Firwat huet de GAZ 3106 "Ataman" enttäuscht?

Wen vill Leit wëssen iwwer déi hollännesch Entwécklung vum Luxus SUV GAZ 3106. Am Himmel vum Auto gouf dësen Star ënnert dem Numm "Ataman 2" gefeiert. D'Neiegkeet gouf op der Moskauer Motor Show 13 Joer virgestallt. Gaz 3106 ass op engem verkierzt baséiert Chassis vun Autoen Linn "Ataman" vun Produktioun vun 1996. Si sinn d'Entwéckler der viischter Ophiewe geholl hunn, System Bremsen, virun an hënneschter Achs, Steierung a Rieder. Den Auto war mat all-Radundriff equipéiert, déi speziell konzipéiert ass Transfermaart Fall. De Salon huet sech zimmlech gutt gesinn. Et konnt 7 Persoune bequem Platz huelen. D'Kapitulaire hunn d'Plazéierung vu bannen an importéierte Motoren vun Toyota an Iveco ugeholl.

Off-Road Auto fir 10 000 USD

Den Prototyp gouf mat der moderniséierter 5-Zylinder-Dieselmotor GAZ-561 presentéiert, wat d'Kraaft vun 141 hp war. Leider goufen 2001 all d'Aarbechten iwwer d'Produktioun vu SUV GAZ 3106 "Ataman 2" aus ökonomesche Grënn schnell ausgeschalt. D'Erfolleger vu UAZ an den Shevi-Niva hunn d'Autoren souvill inspiréiert, datt si 2004 eng Variant vum Budget GAZ 3106 jeep hunn. Dee virdrun war e neie Auto (deen an enger Batchproduktioun zu engem akzeptablen Präis vun 10.000 USD verkaaft gouf) . Dës Kéier huet d'Planz net de Prototyp e Numm uginn an huet decidéiert d'Mark "Ataman 2" ze verloossen. D'Autoren hunn einfach net de Konsumenten iwwer déi virdrun Modell ze erënneren.

Inland Offroad Klassiker

Den neie GAZ 3106 ass wéi e klassesche SUV. Hien hat eng spar Rumm, de Kierper mat fënnef Dieren, Ophiewe, véier-Rad fueren, et ass e Succès zwee-Vitesse Transfermaart Këschtchen an, natierlech, war Wann Zentrum differentiell. De Prototyp gouf mat enger Stroumgewiicht mat enger Kapazitéit vun 147 Kräfte mat der Markéierung ZMZ-405 ausgestatt. Fir d'Maschinn net aussaut ze gesinn ass et mat hydraulesche Booster, Airbag an aner Ausrüstung ausgestatt. Am Ende 2006 gouf dësen experimentellen Auto wéinstens an der Serie geschéien. GAZ 3106, e Photo vun deem fir d'Publikatioun präsentéiert gouf, huet ganz vill Versprieche gesinn. Et huet d'Kontinuitéit vun anere Modeller vu GAZ verfolgt, awer et war eppes vun senger eegener, eenzegaarteg.

2005, "Russesch Autoen" wossten interessant Versioun vum Prototyp Gaz 3106 VIP. E Véier Sëtz Lieder Saloon, e voll Elektropackage, separater Rear Sëtz mat elektrischen Anpassungen - all dat war am Auto, ënnersträicht säin speziellen Zoustand. Elite huet d'Holzverkleedung vun der ursprénglecher Instrumenterplacke verchromt, a chrome, an ënner der Kapitol ruergestallt e krachtende Benzinmotor Turbo mat der Méiglechkeet vum Mëttelmédekühlung - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 Liter. Hien huet 204 PS gespend. A beschleunegt de Auto op 170 km / h. Am Allgemengen war et e ganz gudde Parking, dat all déi néideg Off-Road-Qualitéiten an e bëssen Interieur hunn. De Public ass interesséiert fir en SUV ze kafen. Manila ass en akzeptable Präis, interessant Design a relativ gutt Qualitéit vum Auto. Allerdéngs gouf dës Kéier d'Autoren vum Auto refuséiert et op Serien ze lancéieren wéinst wirtschaftlechen Iwwerleeungen. Anscheinend ass et méi einfach fir si ze produzéieren an ze verkafen GAZels, wéi fir zukünfteg SUVs un d'Masses ze förderen. Schued. D'Ausgesi vum Auto war interessant.