Auto Infiniti Q50: Kritik vun de Besëtzer, déi technesch Charakteristiken

Vläicht ee vun de beschte Sport sedans vun der japanescher Produktioun ass Infiniti Q50. Kritik, datt Leit op dëser Maschinn verloossen, weg positiv Kommentaren. An dësem Auto wierklech kann net awer eng gutt Androck féieren. 2013, zu Detroit, seng Presentatioun, an den Ae vun de Public huet eng aktualiséiert Versioun vun der Sedan kuerzem gëtt.

Kuerz iwwer de Modell

Dësen Auto gesäit super. Seng Längt ass 4800 mm, Breet - 1820 mm. Héicht ass 1455 mm an wheelbase - 2850 mm. Minnen ass 12,6 mm. Mat deenen Dimensiounen, gesäit de Sedan sportlech dynamesch.

Mächteg Infiniti Q50 baséiert op der Neisten Chassis speziell fir dëse Modell entwéckelt. Entwéckler verbessert Kierper Muecht Struktur iwwerdeems Verwalte d'Gewiicht vun der Gefier, duerch de Gebrauch vun Al Bau ze reduzéieren. Dëst war an controllability spigelt.

Sport Versioun

An engem speziell Manéier gesäit Versioun Sport. Si, am Géigesaz zu der Basis Sedan, eng "spatzen" Form an eng geännert Kuelestoff Léngen Knuppauto. Vun allem Wallung gëtt Bild gefréisseg villes op enger ausgefaalener Form gemaach an headlamp zwee alleng ähnlechen zu engem CRESCENT. Sinn ënnert der Knuppauto Loft Fett an zousätzlech Leescht gesinn. Och kann net hëllefen mä molen, sech auswiesselen ze aktualiséiert Säit skirts a 20-Zoll kloere Rieder mat helle roude Brems- calipers. Engem Hannergebai Deel Communiqué ëmgeluecht ofgerënnt dekoréiert, tëscht deenen et engem stoppen Signal etabléiert ass. Am Allgemengen, iwwert den Design vun dësem Auto, kënnt Dir Flugdauer, mä et ass vill besser ze maachen der Pruecht vun enger Sport Sedan, sicht bei sengem Bild, virun schwätzen.

bannen

Spiller eng Infiniti Q50 Auto Kritik abound mat detailléiert Beschreiwung vum Gefier. An der Ariichtung vun der Sedan wierklech wonnerbar. Salon ganz entsprécht der Kanoniker vun der Prime Segment. Ergonomie ass op enger Héicht läit Kontrollen bei Hand sinn, a gehummert Material lackeleg fir seng héich Qualitéit.

Ganz attraktiv Sproochen iwwersat. Et ass net nëmmen präzis a schéin. De Rot ass net gelueden mat onnéideg Fonctiounen verschiddene dass de Chauffeur aus dreiwend Prozess Sie Angscht hätt. Der Persoun gëtt nëmme wichteg Informatioune kréien, datt hie konnt ginn op eng Faarf Kaart tëscht der Haaptrei Eenheet läit ze gesinn.

Ee vun den Haapt Héichpunkter vun der Ariichtung ass en 3-geschwat FEDIL, déi Knäppercher Musek System Kontroll sinn, "Croisière" an eng Rees Computer.

Wat anescht ass bannen?

Kritik vun Auto Besëtzer Infiniti Q50 am Detail gesot iwwert d'Mëttelconsole erweidert. Op et sinn just zwou Faarf Schiirme. Top, 8-Zoll, e bësse Beweegung an den Sproochen iwwersat. Méi Leit soen, datt et ganz gutt Léisung Entwéckler huet sech d'Geldboussen vun "Klima" Knäppercher an "Musek" an déi eenzel Stécker geschnidden.

An, natierlech, de Sëtz. Si goufen verzweifelt NASA, entworf dat heescht schon vill. Excellent saitlech Ënnerstëtzung, praktesch Form, vill vun Ännerung an Astellungen - dës sinn dräi vun hire Haaptrei Qualitéiten. A opgepasst eent - kee Belëftung.

Wéi d'Erfahrung vun Operatioun vun der Infiniti Q50 a Kritik kann zréck aménagéieren bequem zwee Leit nëmmen. Déi drëtt ass iwwerflësseg - et kann duerch sicht an der Mëtt Tunnel verstane ginn. Mee hannen huet Vents an armrest mat cupholders. An nach dësem Auto ass ganz voluminous raumen. Et kann 500 Liter vun cargo aménagéieren.

technesch Charakteristiken

Dëst Thema ass och interessant, wéi och Kritiken. "Infiniti Q 50" 2015/2016 Modell Joer fënnt mächteg powertrains. Ënner Cowl aktualiséiert Versioun engem 3-Liter V-Typ 6-losen Moteur Brudder-turbo gedoe. Et ass an zwou Versiounen ugebueden - mat 300 an 400 horsepower. Iwwregens, zu zwee mat de Motor ass 7-Vitesse "automatesch".

Nieft Amateur déngt Motor tanken 2-Liter verschiddene Eenheet 211 "Päerd". Déi maximal Geschwindegkeet vun den Auto an dësem Fall ass 245 km / h an der Beschleunegung ze "honnerte" ronn 7.3 Sekonnen dauert. Den Dënschdeg am Spezifikatioune, dëst Moteur verbraucht 7 Liter am gemëscht Modus.

Et gi Modeller mat engem Hybrid Muecht Planz, Kapazitéit vun deem bis 364 "Päerd" selwecht ass. Vun dësen, gehéieren 302 zu der 3,5-Liter Benzinsmotor, an 67 - den elektreschen Motor.

Spannen, all Versioun vum Sport Sedan sinn mat Hannergebai-Rad an all-Rad fueren.

Gestioun

Perfekt Geschäft - datt Infiniti Q50 bretzen kann. Sedan ass mat engem System vun direkten adaptiven Kontroll vun der zweeter Generatioun dotéiert, déi als Direct adaptiven Steering bekannt ass. Merci fir seng Präsenz, huet d'Auto enger preziser Leedungs- fillen a profitéiert direkt dobäi.

Zousätzlech, huet dësen Auto eng dynamesch digital Ophiewe System. An et gëtt eng excellent geschéckt vu gutt Ëmgank an Trouscht.

Getrennt, soen d'Chauffeuren DMS Modus Auswiel System dreiwend. D'aktualiséiert Modell, si scho sougenannte perséinlech Modus. Chauffeuren konnt d'Ophiewe vun der Konfiguratioun vum Motor, Steierung a natierlech ze bestëmmen.

Direkten adaptiven Steering

Dëst wierklech innovative System benotzt ze managen. Wéinst et soll eis méi soen.

Et war sech den Algorithmus optimiséieren, wéi och de Feedback ze erhéijen. Sou huet de System fënnef verschiddene MODES dobäi geduecht. "Standard", "Ëmwelt", "Winter", "Sport" an "Sport +". An nach huet de Chauffer d'Méiglechkeet den Niveau vun Feedback ze wielen, an d'Gravitéit vun der FEDIL. Dat vill Leit ruffen de sechsten Modus - perséinlech. Mä iwwer huet et gesot uewendriwwer ginn.

D'peculiarity vun dësem System ass, datt et net nëmmen den Stil vun Gestioun Enoteca, mä och den Auto sech op de Konditiounen. Zum Beispill, wann eng Persoun duerch d'Stad geet, versteet de DAS et (ofschléissender vun Strooss Konditiounen analyséiert, natierlech). An et baut den Auto fir maximal maneuverability weider. Wann eng Persoun op der Streck ze plënneren fänkt, gëtt d'Kontroll méi sportleche. op dësem Niveau no all, gesäit de System datt d'Taux fir Zäitchen fräi ass a bleift. Well Gestioun an reconfigures engem Charakter fueren. Mä déi aussergewéinlech ass, datt dëst System heescht dem dausende Taux Ännerung pro Sekonn.

Comments Besëtzer

Elo méi am Detail soll déi op der rietser considéréiert ginn der Infiniti engem Sedan Q50 Kritik. Éischt, Note dass d'Opmierksamkeet d'Besëtzer - eng roueg ufänken. Esou e Virdeel Auto d'elektresch fueren "Arbiter", déi vun Operatioun vun der Lithium-Ion Akkuen ageschalt ass.

Méi Leit behaapten, dass e sou bequem Auto an absolut keng Zäit Geschäft zu. Souwuel an urban an am Sport. Awer, nodeems se soen Verdeedeger vun dynamesch dreiwend, während "Racing" fueren Éloquence charakteristesche HUM vun de Motor. Mä et ass d'Qualitéit vun der Amateur.

Wéinst der Tatsaach, datt de Q50 mat enger voll elektresch Leedungs- dotéiert ass, gëtt d'Geschäft nëmmen Spaass. Och wann eng Persoun iwwer d'Fielsen, net vill kënnt, oder Lächer - op der FEDIL weiderginn net all Schwéngungen. De Chauffeur huet sech net all Zort vun Hindernisser. Allerdéngs soen puer dëst als negativ. Well d'Opmierksamkeet op der Strooss heiansdo dulled.

Iwwregens, wann een op eemol klappt elektronesch Apparater, da schlecht näischt wäert als direkten mechanesch Link Leedungs- Rieder geschéien an recuperéieren.

Chassis

Iwwert Ophiewe hunn Infiniti Q50 Kritik variéiert. Awer meeschtens positiv. Leit soen, dass et flott elastesche a steiwe war eraus. Puer Leit gären den Auto vun der Prime Klass mëll Ophiewe. An anerer, op de Géigendeel, si mer frou, eng kleng Ofschloss vun Trouscht fir perfekt Kontroll gespend. Iwwregens, déi virdrun ernimmt DAS System Taxis automatesch Auto Rieder an deene Momenter wou et der Streck Passë ausgeglach.

Op der Autobunn fiert den Auto perfekt. Iwwregens, fir eng interessant Fonktioun de Besëtzer vun Hybrid Notiz "Infinity." Leit soen, heiansdo laang op der Autobunn dreiwend kënnt Dir gesinn, datt den tachometer Effekt op null ewechgelooss huet. Dëst geschitt, well de System d'intern Verbrennungsmotor Wiesselt ugefaangen an den Auto geet op Käschte vun der elektresch fueren Zuch. An dat passéiert net nëmmen um niddereg doud, mä och wann der speedometer méi wéi d'Mark vun 120 km / h. Mä wann Dir op de Gas Press, wäert d'intern Verbrennungsmotor ufänken erëm ze schaffen. An der tachometer Effekt wäert klammen.

widdert de Gamme

Wéi d'Meenungen vun Besëtzer Infiniti Q50 an Betribssystemer Erfahrung, ass et am beschten dëst Sport Sedan op maximal Equipement ze kréien. Well an dësem Fall, d'Persoun kritt all, datt et nëmmen nëtzlech kann, an nach méi.

System vill lass Drock Sensor externen Temperatur, maniabel Beliichtung System, Liicht an Reen detektéieren, halogen headlamps mat noutwendeg, Niwwel Diskriminéierung, hënneschter Fënster gi waren Timer, Glas mat UV an dimming, gehëtzt windshield - et ass just e Minimum, wat kann Sedan versetzt widdert de Gamme. Persoun wäert och wiper mat liicht Operatioun kritt, déi bei déi op der Vitesse hänkt d'Gefier Plënneren ass! Natierlech ze soen, datt et parktronikov oder elektresch ausklappen Spigelen.

Nach ass et wäert opgeschriwwen, sech auswiesselen e puer nëtzlech Funktiounen. Dëst ass eng automatesch 2-Zone "Klima", Loft Uewen, um Buedem gesat, elektresch, Warnung Heidi fir d'headlamps a vergiess de Schlësselen an der ignition, ugefouert bannen Beliichtung, Erënnerung Sëtz Astellungen, FEDIL a Spigelen, souwéi 14 Spriecher an 2-Kanal Audio System, wéi d'Hi-Fi bekannt. Esou Ausrüstung ass den Premium + NAVI genannt.

En Auto mat 211-horsepower 2-Liter-Moteur an dës Ausrüstung wäert ronn 2,3 Milliounen Rubelen kascht.

Luxushotel op der Aarbecht Equipement

Spezifikatioune Sedan Infiniti Q50, wéi gesi kann, ganz gutt. Elo kënne mir schwätzen iwwert wéi alles Wierker, wat den Auto Fonctiounen. Dëst Thema ass och ganz wichteg.

Verschiddener soen, datt verschidde Funktiounen net schafft gutt. Zum Beispill, d' Multimedia System net all Flash Kaarten liesen. An de Bluetooth System ass net all Telefon "Frënn", et néideg ass puer mol ze konnektéieren et ze maachen. Méi oft verwiesselt Navigator. Amplaz, weist et der Stad vu Bëscher, Felder a Bierger. Sou soen d'Kritiker vum Besëtzer Infiniti Q50.

"Infiniti d'50 KU" - eng gutt Auto, mä et sinn Nodeeler, zevill. Vill soen, dass Écran staark Chrëschtdag ass spigelt wann sonnegem Wieder an der Strooss schounen. Dëst kann distracting ginn. Et ass ze schnell verduerwe-Himmel Kameraen. Och, soen de Besëtzer datt heiansdo Zäitchen no der Operatioun do sinn Feeler am System "Start / Stop", deen de Computer informéiert.

Wéi Dir gesitt kann, ginn et e puer Nodeeler vum Auto Infiniti Q50. Kritik vun de Besëtzer sinn anescht: verschidde Leit behaapten dass e puer Mängel Är Aen no kënnt, anerer nët gleewen dat richteg ass. Mä all Maschinn huet seng Nodeeler.

Wat anescht ass gutt ze wëssen

All Auto ass dass wéi Meeschter. Ass keng Ausnahm an der Infiniti Q50. Operatioun, Kritik, Test fiert - all dat hëlleft ze verstoen wat den Haaptgrond Virdeel vum Gefier ass.

An, wéi mir de Besëtzer Grondsteen sinn, am Q50 ass d'Qualitéit vum Material, Gestioun an Dynamik. Aarbecht "Maschinn" ass besonnesch lackeleg. Méngem Ännerungen sinn absolut net gefillt - et schéngt, datt eigentlech am Auto schéi CVT.

Allerdéngs kann d'Stëmmung de Flux Ruin. An Tatsaach, verbraucht den Auto méi Brennstoff. De schwaachsten Moteur, zum Beispill, brauch e bësse méi wéi 10 Liter pro 100 "urban" Kilometer.

Mä, wéi mir Grondsteen Produzenten sinn, ass dës Maschinn ideal fir d'russesch Klima Konditiounen. Well et gouf viru kuerzem huet nach net virgestallt, dat am meeschte schwéieren Temperatur "Minus" un Erfahrung. Mä de Modell virdrun Planz am kal ouni Problemer. Well mir déi Neiegkeet gëtt ugeholl kann och Loosst Iech net verwandelt huet.

Käschte vun

Endlech sollen mer e puer Wierder iwwert de Präis vun dësem Auto soen. Iwwregens, bezitt se an déi vill Virdeeler. 2.3-2.5 Milliounen Rubelen fir en Auto mat enger 211-horsepower Moteur a maximal Formatioun - et net esou vill an d', wann Dir wéi grouss dës Sport Sedan aus engem technesch Siicht erënneren. Sou wäit, ass de Modell nëmmen mat dëser Moteur sinn. Wat och gutt ass, well hien bekannt ass, gouf zu verzweifelt Spezialisten Infiniti Masters Mercedes-Benz Grupp entwéckelt.

Vill Leit hu schon nei kaaft. An, wann et sech ëm eng Prime Auto mat héich performant a räich Formatioun ze huelen wëllt, da kënnt Dir sécher e Choix zugonschte vun dësem Modell maachen, "Infinity."