Wéi de Motor vum Auto fir de Wanter waarm? Wéi de Moteur fir Wanter waarm selwer?

Mat ëmmer méi Gefierer schéngen op de Stroossen méi Zäit. Et gëtt näischt onerwaarten an dësem, well den Auto méi engem Deel vum Alldag gëtt, ass wichteg fir normal Liewen wéi e Luxus. Vill Virdeeler dass privat Gefier dem Propriétaire gëtt, ass et de Moment duerch gewësse Schwieregkeeten counterbalanced, déi gerannt wëssen wësst net.

De Besoin fir regelméisseg Ënnerhalt

Den Auto ass eng zimlech komplizéiert Mechanismus, an dofir kann een net perfekt Aarbecht. Op d'mannst op enger regulärer Basis. Vun Zäit zu Zäit ginn et Problemer - fir déi Deel Afloss si net sérieux an net méi de globale Situatioun. Mä heiansdo, virun allem wann Dir net mat der Situatioun do vill am Keim, kann et zu enger éischter gestéiert Konsequenzen a Féierung gaangen.

Am Allgemengen, déi aktuell technesch Kontrollen - ass dat den Haaptgrond Plo vun Luxushotel. Si huelen Zäit, déi net ëmmer genuch ass. Dat ass well déi populär gi verschidde garage.

Ass et méiglech, alles selwer ze maachen?

Kucken weltwäit, kann genuch erfuerene Chauffeur mam Problem eens ass net méi schlecht wéi professionell. De Punkt ass, datt hien grëndlech sengem "drénkt" weess - wéi et soll schaffen, all d'Problemer an esou op. Eigentlech, ass dëse Faktor oft entscheedend zu Tromp: do alles selwer oder de Studio Kontakt, eng zimlech grouss Quantitéit vum Blutt vu sengem bluddeg leeën.

Jo, ganz vill vun de Problemer blëtzschnelle Reflex laanscht selwer geléist. Virun allem, wa mer schwätzen iwwer eppes ganz normal, wéi Ueleg Ännerungen, Loft Filtere, an ähnlechen Detailer. Mä, ausser Iddi Ënnerhalt an Inspektioun, ginn et aner Situatiounen. Wou méi spezifesch.

saisonal Variatiounen

Fir Russland, am Géigesaz zu all vun der selwechter Europa, Virbereedungen fir de Wanter - eng schwéier Saach, mee et ass absolut Musse. Dofir ass ganz populär Fro vun wéi fir de Wanter de Motor waarm. Am Summer esou wichteg bal net interesséiert, mä mat der Approche vun Oktober oder souguer November, all verännert radikal.

Véier-wheeled Frënn - schafen Hëtzt-Fanen. Ze niddreg Temperaturen ouni adäquate Virbereedung kann och nach labber-Sënn desorganiséieren, also zu seriöse Problem Virwaat. Eigentlech, well vun dësem a muss wëssen, wéi de Moteur fir de Wanter ze waarm. Och, allerdéngs dës Problemer aus dem Interieur. Mä et ass genau an der Pai Fall, ass alles ëmmer séier geléist. Just wéinst der Tatsaach, datt de Chauffer och bannen etabléiert ass. An iwwerliewt der beastly kal keen gär, virun allem wann Dir ouni Stress vun et lass kréien kann.

Ass de Match an d'Käerzefabrik wäert?

Dat ass d'Fro méi wéi interessant. Logesch wor genuch, ier Dir wonneren, wéi a wat de Motor ze isoléieren Auto am Wanter, ze verstoen, firwat et normalerweis néideg ass.

Et soll dass vill verstane ginn einfach maachen et net maachen. Sound Maschinn kann, am Allgemengen, déi sech der Temperatur regléieren. Maachen dëst, an Tatsaach, huet d'Lokaléquipe mat kille System, verschidden thermostatesche an all de Motor System ass gemaach ophëlt. Eng Wourecht an et, a mat deem ze plädéieren, keen wäert. Mä wéi einfach Är véier-wheeled Frënd gebass ginn mat se eens all op eemol? Temperatur - et ass just en anere Faktor datt de normal Operatioun vun der Gefier Effet. A si, an sou ass et nawell genuch, well einfach ee méi domm Schan.

Zousätzlech, wéi eng pragmatesch Appel un d'Auto-Moteur efficace Gestioun allem erausginn. Et ass all logesch a richteg, well wann een den Auto hëllefen, wäert hien dir eng laang an héich-Qualitéit Service Merci.

Firwat muss ech Isolatioun am Allgemengen?

Wéi waarm Auto Motor am kale Wieder? Dat ass den Haaptgrond Fro. Mä Dir musst et mat engem bestëmmte Hand ze Approche, déi éischt zu Zort aus wat do muss ech dës Prozedur. Der Wichtegkeet vun all dëse Prozesser war vun bësse méi héich, markéiert an elo ass et néideg iwwert de "Fëllung" ze schwätzen. Also, et sinn eng Rei Facteuren, op Basis vun där mer de Besoin fir Isolatioun ergi kann.

Déi éischt Maschinn ass gemaach a bestëmmte Konditiounen ze schaffen, a wou d'Temperatur ass och abegraff. Lescht och am technesch Dokumentatioun zu der Form vu staark Recommandatiounen ernimmt. Zum Beispill, Japanesch kontinuéierlech verbessert "Toyota Rav-4", wéi och vill aner auslännesch Auto, net bei enger Temperatur vu manner wéi Minus 25 Grad Celsius fir benotzen recommandéiert. Oder et ass néideg de Motor weider ze isoléieren. Da muss just d'Uweisungen ze verfollegen.

Zweet, sollt Dir esou Saachen wéi déi villes betruecht. Seng Missioun, wéi och all aner technesch Loft Lächer ze erlaben Loft déi waarm Moteur zu Virsprong iwwerdeems dreiwend. Mä ob et ubruecht an esou engem kal? Am Allgemengen nee, well wéi de Metal séier ganz cool verwandelt ginn, also Kondensatioun op all Uewerfläch grënnen. Desweideren, heiansdo bannen vum Motor. Sou kann mat anere technesch Gefier Flëssegkeeten geschéien Vermëschung, wat net wënschenswäert ass, haaptsächlech wéinst net ganz agreabel Konsequenzen.

Der Wichtegkeet vun Äerderwäermung während dem Spill

Natierlech, wëssen wéi e Wanter Auto Motor ze waarm, gëtt de Benotzer gebass gin vill vun gestéiert Momenter ze vermeiden. Et ass un hinnen a wäert diskutéiert ginn.

Éischt, ass et derwäert opgeschriwwen der Tatsaach, datt eng gutt isoléiert-Motor Mechanismus et vill méi séier zu Hëtzt weider erméiglecht, mä och lues ganz cool. Natierlech, fir vill Siten, ass dës Method net besonnesch wichteg, mä an der Stad dreiwend ass vun regelméisseg Arrêten a fänkt gemaach huet - an am Wanter och eng Minutt am Verkéier Luuchten e Problem ginn kann. Hei ass dat net einfach wéinst der Tatsaach, datt d'Temperatur Regime haten ginn.

Chauffer Trouscht - all eis

Mir sollen net dass all vun der Verbesserungen un den Auto vu sengem Besëtzer huet vergiessen. Just fir méi Confort während benotzen. Näischt speziell doriwwer - eng gesond EGO ass net bestrooft.

Firwat dat konzentréieren Opmierksamkeet? Gutt, d'Kabine Temperatur ass haaptsächlech ofhängeg op de Motor. Fir Hëtzt ass den Uewen benotzt, ass dass Heizung. Aarbecht-et an allen Ëmstänn, mä aus et op d'mannst e puer Hëtzt ze erreechen zimlech schwéier. Salz an der Tatsaach, datt se ënnert dem Hood etabléiert ass, zevill, an dofir ganz ofhängeg vun der Temperatur-Moteur. Wann Dir de Flux vum Killmëttel Loft an de Moteur Limite, kënnt Dir Resultater erreechen net schlecht, d'Temperatur an der Kabine op der Broscht Dosen oder souguer eng Dosen Grad bewegen.

Wéi de Moteur fir de Wanter waarm?

Vill vun Varianz an dëser Matière gëtt et net. Dir kënnt just fir eng vun zwou wierklech schaffen mélglech Akt.

Éischtens, ass et Isolatioun vun der villes. Dës Optioun ass wierklech ee vun de stäerkste logesch - Dir just eng spezifesch Material wielt muss an der bannen no, de Flux vum Loft erauszesichen. Dir kënnt d'gewinnt Krëschtdag maachen.

Eng zweet Ausdrock vu wéi engem Gefier Moteur fir de Wanter ze isoléieren - dat ass eng gemeinsam Isolatioun. Am Allgemengen, braucht Dir nëmmen de Motor vun der Hood ze decken. Natierlech aus bannen.

Mee dat ass just eng allgemeng Schema. Sou, kënnt Dir decidéieren wéi de Moteur fir Wanter waarm, mä nach ongeléiste Punkten bleiwen. Zum Beispill, wéi eng wichteg Aspekt als Tromp vun Material. Gutt, an aner technesch Problemer, zevill, stoppen net ze denken.

Wat Material soll ech benotzen?

Wann Dir decidéiert hunn, wéi et geschitt, kënnt et engem anere Schlëssel Punkt - et néideg ass de besser ze mengen, de Moteur fir de Wanter ze waarm. Mat dëser Fro, zevill, ass et net ganz schwéier ze bestëmmen.

Wann Dir un Grill, all ganz einfach wielen. Mir kënnen eng einfach Krëschtdag anzegoen. Astrid Lulling oder probéiert ze Gréisst kann et aus der ganzer d'Linn drécke misst ginn. Et ass virun der Heizkierper am Moteur unzekräizen hin - an dat ass et. Domat ze vill gewannen, natierlech, mä am Allgemengen, ass de Prozess ganz gutt, op d'mannst fir eemol. Wann Dir dës Method ze benotzen oft an engem Stéck Plan, eng waasserdicht Stoff kréien. Et soll genuch, well duerch stitching vun hirem Cover décke ginn, se befestegt Dir op d'Course selwer ginn. Dat ass och net am effikassten Schrëtt, mä et ass genuch. Zousätzlech, kann d'Benotzung vun dëser "Apparat" vu Joer zu Joer ginn et bis Break oder net reift ugefaangen.

Am Fall, wann een de Motor unzekräizen wielen, e bësse méi komplizéiert. Et ass néideg puer Problemer ze léisen. Éischtens, muss de "Cape" op widdert de Motor sëlwecht genee seng Gréisst. Am anere Fall wäert, alles e bësse woue ginn - all thematiséieren Effizienz zu engem groussen Deel ze reduzéieren. Method stacking ass och ganz wichteg. Der Tatsaach, datt Dir hutt d'Méiglechkeet vun aus Otemschwieregkeeten Beer Deeler vum Motor eliminéiert. Zousätzlech, ass et néideg en Cape op der ofgeroden manifold zu getrennt déplacéieren - wéinst Feier Sécherheet Ufuerderunge. Ze produzéieren déi bescht vun all avtoodeyala, déi vun fiberglass, oder eppes mat ähnlechen Eegeschaften feieren ass.

Isolatioun vun de Moteur fir de Wanter. Wien wiermt soss de Motor? Konklusioun

Virun mir den Haaptgrond Optiounen duerch Luxushotel benotzt identifizéiert hunn. Et ass si, an dir sollt an hire Choix guidéiert ginn. Näischt komplizéiert et an dëser Aarbecht. Also wat do all déi selwer ass ganz richteg.

Tatsächlech, de ganzen Artikel - eng detailléiert Äntwert op d'Fro, wéi mat sengem eegenen Hänn de Moteur fir Wanter ze waarm. D'Äntwert op dat, hu Dir schon ass, an souguer zu engem gréissere Mooss wéi noutwendeg de Wierker ze üben selwer. Den Haapt Saach hei - net presséiert, engem Messner Bilan vun all Optiounen a Méiglechkeeten. Sécherheet ass nach déi wichtegst Saach. Mä wann mat komplex Mechanismen wéi engem Motor senden, geschéien geféierlech Situatiounen relativ dacks.