Wéi en Auto mat enger manueller Transmissioun ze fueren? Tipps fir Ufänger

Trotz der Tatsaach, datt Autoen mat automatesch Transmissioun lues sinn Urode Maart "Mechanik", nach d'Majoritéit vun dreiwend enger Flott vun Autoen ass mat hirem. An och wann Dir net eng mechanesch Geschäft wëllt Transmissioun, de wäert Wëssen an praktesch kommen. Mä fir onerfueren Chauffeuren déi decidéiert hunn ze léieren Kompetenzen dreiwend och virun un déi dreiwend Schoul Kandidatur, déi Wëssen vu wéi engem Auto mat ze fueren manuell gearbox, sinn de Schlëssel Examen ze laanschtgoungen virun Rechter nes. Sou haut mir ginn Iech eng detailléiert Kont vu wéi engem Auto mat engem manuelle Transmissioun ze fueren.

Wiessel Circuit

Éischt vun all oppassen op de Schema vun engem méngem änneren. Op déi meescht Autoen, déi vun engem 5-Vitesse uginn. Si sinn esou etabléiert ass, datt se ganz einfach ze vergiessen sinn. Um éischten, probéieren just d'freet mat de Motor ugefaangen zu gudder Positioun an méngem keint schalt ass nëmmen op der Strooss sicht. Sou kënnt Dir sécher sinn, datt an Zukunft bei enger Vitesse vun 60 Kilometer pro Stonn eemol éischt méngem engagéieren.

Léieren en Auto an der Praxis ze fueren

Wann Dir eng Beweegung am "Mechanik" fir d'éischte Kéier maachen, ass et besser et op der racetrack oder all Sektioun vun der Strooss ze maachen, wou et kee gerannt an aner Gefierer sinn. Riichtaus Längt vu 50 Meter Iech nawell genuch gin der Meeschtesch Klass ze Meeschter ", wéi mat engem manuelle Transmissioun engem Auto ze fueren." Esou, Ären Auto ass op der racetrack. Déi éischt Saach musst net der ignition Schlëssel Tour, a kontrolléieren d'Positioun vun der gearshift knob. Normalerweis, erlieft Chauffeuren an huet et zu Positioun "1" (amplaz vun der Hand Brems-), sou datt d'Maschinn duerch d'Strooss Foireshalen ugefaangen. Wann den Hiewel am éischte méngem ass, depress der freet all de Wee an Tour de knob dem neutral Positioun (no dësem, muss et Fluchtweeër vu riets Plënneren an lénks). Fräisetzung der freet an béit der ignition Schlëssel. Wann der Maschinn ass ginn, depress der freet Rigaux nees an der plënneren gearshift knob op de Schema zu "1". Elo e bësse Gas Foto. Eemol de tachometer Effekt op engem Wäert méi wéi de Idle ze klammen (op meeschte Gefierer et de grénge Skala Prënzenhochzäit), dësen déi freet fräiginn. Gas ass net geheien. Wann der Maschinn Press gin beréiert fänkt verbannen de Gas bis de Motor Vitesse de Wäert net erreechen liicht méi héich gréng Skala.

Wéi léieren engem Auto ze fueren ( "Mechanik" Iwwermëttlung) - Verréckelung Gears

Normalerweis op der zweeter méngem ass néideg, fir eng Vitesse vu 15-20 Kilometer pro Stonn ze wiesselen. Mee do vergiesst net d'Indikatiounen vun der tachometer ze verfollegen. Wann seng Hand aus Gamme ass (zum Beispill, op Diesel Camionen ass eng 1500-1600 rev / min), den zu "2". Dat ass ganz einfach gemaach: den héijen Rigaux Verëffentlechung ass, déi freet, ass d'Kontroll ënner dem Schema ze zweet Doheem geplënnert, ass d'freet no verëffentlecht, mat der zweeter Been lues de Gas Rigaux fortgeet. Den Zerfall viru mat der 3., 4. a 5. Gears.

Also, notze mer bei all den Detailer vun der Fro ", wéi en Auto mat enger manueller Transmissioun ze fueren."