deem präsent ass, war méi laang vu 17 Millimeter.

Präisend Modell vun "AvtoVAZ"

An 2008-2009 war de Auto als de bëllegst op de russesche Maart ugesot. Aus Grënn vun der Konjunkture waren d'Präisser ëmmer zunichte wéi d'Demande fir den Auto net onbestänneg war. D'Popularitéit war net vun engem Asketaner an dem Mank vun Accessoiren gefördert ginn, déi den Auto e komfortablen Transportmëttel maachen. Zousätzlech gouf zu deem Zäit e Modell VAZ-2107 erschaf - e direkte Konkurrent vu "fënnef". Zënter der Verfaasung war bal honnerte Prozent, huet se beschloss, nëmmen eng dovu ze produzéieren - VAZ-2107.

VAZ-21053 - Technesch Spezifikatiounen

Allgemeng Informatiounen:

• Produktioun - Russland, Volzhsky Automobile Plant an der Stad Togliatti.
• Layout - Heckscheiwen, Frontmotor.
• D'Plattform ass VAZ-2101.
• D'Zuel vu Plazen ass fënnef Sëtz.
• D'Lenkstatioun ass verlooss.
• Verëffentlechung - vun 1980 bis 2009.

Kierper:

• Den Design ass ganz metalesch, verschweest.
• Typ - Sedan, Véiereltür. Dach draus. De Startdeckel gëtt geschengt, ouni Pneumatik.

Motor:

• D'Verännerung vun den Zylinder ass 1452 cc / cm.
• D'Zuel vun den Zylinder ass 4, de Layout ass on-line.
• Den Duerchmiesser vun den Kolben ass 79 mm.
• Den Hub vun der Kolben ass 80 mm.
• Piston Réng - gro Goss, der ieweschter scraper Ring - Bauoffall kommen.
• Power - 71 Liter. Mat. Bei 5600 U / min.
• Den Twisting Moment - 103/3400 Nanometer / Rev / Mines.
• Brennstoff Mëschung fidderen System - injector mat MÉI Sprëtz (fir VAZ-21053 injector installéiert selektiv a klenge Terrainen produzéiert haaptsächlech op der Maschinn).
• GRM - Overhead Nockenwaff, Nitréiert gehärtte Nëss, gebleicht.
• D'Zuel vu Ventile pro Zylinder ass 2.
• Schmier - ënner ënner Druck gesat.
• Benzin Benzin A-93, Lead.

Gearbox - eng mechanesch Véier Schnell.

Méngem nennen :

• 3.75 - Déi éischt Iwwerdroung;
• 2.30 - zweet Gang;
• 1,49 - Déi drëtt Transfere
• 1.00 - déi véiert (direkt) Iwwerdroung;
• 3,87 - rückwärtsgang;
• Gears vun engem Forward - e helical Profil, e permanente Engagement;
• Gears vun engem Backing - Direkt.

All Transmissioun sinn synchroniséiert. Fett KP - Hypoid.

Chassis:

• D'Véier suspensions ass onofhängeg, e Hebräesch, mat engem transversale Stabilisator.
• Rear suspension - abegraff, Pendel, mat engem Bal vun horizontaler Stabilitéit.

Steering:

• De Lenkungmechanismus ass e Hypo Hypoid.
• Leedungs- KOLONN - Bléien, op hëlze haat.
• Lenkrad - verstäerkt Kuelestoff mat Polieren.

Brake System:

• De Circuit ass eng Hydraulik.
• D'Bremsen - Bremsscheiben, ondifilléiert.
• Bremsche Brems - Drums.

Performanceindikatoren:

• Déi maximal Geschwindegkeet ass 150 km / h.
• De Brennstoffkonsument ass 100 km am Stadmodus - 9,5 Liter, op der Autobunn - 6,9 Liter, am gemëschtem Modus - 9,2 Liter.
• Beschleunegung vun der Plaz op 100 km / h - 17 Sekonnen.

Dimensiounen a Gewiicht:

• Längt - 4130 mm;
• Breet - 1620 mm;
• Héicht - 1446 mm;
• Clearance (Grondabstand) - 175 mm;
• Kuelebau - 2424 mm;
• Breet vun der Streck vun Virausselen - 1365 mm;
• D'Breet vun der Streck vun den Rieder ass 1321 mm;
• Reifengréisst - 165/70 R13;
• Den Gewiicht vum Auto ass 995 kg;
• Bruttogewiicht - 1395 kg;
• Den Volume vum Tram ass 385 Kubus / cm;
• Den Volume vum Brennstoffbehälter ass 39 Liter.

Undercarriage

D'Basisplattform fir de Modell VAZ-21053 war d'Plattform 2101. Et waren keng konstruktiv Verännerungen, ausser déi Uebstelegung vun de Klammern fir den Export vun Modifikatioune mat der rouder Rudderplaz Location.

D'Viraussiicht vun der VAZ-21053 ass zwee onofhängeg Eenheeten (lénks a riets), bestehend aus profiléierten Heber déi mat der Stäerkt vum stëllelten Blocene mat der transversaler Strahl befestegt sinn. D'Extremer vun de Waffen ginn duerch d'Kugelstoffer an den Pivotbolzen angeschloss. All Paart Heber blouf op enger Spiralfueder, déi duerch säin Uewergang eng speziell Socket an d'Maschinn vum Motorraum montéiert ass. An der Mëtt vun der Helix gëtt e hydraulesche Stoosabsorptor installéiert. Béid Hebeleinéiten si mat enger Bar verbreet, déi Schwéngungen dämpft a versuergt de transversale Stabilitéit vum Auto.

D'Rear Federatioun vun der Pendelstruktur besteet aus Längshebel, déi den Ënnerhalt vum Kierper an den Tram vun der Bréck verbinden. E Baustoff Deel ass och Fritt Spiral, zesummen mat Stoosdämpfer. Transversal Stabilitéit vum Auto liwwert e speziellen Strahlstabilisator, deen hannert der Riederachsplaz läit.

Brake system

De Modell VAZ-21053 gouf mat enger effizienter Dual-Circuit Hydraulik ausgestatt. Aus den zentrale Bremszylinder, gouf den Drock an d'Rieder an engem getrennt Këscht gedréckt. Eng Pipeline hunn den Zylinder mat dem lénksen Vorder a riets Heck gedreckt, an den aneren - de lénksen Hinterhalter mat der rietser Frend. Dës Trennung garantéiert d'Bremsen wann ee vun de Circuit misse bréngen.

Déi fréieren Bremsen, Schefflëschten, waarmt Pads, goufen duerch e Bremssäppchen an d'Bremsscheede vun zwou Säiten verbreet. D'Kolben goufen mat speziellem Gummi-Dichtungsringe ausgestatt, an no bei all Depressioun vum Bremspedal an hir ursprénglech Positioun zréckkomm.

Arem Bremsen, Trommeltyp, bestoung aus zwee selbststellenden Schong, vun engem hydraulesche Fluchhafen. An der ursprénglecher Positioun goufen d'Pads ënnert der Aktioun vum Fréijoër zréckgezunn. Den Design huet och en Handbuch Bremsmechanismus, dee vum Passagéierkart kontrolléiert gouf, agebaut. Den Hebel vun der "Handbremse" war an der Kabine, tëscht de Véierplazen.

E klengt VAZ-21053, Fotoen a Beschreiwung

Zënter 1999 huet de Autosmarché zu Russland e Kraaft vu Präisser verursaacht duerch d'Standardfaassung vum 1998. Modell VAZ-21053, deem seng Maschinn vill ze bezuele wieren an d'Parameteren vum Gasvermëttelungsmechanismus an e puer aner Charakteristiken, erliewen och vun der Instabilitéit vu Marchéiren. Geschäfter, Autosverkaaft, eent fir een, refuséiert ze liwweren. Demande fir d'VAZ-21053, Spezifikatioune vu wat muss net fir Joer aktualiséiert ginn, huet hien eng moderéiert, zënter 2000 a bis Feierowend vun Produktioun vun 2009. Nom Minicar "Oka" gouf ofgeschnidden vun November 2008, "Lada-2105" an all seng Modifikatioune gouf déi bëllegst Autoen op de russesche Maart.

Recyclingprogramm

De Auto huet keng Demande benotzt, an de Produzent huet schonn ugefaangen ze verléieren. D'Situatioun ass no der Aféierung vum Recyclingprogramm agefouert ginn, wann de Besëtzer vun der aler Maschinn 50.000 Rubelen vum Staat als Entschiedegung fir säin Remelting krut. Während dëser Period goufen all Modelle vum AvtoVAZ, dorënner de VAZ-21053, nees populär. D'Präisser si gestuerwen, an d'Balance huet ugefaang tëscht de Käschte vum Entsuergungssekretär an de Maartwierk vun der Maschinn. Dëst gouf bis de Modell aus der Versammlungsstëftung (2009) geännert gouf.

Wat huet d'Autoen op Käfer ugeet, awer nëmme wéineg? Als éischt: d'Disponibilitéit vun Ersatzteiler a Komponenten, déi relativ prekär waren. Zousätzlech ass d'Appellatioun vu VAZ-21053 fir Russen d'Méiglechkeet hir Reparatur an Maintenance op hir eegen (an der Garage, am Site oder einfach "am Feld"). Dëst Ëmfeld huet e bësse méi niddereg d'Demande fir den Auto ofgeschnidden, awer de Prestige am Weltmarkt futtert Hoffnungslos. D'Maschinn ass gestoppt, souguer déi meeschte nëtzlech Accessoiren ze maachen, et ass de Punkt, datt am Fréijoer 2009 eng alldeeglech Kilometerzähler vun der Instrumententafel geläscht gouf.

Um Tote

Modell VAZ-21053, wéi och seng "Schwësteren", fir all d'Zäit vun der Produktioun gouf net moderniséiert. Déi Äusserunge bleiwen onverännert während Joeren, déi Fahreigenschaften waren och vum AvtoVAZ-Ingenieursektor ignoréiert. Keen huet geduecht fir Designverbesserungen am Inneren. D'Resultat vun dësem Ofgrenzung war de Réckgang vun der Demande, déi mat der Entféierung vun der Produktioun enden.

Käschten

De Präis vum VAZ-21053 fir all Zäit vun der Verëffentlechung huet net méi héich wéi déi duerchschnëttlech Wäerter. Heute ass de Auto als héichwäertegt Transportmëttel zitéiert. D'Käschte vum Auto variéiert tëscht 50 000 an 130 000 Rubel, jee no dem Joer vun der Produktioun. An dësem Fall ass eng gutt Conditioun ass e gudden techneschen Zoustand, well de Kritär vun der Raritéit op VAZ 21053 net gëllt.

Rezensiounen

Rezensionen iwwer d'Modell VAZ-21053 sinn ni begeeschtert. D'Propriétairë merken de Mängel am Gasvermëttelungssystem. Besonnesch vill Kritiker hunn eng Riem-Niveaue Camshaft verursaacht, déi dacks vun der Uerdnung erausgeet. Während der Zäit wou de Motor mat engem VAZ-03 a VAZ-06 mat engem Kettenvirus ausgestatt gouf, waren et net sou schlëmm.

Wann et positive Resultater vun Autoen, si bezéie sech op d'Reparatur an Ënnerhalt vun dem Auto: All Consumer bemierken déi relativ niddereg Präisser fir Deeler an d'Reparaturméiglechkeet an hirer eegener Garage.