"Audi A4 (B8)": eng detailléiert review vun der Model Foto, Dreifstoffverbrauch a Kritik

D'Geschicht vun der Auto "Audi A4" ugefaangen an 1995. Well dann, huet et bal alles geännert: Motore, Transmissiounen, Design, Diskriminéierung, a just eng Saach bleift konstant - d'Léift vun de Konsument op dës Maschinn. "A4" an all respektéiert entsprécht de Status "horoshist" an der Linn vun Däitsch Autoen: et engem mëttel- Gréisst huet, mëttelméisseg pompéis Equipement, mächteg mee wiertschaftlech Motore, jonke Mënsch soll orientéiert-Tech an, Wichteg, der Moyenne (am Verglach zu Konkurrenten) Präis. Haut kucken mer an der leschter Generatioun Modell, dee vun 2008 bis 2015 hiergestallt gouf. Während dëser Zäit huet et wonnerbar weltwäit d'Häerzer vun de ville Luxushotel ze gewannen.

Am Géigesaz zu "Audi A4" am Réck vun B7, B8 Modell am Réck huet net just eng nei gemoolt Versioun vun der eeler Generatioun, mä eng komplett nei Auto. Wéi erfollegräich dëse Projet stoungen eraus huet, sinn mir mat Iech haut a léieren.

Differenzen do

D'Haaptrei Erreeche vun deem bretzen Designer - verbessert Gewiicht Verdeelung. Et ass derwäert kleng, datt déi jonk Generatiounen Autoen limber gesënnegt hunn an als Resultat, aarm maneuverability an ausgeglach. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt de Motor se virun der viischter Achs stoungen. De "Audi A4 B8" wheelbase duerch sou vill wéi 160 mm verlängert, an de Motor zréck ass verluegt. Iwwregens, steet d'Batterie an dësem Modell an der Mall. Elo huet d'Auto excellent Stabilitéit an controllability. Aktiv Stad eng Freed dreiwend et ze bréngen.

Déi nei Design Konzept Optakt an aktualiséiert Design. Auto an eng nei Famill vun propriétaire Fonctiounen datt spéider an anere Modeller benotzt goufen. Aggressiv Knuppauto "Audi A4 B8", zesumme mat enger trapezoidal villes an Diskriminéierung gemaach, ënnersträicht drayverskogo Potential vun der Maschinn. Ee vun de Vocatioun Kaarte vun dëser Generatioun huet sech d'Luut Prêt Lafen Luuchten. A Xenon Rëndsfett Haaptrei hëlze aktivéiert an der nächster Nuecht mat der maximal Confort ze plënneren.

4 Joer no der éischter krut vum Model huet eng kleng extern restyling weiderentwéckelt. Et war also einfach datt net all Expert Versioun vun dorestaylingovoy restyling z'ënnerscheeden kann.

klassesch Kierper

De Modell ass an de Maart an zwou Versioune presentéiert: eng Sedan an engem Printen. Allerdéngs, baséiert op der A4 hu mer en anert Modell hunn - "psevdovnedorozhnik". Mä haut si mir bereet all déi klassesch Méiglechkeeten, déi wierklech root ënnert Keefer geholl ginn - Sedan an Printen.

Iwwregens, ass de eru an eise Breedegraden net Verschiddenheet: den drëtten Deel vun der A4 am Secondaire Maart ass an dësem Kierper bequem vertrueden.

Dimensiounen "Audi A4 B8" verdéngt nëmmen eréischt heem an net Konkurrenten am Segment ginn ze entspanen. Sedan esou Dimensiounen: 4700/1825/1430 mm. Universal Ënnerscheed nëmmen an Héicht - 1435 mm.

Salon "Audi A4 B8"

Iwwersiicht salon direkt Premium Marken Enregistrement. Et ass héich-Qualitéit Material, Haut, resistent géint zouzedrécken, korrekt fit vun Deeler, excellent Toun Isolatioun an, natierlech, räich Equipement och am doheem Versiounen Mëttelpunkt. Dëst Luxus Vakanz gutt fit drayverskie Elementer - agesat fir de Chauffer vun der Mëttelconsole erweidert, fräi mat excellent saitlech Ënnerstëtzung, vertikalen Feiler null der speedometer an tachometer. Schwätze mer elo huelen eng enk kucken Salon "Audi A4 B8", dat ganz attraktiv Bild gesäit.

Upholstery vun Still an der Mëtt ass gemaach vun gro ALCANTARA, an op all Säit - schwaarz Lieder. Et ass eng flott Kombinatioun, mécht et bequem am Wanter a Summer zu Geschäft. Fixatioun an eng grouss Gamme vu Ännerung hëllefen wéi gemitterlech wéi méiglech ze bleiwen. Anere léif Detail - den Olympeschen-eraus Ënnerstëtzung ënnert der Knéien. Ënner souwuel virun fräi si kleng Tiräng, wat ganz praktesch ass, virun allem an enger laanger Rees.

Tëscht der hënneschter Sëtz armrest ass grouss, déi engem unzekräizen fir kleng Trikoten a retractable consideréiert huet. Front cupholders sinn och do, a si riets am Zentrum Tunnel läit. Et iwwerrascht vun der Tatsaach, datt méi vun hinnen (et zwee sinn) héichgehalen einfach d'Breet vun engem 1,5-Liter Fläsch. Net all Autoen kann engem treffen gin.

Bannen ass sou gutt Beliichtung, datt Dir an der nächster Nuecht einfach e Buch an et liesen kann. Ieweschter Luut virun an hënneschter, Terrain Beliichtung, Wiederwelt vun der Mëtt Tunnel, duct an Dier geréiert - all fir maximal Trouscht hunn.

Sinn op der FEDIL Musek Kontroll Knäppercher etabléiert, d'Telefon via Bluetooth an engem Navigatiounssystem (fakultativ). FEDIL mat Lieder iwwerzunn an huet eng Präparaten Relief. Gemittlech erënneren eis, datt den Auto fir sportleche dreiwend konzipéiert ass. Nieft Standard Equipement, gëtt de Rot Wanterschlof lackeleg Faarf Écran, déi Informatiounen aus der Rees Computer a Musek System weist.

D'Haaptrei 6.5-Zoll Monitor, déi op der Mëttelconsole erweidert weist verschiddene Kader Autoen léisen ass, mat Multimedia System ugefaange, an am Moteur mat den Ueleg Niveau gedronk. Zousätzlech zu de PDC Signaler, weist Écran engem Bild d'Distanz zu der Hindernis weist. Dës Funktioun ass ganz nëtzlech, well zu der Gréisst vun der Maschinn vill Luxushotel kréien muss benotzt un. Der Säit Spigelen e gudden Iwwerbléck vun how an salon Spigel ginn, sou Zuch op der "Däitschen" e puer Wochen, kënnt Dir iwwer Parking detektéieren vergiessen. Iwwregens, ass salon Spigel Self-schlagferdeg éichter dass einfach wann waren behënnert ginn.

Auto Multimedia System ass duerch eng Rei vun Audi Symphony vertrueden, déi e 6-Kanal amplifier huet, zéng Lautsprecherboxen an engem Subwoofer. Sound Muecht ass 180 Steradiant. Zu all Volume Niveau Spriecher déi Qualitéit Toun ouni extraneous Kläng. Radio Kassett Spiller spillt Audio aus enger CD-Rom fueren an eng Fils-Kaart. Mammesprooch Volume Ännerungen automatesch mat de Motor Kaméidi datt zousätzlech Trouscht gëtt.

"Audi A4 B8", verdéngt déi technesch Charakteristiken vun deenen zu dësem Dag de héchste luewen, en Iwwerfloss vun elektronesche Assistenten fënnt. Mir sollen och de System "Start / Stop" Note, fir den Zweck vun Brennstoff Wirtschaft an Ëmwelt ëm geschaf. De System fonktionnéiert ganz einfach: wann der PIN Ugrëff duerch d'Brems- Rigaux schwéier afréiert, den Auto Stänn, während all anere Betribssystemer abegraff sinn. Soubal de Chauffer d'Fouss der Brems- verëffentlecht, fänkt den Auto Blëtz. Wann Dir op der tachometer kucken nët, do erkennt Dir net och, wéi op de Motor un Tour, well der eben aus et minimal sinn.

Laut wheelbase "Audi A4 B8" outperformed staark de Concours, sou ganz bequem hannen hannertenee Passagéier sëtzen. Ausser datt déi, di an der Mëtt vun engem bëssen läit ass gëtt e massive Tunnel an Vífilsson Këscht verhënneren. Wéi de Fonctionnement vun de Besëtzer vun e puer vun de Problemer an der Kabine "Audi A4 B8" identifizéiert goufen. Kritik weisen, datt mat der Zäit, fänkt der hënneschter Regal ze knirschen an Fënsteren - ze kraachen. Den éischte Problem ass méi Schallisolatioun Regaler geléist, an der zweeter - Grillbotzmëttel Guide Glas.

englobéiert

D'Gepäck unzekräizen "Audi A4 B8" iwwerrascht agreabel duerch seng Muecht - 480 Liter Volume. Op der rietser Säit gëtt et eng komfortabel gratis Sproochenunterricht mat de Socket an der Course dass Nidderschlag vun kleng Saachen hält. Um Buedem sinn der dovun etabléiert, d'Laascht oder festleeën obtyanut sengem net astellen. Op erop op d'Gepäck wullt schéi zwou Poschen an Formulen. Nice, datt dës Persounen, wéi och an der Kabine Plafongsverkleedung packen, mat glat closers gëtt. Wann Dir der hënneschter fräi Weeër, gëtt et bal horizontal Stack, eng zimlech laang Artikelen ze download Délaie. Also wann s oft droen all grouss Saachen, Dir perfekt "Audi A4 B8". Photo weist, dass d'Mall wierklech ganz grousse ass. Verwonnerlech, an der Mall läit ënnerierdesch dokatka 19 Radius. Dat ass trotz der Tatsaach, datt Autoen Wäert 17. September vill lass.

Häerz vun der Maschinn

Et ass Zäit ënner der Hood vun der däitscher z'emanzipéieren am Wanterschlof war. Fir d'Model ass eng ganz breet Palette vu Bensin an turbodiesel Muecht Unitéiten. Et ass remarkabel dass déi zwee Arten an eisem Marché bal gläich Undeeler vertruede sinn. De stäerkste gemeinsam Bensin - eng 1,8-Liter TFSI Motor, an der rarest - widdert-Enn 3,2-Liter-Moteur. Vun de beléifsten Diesel Motore scho 2-Liter TDi.

Vun de Schwächten vun der Benzinsmotor kann virzäitegen timing Kette Spannungen an Echec vu senger gidronatyazhitelya feststellen ginn. Dëst geschitt wann de Laf vu 70 bis 100 dausend Kilometer. Ze verhënneren overshoot Circuit an Jesuskand treffen Aluminiumalliage, nodeems 70.000 leeft recommandéiert ass den Zoustand vun der Ketten an tensioner ze kontrolléieren. 1,8-Liter-Moteur heiansdo ass frustréiernd hir Besëtzer vun héich-Drock Pompel vill Affer. Eng 2-Liter-Moteur Ueleg Ënnerscheed Hausaufgabe fräi. Wann der dësen méi wéi 0,5 Liter ass pro 1 dausend. Km, ass et recommandéiert de System vun Belëftung vun crankcase Gaser ze schounen. Wann dës Mesure net hëllefen, brauchen Iech eng méi sérieux Moteur Reparatur ze maachen.

2-Liter Diesel-Moteur ass net nëmmen de beléifsten, mä och déi verléisslech. Sengem ale Brudder 3 Liter leiden Echec vun dampers Communiqué manifolds, an gequetscht Eenheet. Déi éischt Problem ka vum Land Perlé Check Engine Ampullen, an der zweeter identifizéiert ginn - iwwert de Verloscht vun Zuchbéischt an Opazitéit Erhéijung.

An Stad dreiwend Maschinn verbraucht 11-13 Liter Benzin pro 100 Kilometer. Et all hänkt op der Konfiguratioun. Ausserhalb vun der Stad, Drëpsen dëser Figur bis 7-9 Liter.

fuert

De "Quartett" kann virun-Rad fueren oder all-Rad fueren, mä déi neisten Versioun ass op eise Stroossen fonnt vill manner. Am Verglach mat de Modell B7 all-Radundriff am G8 Kader huet e bësse geännert. Méi genau, Ännerungen ass d'Prioritéit vun den Ament ass, elo am normalen Modus 60% un der hënneschter Rieder kritt. An der Zäit ass de Virleefer Verhältnis 50 bis 50. Natierlech, déi all-Radundriff Versioun "Audi A4 B8" Ënnerscheed monoprivodnom besser maneuverability a Stabilitéit.

Transmissioun

CPR Linn ze "Audi A4 B8", sinn d'Charakteristiken vun deenen verdéngt haaptsächlech eréischt Aussoen och ganz Objeten. Op esou enger Maschinn installéiert gearbox:

1. Mechanik 6 Grad (rar).

2. CVT Multitronic (entworf fir niddereg-Muecht virun-Rechter).

3. mechanesch robotized, am likeness vun folksvagenovskoy DSG feieren.

4. Classic Maschinn.

De stäerkste unreliable CPT war e Roboter gearbox mat zwee Klauen. D'Haaptproblem - d'Echec vun der Kontroll Eenheet, déi selwer antsy Auto zeechent iwwerdeems dreiwend. Heiansdo kann de Problem vum nei-enorm der geléist ginn "Gehir." Mee muss oft déi ganz Versammlung änneren.

Manuell Transmissioun, aggregéiert Diesel Motore, heiansdo hir Besëtzer Echec vun der flywheel frustréiernd. De Problem zeechent sech Avantagen an mär bei Idle an am Ufank vun der Bewegung.

De stäerkste zouverlässeg Transmissiounen goufen variator an der Maschinn (Virgänger Problemer éliminéiert goufen).

Ophiewe

Ophiewe "Audi A4 B8" 2008 Fräisetzung strukturell bal indistinguishable vu senge Virgänger. Front an hënneschter Säit sinn de sougenannte mnogoryichazhka mat Stabilisator Baren. Mippercher virun Ophiewe an hënneschter Ophiewe wishbones gi vun Al Alliagen feieren nepodressornyh virstellen ze reduzéieren. Leeft mëttelméisseg haarden an Energie-intensiv.

Als Optioun, ass den Auto mat engem propriétaire System equipéiert, datt Dir Astellunge wielt déi gëeegent Gefier léisst. Als Deel vun de System reglementéiert sinn: d'Léin vun der Ophiewe, der FEDIL an de Gas Rigaux Réceptivitéit. 2008 gouf et dräi MODES ze "Audi A4 B8" geschaf. Restyling 2011 dobäi anere Modus. Modes Ännerung vun der Knäppercher Hëllef bei der gearshift Hiewel etabléiert. Iwwregens, si metallen dampers net an Zouverlässegkeet einfach schwaach am.

Ophiewe laang halen genuch: stäerkste Make "consumables" ka bis zu 100 dausend Kilometer goen. Hobs sinn e bësse manner -. Ronn 80 dausend km. Gutt, den Stabilisator wäert mussen iwwert 60 dausend schounen. Km. Gefléckt "Audi A4 B8" ass relativ deier.

Op der Strooss: Kritik vum Besëtzer

Et ass Zäit déi dreiwend Leeschtung vun der däitscher Auto ze diskutéieren. Déi éischt Saach da virdrun, am Auto bannen souz - exzellente Sound Isolatioun. Net all "Klassekomeroden" kann an der Kabine vun sou engem niddregen Niveau Kaméidi bretzen. Ophiewe kennen liicht kleng Onregelméissegkeeten vun Strooss Uewerfläch, dat vun all Chauffeuren bemierken ass. Mat enger Vitesse dréckt, och wann Dir keng Zäit muss et bei der Zäit virdrun, ginn et keng Problemer. Mä all vläicht net sou perfekt, och am "Audi A4 B8" ginn. Kritik vun Besëtzer soen, dass wann um normal Vitesse cornering Maschinn Tallongen, während der hënneschter Ophiewe doruechter heiansdo, éierlech gesoot, mëttelméisseg. Mä de System vun Austausch Taux Stabiliséierung heescht hir Aarbecht op all 100: den Auto an e Skid ze bedreiwen, muss dir vill vun Kompetenzen ze maachen. An och wann de System war ugefaangen ass, heescht der Maschinn net héichgehalen. Vermeintlech, seet de System net bis Enn Tour ugefaangen.

-Moteur nees ganz glécklech: zu all Vitesse hien Éloquence der Muecht ze séier den Auto Boost.

restyling

Ofschléissend 2011 beréiert den Interieur (aktualiséiert Wanterschlof war vun der bäi an der Mëttelconsole erweidert), baussenzeg (gehumpelt gläich zwou Bumpers, villes an headlights) an Motor Linn. Vun der Feelstarte Linn waren nëmmen 3,2 Liter Benzinsmotor, deen 3-Liter ze schounen huet. An amplaz vun der 1,8-Liter Bensin Eenheet, déi 160 horsepower an 250 Gezäitekräfte um "véier" entwéckelt huet de Motor vum selwechten Volumen ze Mëtt duerchgesat huet, mä mat besser Leeschtung: 170 l. e. 320 an Dréimoment. D'Hausaufgabe vun all Bensin Motore gefall vun 7-8%. D'Ursaach fir dës huet sech d'Aféierung vun de System vun der "Start / Stop" Knäppchen an Installatioun vun der electromechanical Leedungs- amplifier.

An der Linn vun Diesel Motore ass och net ouni Ännerungen. Zwee nei 2-Liter Diesel-Moteur Entwécklungslänner 136 an 163 horsepower. Am Plaz vun engem Top Motor vun 2 Liter an 170 Liter. e. Ech koum op déi selwecht-Moteur Muecht, mä eng méi mächteg Moteur - 177 l. e.

Ännerungen och Ophiewe Accident: hënneschter Säit Aarm Unhang Punkten déplacéiert goufen, an der dampers recalibrated.

Tuning "Audi A4 B8"

Cars an dëser Klass sinn seelen Sujet ze grëndlech tuning, an eisen Held ass keng Ausnam. Vun de Verbesserungen, datt de Besëtzer vum "Quartett" maachen, kann et bemierken sinn nëmmen e puer externen Ännerungen (Zeechnen Biller op de Kierper, Liichtjoer Kit), a kleng bannen refinement fir Trouscht ze erhéijen. Et all hängt nëmmen op Är perséinlech Virléiften. Mee aus engem technesch Siicht den Auto sou gutt, firwat änneren eppes net Sënn maachen.

Konklusioun

Dat ass sou interessant der Etapp Generatioun vun der "Quartett" ze hunn. Am Secondaire Maart 2008 Modell kann aus 600 dausend Rubelen kascht. 2014-2015 Modell Joer ass Wäert iwwer eng an eng hallef Millioun. Méi kuerzem huet, eng nei Generatioun vun "A4" deen nach méi interessant, méi schéin, méi komfortabel a méi mächteg ginn ass. Et ass de fënneften Generatioun konnt ginn sou vill wéi de Virgänger ze schätzen? Mir wait a gesinn. Mä datt d'aner Geschicht.