Cadillac CT6: techneschen Charakteristiken vun engem Luxus Sedan

An 2015 zu New York City ofgehalen engem show vu Sedan Luxus Haaptcliente Cadillac CT6. An et ass net nëmmen en Auto. Dëse Modell ass d'Firma déi technologesch fortgeschratt Auto an der Welt rifft. A Fabrikant beschwéiert an der Linn vum Auto stoung ee Schrëtt méi héich wéi den CTS III. Also, wat kann de ongewéinlech bretzen mam amerikanesche Innovatioun?

Design

Déi éischt Saach Wäert opgeschriwwen Aussen- Cadillac CT6. Auto Design ass an der juristescher Stil vun der Firma, an "Highlight" ass de charakteristesche Heizkierper villes gemaach. Och Attentioun zu enger hat Beliichtung, déi iwwert d'Säite kënnt. Et gesäit ganz beandrockend a modern. Wann Dir am Auto an Profil kucken, ass et méiglech souvill mat der CTS Modell ze virdrun. Mä an de Rescht vun der gemeinsamer Fonctiounen net sou vill. Sou, huet d'Neiheet enger Säit Fënster op der hënneschter Säit vun der Critère. Eng Kapp Diskriminéierung Entwéckler sech den vertikalen Sträif vun diodes ze kombinéieren.

Schwätzen vun Gréisst. Dës Maschinn - de gréisste "Cadillac", déi an eiser Deeg existéiert nëmmen. An Längt ass et 5.2 Meter. A seng wheelbase ass 3,1 Meter! Vill soen, dass d'Gréisst vun engem amerikanesche Neiegkeet fir "Mercedes» S-Klass ähnlech ass. Vläicht. Mee de "Cadillac" einfach Stuttgart Auto bal 500 kg. An all well 2/3 vun benotzt Deeler ass et vun Al feieren. De Rescht vun der Fabrikatiounsprozess goufen héich Kraaft Stol Alliagen applizéiert.

bannen

Salon um Cadillac CT6 ass entworf an op en akzeptablen Niveau ëmgesat. Wann Dir am sëtzen, déi éischt Saach Notiz Dir op der 4-geschwat FEDIL mächteg, wou Dir d'Mass vun Knäppercher kucken kann. De Sproochen iwwersat ass komplett digital, an an der Mëtt vun der Mëttelconsole erweidert-schéi 10.2-Zoll Multimedia Écran System (USO). D'Dekoratioun nëmmen héich-Qualitéit, hunn deier Materialien benotzt ginn. Spannen, schéi der hënneschter Sëtz fräi mat metallen an ass gehëtzt. Et ass och e Massage Funktioun an Belëftung.

Mä dat ass net de Punkt! D'Haaptrei Fonktioun - et d'zwou retractable Haaptsäit (all 10 Zentimeter) a mat integréiert HDMI an USB Häfen armrest. Plastik am Banneschte quasi näischt. Vun deem Material sidd just gemaach gemittlech péréiert a Knäppercher op der FEDIL. Iwwregens, ass de FEDIL selwer mat Al an Holz dekoréiert an Lieder iwwerzunn. Wéi alles anescht ass, datt an der Kabine. Am Allgemengen, dës Affär Klass.

Charakteristiken vun

An der Basis Versioun ënnert dem Routkäppchen vun der Cadillac CT6 Wäert 265-horsepower 2-Liter verschiddene "véier". Mä eemol d'Neiheet ass mat engem Motor vun 3.6 Liter zu potentielle Clienten ugebueden. Dëst ass de V6. An et ass souwuel verschiddene an natierlech aspirated Versioun. Déi éischt vun dësen, natierlech, méi mächteg. Et produzéiert 400 "Päerd". Eng zweet - 335 l. e. Hausse vun engem "Cadillac", déi eng Foto uewen gëtt, déi 8-Vitesse automatesch Transmissioun. Mä fir Optiounen mat der "Quartett" an der Atmosphär Moteur mer eng komplett nei Box mat Index 8L45 entwéckelt. Mä datt d'net all! Fir en Auto mat enger 400-horsepower Moteur ugepasst automatesch 8L90, déi aus dem berühmte Corvette C7 huet ewech.

Iwwregens, kann der fuert an der hënneschter Säit ginn an engem voll (et ass Verbindung Funktioun). Et soll och gesot ginn, datt zu Shanghai an 2015 eng Presentatioun vun engem Hybrid Auto Cadillac CT6 Fotografen. Test dësem Modell fueren huet seng staark Kraaft bewisen. Iwwregens, ass dëst Hybrid vun der Operatioun vun der 2-Liter geleete verschiddene Moteur an engem hien huet misse vum Gedriffer op der hënneschter Achs entsuergt. Wann dat zielen, déi total Kapazitéit vun 335 horsepower. An et ass derwäert ernimmen datt dëst Modell adaptiven dampers a Steierung mat ofwiesselnd Kraaft huet.

Chassis

Déi nei Auto "Cadillac", déi eng Foto uewen gëtt, ass dem Chassis virbereet, déi op der hënneschter-fueren Architektur baséiert ass, genannt "Omega." Et entwéckelt speziell fir voll-Gréisst Autoen. An d'fundamental Differenz tëscht dësen Design aus sengem Virgänger Alpha (et steet am Häerz vun der ATS an CTS) ass eng Al mnogoryichazhka datt op der viischter installéiert ass. No all Gewunnecht do ze gesinn Stand "McPherson". Aner Fonktioun - de thruster hënneschter Achs. An de System vun der Annonce mat engem fuschneie "Seven» BMW. D'Opschlag potentiell Keefer sinn e voll war Chassis an magnetorheological adaptiven Ophiewe ugebueden.

Wat anescht ass gutt ze wëssen?

Et ass interessant, dass am luesen Ecker am Cadillac CT6 Hannergebai Rieder am weider-Zentral virum Tour. Dat ass gemaach express fir de maneuverability zu anzehuelen. Op héich doud - am Géigendeel, béit all Rieder an déi selwecht Richtung. Sou war et Stabilitéit ze erhéijen. Iwwregens, Kontrollen et elektronesch System Design, vun der Exploitatioun vun deem d'duer Wénkel vun der hënneschter Rieder Ännerungen.

Vill Leit wonneren, wat fir nei Premium Cadillac CT6 Präis. Et fänkt mat de Präis Niveau vun 54 500 Dollar an rangéiert bis $ 65 300. Dat ass, wann an der aktueller realiséiert Taux iwwersat, widdert de Gamme Auto kascht bal dass 4,17 Milliounen ewechzekréien. Zimlech grouss Quantitéit. Mä dat ass eng amerikanesch Entreprise Sedan aus engem bekannte Mark. Sou datt den Auto ass de Sue wäert.