Wielt Ären Auto. CVT oder automatesch - déi besser ass?

An de leschten Generatioun vun Autoen kann souwuel mechanesch an automatesch Transmissiounen installéiert ginn. Nieft, ass net esou seelen Stol Maschinn mat variator equipéiert. Wann der Mechanik sinn all relativ kloer, wéi de Fall mat de leschten zwou ass? Also wann eng nei oder benotzt Gefier dem Keefer kaafen kritt déi legitim Fro: CVT oder automatesch - wat ass besser? Ier Dir et Äntwert, braucht Dir méi Detail eng Saach fir erauszefannen. Nämlech, wat ass den Ënnerscheed tëscht automatesch gearbox vum variator.

automatesch Transmission

Automatesch Transmissioun (automatesch Iwwermëttlung) am Ufank XX Joerhonnert gegrënnt, a seng éischt Demande, fonnt si am shipbuilding Industrie. Et ass d'Nieten un den däitsche Wëssenschaftler als Fettinger, ugebueden Eidechs Transmissioun, Plateau de Motor an Propeller.

spéit Eischter, am erukommen vum leschte Joerhonnert, American automakers automatesch Hydramatuc Këschte goufen an der Oldsmobile Autoen installéiert. Zanter automatesch Bau aus zwee fundamental Elementer (engem Dréimoment Converter an der gearbox selwer direkt), kleng Ännerung - nëmmen ergänzt. D'Gezäitekräfte Converter, déi freet ersetzt erlaabt der Transmissioun ouni Narren ze wiesselen ofgefaangen a méngem aus verschidde Puer Gears, erlaabt ze änneren der méngem Verhältnis. Ier Dir d'Fro äntweren: CVT oder automatesch - ass et besser d'Stäerkten a Schwächten vun all Zort geschéngt.

Virdeeler vun automatesch Transmissioun:

• Liichtegkeet vun dreiwend;
• Erhéijung Ressource als freet an de Moteur;
• Dreifstoffverbrauch reduzéiert wann de sechs-Vitesse automatesch Transmissioun benotzt.

Nodeeler vun der automatesch Transmissioun:

• aarmséileg dynamesch charakteristesche;
• equipéiert Gefierer automatesch Transmissioun mat véier-Etapp, hunn eng fräi Dreifstoffverbrauch;
• der Komplexitéit vun der Reparatur;
• de Besoin fir heefeg Ersatz vun der Ueleg (am Verglach mat der Mechanik);
• limitéiert Gebrauch op héich Temperaturen.

CVT

Held Iwwerzeegung, datt d'CVT automatesch Transmissioun spéit erfonnt gouf, ass e grousse Feeler. De Prinzip vun hirer Aarbecht huet sech d'berühmte Leonardo da Vinci am XV Joerhonnert beschriwwen, et konnt nëmmen relativ kuerzem ze realiséieren - an der zweeter Halschent vun der XX Joerhonnert.

Stepless variator kann ee Arten vun der automatesch Transmissioun ernimmt ginn. Et ass guer net doud. Strukturell, besteet d'variator vun zwee pulleys (Meeschtesch an Prophéit) etabléiert Géigendeel een anert an duerch eng trapezoidal Rimm ugeschloss. Bësse verluer sinn variator vill Wäert, an déi individuell aus dem fueren Witz un der Hausse vun der Quantitéit vun Dréimoment Schlaang ebessen.

De Prinzip vun der Operatioun an Ënnerhalt vun den Apparat ass sécherlech méi einfach a méi funktionell. Allerdéngs wier et falsch ginn unequivocally zu nét, dass d'Méiglechkeet ob oder CVT automatesch ze wielen, et besser ass eng CVT ze kafen. Trotz sengem Virdeeler och ass, et net ouni Nodeeler.

Virdeeler vun der variator:

• fräi Dynamik;
• ënneschten Dreifstoffverbrauch;
• glat Operatioun;
• Motor Liewen fräi;
• einfacher Benotzung vum Gefier.

Nodeeler vun der variator:

• komplizéiert (an Wichteg - kascht) flécken;
• all 100-150 dausend km de Besoin fir Rimm Ersatz .;
• Disponibilitéit vun mechanesch elektronesch Apparater, kann den Echec vun deem "nees vill Suen fléien";
• der Notzung vun speziellen Ueleg.

an Conclusioun

Sou, de CVT oder automatesch - ass déi besser? Kucken, déi technesch Fonctiounen, da de dynamesch Charakteristiken vun der variator, natierlech, besser wéi déi automatesch Transmissioun. Nieft datt - glat méngem Ännerungen a manner Dreifstoffverbrauch. Allerdéngs ass d'Maschinn vill méi einfach a méi bëlleg ze flécken. Obwuel, wann Dir e fuschneie Auto kaaft, déi vun garantéieren Daach ass, kënnt dir an CVT wielt. An all Fall, eendeiteg Äntwert op d'Fro: wat besser ass - oder CVT automatesch, vläicht, net fäheg sinn eent ginn, mä well d'final presentéiert ass komplett bis zu Iech.