Auto "Saab 900": Kritik, Fotoen

Vill hunn iwwer déi däitsch Auto Zouverlässegkeet héieren. Mä wësst puer Leit iwwer de "Saab" schwedesch Fabrikant beschwéiert. 900-ech Modell, deen an 1980 publizéiert huet, huet wonnerbar vill ze beandrocken. D'Maschinn Fonctiounen e mächtege Moteur, impressionante Design an héich Sécherheet Performance. Wat ass et, "Saab 900"? Kritik an Auto Spezifikatioune kann an eisem Artikel fonnt ginn.

Design

Den Auto war an der Ära vun der Vereenegung vun Autoen hunn. Allerdéngs war de "Saab" eng Maschinn, net Géigesaz all aner. Hei de schwedesche Geschicht a Trends. Huelt e Bléck, gesäit et wéi déi éischt Generatioun "Saab 900". Photo Maschinn - spéider am Artikel. Komësch genuch, mä de Charakteristike vun der "Saab" am aktuelle Modeller agekacht. Besonnesch, et derwäert ass opgeschriwwen charakteristesche "Gesiicht" - eng Aart vun engem pterodactyl, soen d'Propriétairen. D'Maschinn ass wierklech en ongewéinlechen Design. Deemools, huet hien e schéinen Androck op d'Publikum. Dréiende Diskriminéierung, breet headlights a laang overhangs - all charakteristesche Fonctiounen vun schwedesch Auto "Saab 900". D'Maschinn ass a verschiddene Kierper produzéiert. Dës zwee-Dier Coupe, véier-Dier Sedan, en Sportsauto an eng cabriolet.

"Saab" no 1993

Wéi esou, produzéiert d'Maschinn zu 93 Joer al ginn. Weider, huet d'Maschinn eng Rei vun Ännerungen weiderentwéckelt, net nëmmen erhale bleiwen awer och intern. Wat ass déi zweet Generatioun "Saab" 900-September Modell?

Machine Design huet nëmme liicht geännert. Also, ass d'Schwede aus dem alen, bal vertikal Südsäit vun der windshield an huet den Auto méi streamlined.

"Saab 900" vun der zweeter Generatioun - de legendären Grënner vun 9-3. Erhale bleiwen, sinn dës Maschinnen fir déi selwecht charakteristesche Heizkierper villes an der headlights laang unerkannt. Et gëtt e neien Design fiert. An den nächsten Model, wäert se "Hëllefsbereet." Ginn Mat der Verëffentlechung vun "Saab 9-3" ginn ënnert russesch Luxushotel Ausdrock "Dog mat Axen." Populär ginn

Kierper hunn héich corrosion Resistenz. D'Maschinn war dat fir Operatioun an onzefridden schwedesch Konditiounen entworf. Also, de "Saab" super Gefill an der Mëtt an nërdlechen Breedegraden Russesch.

Wat vun Maschinn Gréisst rappeléiert D-Segment. Gefier Längt ass 4,64 Meter, Breet - 1,71 m, Héicht - 1,44 Meter. Buedem Minnen - 15 Zentimeter. Kritiker soen, dass den Auto vill Angscht vun Onregelméissegkeeten ass. Op Stëbs Stroossen soll ganz virsiichteg sinn - et ass ze laang overhangs virun.

Salon vun der éischter Generatioun

"Saab" - ass déi selwecht wéi "Scania", nëmmen an der Leeschtungsfähegkeet vun Autoen. Op d'mannst, wat vun Kamoudheet an Ergonomie. Salon schonn am Optrag méi modern wéi seng Konkurrenten ausgesinn. A charakteristesche Fonktioun - Tour de Chauffer Sproochen iwwersat. Dëst kann nëmmen op eng Autobunn Chassis gesi ginn. Mä d'praktesch Saach, soen Luxushotel. D'Mëttelconsole erweidert gëtt all dat ass néideg - Radio Kontroll Eenheet Uewen Vents, Hondshaisecher an e puer Knäppercher. Der FEDIL ass ganz praktesch a gesäit wéi e "Vol'vovskii". Schwede sinn nees permanent Ännerungen am Design, Mëtt spazéieren an de bannen nach méi praktesch a komfortabel.

"Saab 900 II"

Am Banneschte vun der zweeter Generatioun huet vill Ännerungen erlieft an ugefaang ënnert wéi d'Foto am Wanterschlof war. De Rot ass nach de Chauffeur ze suivéieren. Rad gouf méi voluminous, mat enger komfortabeler peu. D'Instrument Rot ass net mat Detailer an ganz praktesch gelueden. Iwwregens, ass der ignition schalt net op der Leedungs- KOLONN. Wou ass et - kann, op der viischter Rot? Falsch erëm. D'Schwede waren wéi déi aner net, an zesumme mat der "cargo" erschéngt der ignition gespaarten tëscht déi zwee virun fräi gesat. Deflectors Stol Fouen an hunn eng méi ofgerënnt Form Qualifikatiounen. Fräi hunn gutt Lendegéigend an saitlech Ënnerstëtzung. Fir eng laang Distanz op "Saab" goen - e Genoss.

Bannen ass et Plaz fir souwuel de Chauffer an hënneschter Passagéier. Deck Volumen ass och beandrockend doriwwer Kritik soen de Besëtzer. An der Standard Versioun kann et bis zu 495 Liter vun Gepäck (Sedan) aménagéieren. Der zweeter Generatioun vun Autoen "Saab 900" ass déi nei Systemer vu passiv an aktiv Sécherheet ënnerscheeden. Et gi staark Bremsen, Obstruktioun Sëtz Rimmer mat pretensioners a massive Schutzmoossnamen Trägere am Dieren. Iwwregens, schonn an der Datebank Maschinn Mans pillows. Sécherheet fir d'Schwede - virun allem aneren.

technesch Charakteristiken

Och dann no dësem Auto engem mächtege Moteur. "Saab 900" éischt Generatioun war mat dräi Bensin Unitéiten equipéiert. Junior an GL Equipement 99 horsepower entwéckelt. Et war och eng Versioun vun der GLS mat engem Motor mat zwee carburetors equipéiert. Déi maximal Muecht vun dësem Moteur ass 106 horsepower. Mä datt d'net all. Et ass derwäert anere Modell Ierpeldeng genannt "Saab 900 Turbo." Dat Monster deen fir den 143 horsepower d'80 entwéckelt. "Ament net obligatoresch" war en direkten Konkurrent vun den däitschen "Mercedes" an "BMW". Egal vun der Versioun, all Configuratioun huet mat e fënnef-Vitesse manuell gearbox.

Mat der zweeter Generatioun schwedesch als Bremsen finaliséiert (elo si Scheif gelëfter) an ugedriwwen. Power Wunnenge mat adäquate Belëftung equipéiert. Basis Motor bei engem Volume vun 2 Liter zu 133 horsepower entwéckelt. Och, huet sech d'Eenheet vun "Opel" Volume vun 2,3 Liter op 150 Päerd. Et ass eng Versioun vun der verschiddene 2,5-Liter. Dank him, "Saab" ass eng Wasserstoff 185 horsepower. Als Transmissioun ugebueden ass scho gutt un all Mechanik op 5 Niveauen a 4-Band "automatesch". Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de verschiddene Versioun intellektuell "sensonik" System haten, wat Dir Gears manuell ouni fiert freet ze wiesselen erlaabt.

Dynamik vun dispersal

Verëffentlechung vun '80 verschiddene Versioun vun der "Saab" haten excellent dynamesch Performance. No sengem Pass Maschinn gut iwwerstan zu honnert an 9,8 Sekonnen. Maximal Vitesse war 190 Kilometer pro Stonn. Der zweeter Generatioun war méi dynamesch. Sou, SE Versioun mat "opelevskim" Moteur ouni d'turbine vun null bis honnerte vun 7,8 Sekonnen am Sedan. Ännerunge mat verspreet turbo Coupé bis 100 an 6,7 Sekonnen huet. Maximum Maschinn Vitesse war 225 Kilometer pro Stonn. Den Auto ass an der Top 10 schnellsten Autoen an '96. Och der Maschinn ëmmer Auszeechnunge fir bescht Design an Ausdauer dobäi geduecht. Modell aktiv Energieversuergung net nëmmen der Europäescher mä och d'amerikanesch a japanesch Maart. An Russland ass 900-Modell ech net offiziell geliwwert.

Rezensiounen

Bal jiddereen déi de Ballbesëtz vun "Saab" haten, iwwer säi Zouverlässegkeet schwätzen. D'Maschinn Ursaach net Problemer mat Fléckaarbechte. Fir esou eng laang Period vun Operatioun vun der Haaptrei Punkt vun Dépensen - dat ass Ueleg an Filtere. Ënner anerem Detailer soen Besëtzer ageholl vun Schock absorbers, freet Kabel (op dëse Modeller hunn net hydraulesch fueren gouf) an Prellbock spären. De Rescht vum Auto ass undemanding wat vun Ënnerhalt. Op disassembly kann ëmmer der Eenzelstécker fannen. "Saab 900" - eng ganz bequem Auto. Kritik vun Besëtzer soen, datt den Auto fir laang-Distanz reesen perfekt ugepasst ass. Nach, sinn do d'Wuerzelen vun der Mall "Scania". De Salon ass ganz praktesch, praktesch. Plastic stuckelt net am hëlt. Op der Strooss, doruechter den Auto mat Vertrauen. Excellent Wanter weist sech souwuel wat vun Start, an der controllability op rëtschegem Strooss.

Konklusioun

Also Verantwuertlechen mir aus deem ass déi schwedesch "Saab" 900 Kritik, Design a Performance. Ob oder net ze kafen esou engem Auto grad elo? De Besëtzer soen, dass den Auto eng gutt Versuergung vun der Ressource huet. Allerdéngs, wann der Acquisitioun, et war nëmmen déi zweet Generatioun vun der 900-September Modell. Et hu schonn all d'Mängel och nach labber-loune, a seng Maart kënnt vill méi oft wéi de rare 900-September 80 Joer vun Fräisetzung fonnt ginn. och gefall Ofstand Nofolger un der 900-September - "Saab 9-3". D'Maschinn ass net manner zouverlässeg, erhale bleiwen gesäit ganz frësch zu dësem Dag.