"Gazelle-nächst" all-Metal Printen: Spezifikatioune a Kritik vun de Besëtzer

Ganz vill sech waarden, an wann endlech op Gaz kommerziell van verëffentlecht. An hei an der IAA "Commercial Vehicles" am September 2015 de Betrib Vertrieder zougedréckt a jiddereen en neie "Gazel-Nächst", all-Metal Printen. Op der Basis vun dësem Auto wäert e Bus an Déngscht Ännerungen ausgestallt ginn.

An de Wierder vum Direkter vun Entwécklung Auto Affär Beräicher, ass d'Firma beschäftegt eng ganz Gamme vu Modeller ënnert der modern Maart entwéckelen. Et gëtt ugeholl, datt dës Produiten de Schlëssel am Modell Zuel vu Gas ginn.

Fiat Produiten a Mercedes: "Gazel-Nächst" (van-Metal) soll eng flott staark Konkurrenz bestehend Cheffen an dëse Mäert maachen. Den Dënschdeg Experten, soll excellent technesch Charakteristiken vun den neie Modell et mol vun auslänneschen Fabrikatioun déng. Och, soll d'Maschinn populär ginn wéinst sengem Wäert, a excellent Wäert fir Suen "nächsten" Succès Garantie gëtt. Loosst d'gesinn wat déi nei kommerziell Camion.

Geometrie

"Gazel-Nächst" - en all-Metal van, an déi bescht méiglech Format fir esou eng Zomm virschaffe. D'Längt ass 6157 mm, Breet Spigelen - 2513 mm. Gefier Héicht -. 2753 m wheelbase ass 3545 mm. Auto Gewiicht -. Demno Ännerungen, mä net méi wéi 3,5 m Minimum Minnen bis 170 mm Formatioun.

Wat kann den neie "Gazel-Nächst"?

Commercial cargo van Versioun an engem Format kapabel vu ronn 13,5 Kubikzentimeter Meter transparent. m vun all cargo. Der Cargo-Passagéier Versioun kann sechs Passagéier fit an 9,5 Kubikzentimeter Meter Gepäck. De Bus ass fir 16 Passagéier entworf.

Dëst excellent Leeschtung. Wa mir de "Gazel-Nächst" (all-Metal Printen) mat de beléifsten kommerziell brauch, de Volume vum Kierper Ënnerscheed gehumpelt vergläichen. Mercedes kann 13,4 Kubikzentimeter Meter aménagéieren. m.

krut

Den Auto ass schéin. Jo, et ass. Sengem Optrëtt ass ganz modern an net e Gefill vun versiegelt goufen produzéiere. Déi erfollegräich Deel - et ass eng exakt Kopie vun der Comité "NEXT", mä hannert der Dieren - all am typesch Stil vun Auto. D'Dieren sinn feieren podshtampovki dass vill iwwerflësseg un de Verwaltungsrot Modell war, mee hei ass se flott no. Elo hat se laanscht de Conseils. Vue hält nëmmen Extensioun gespuert vun engem Kierper, mä als Grondsteen Producteure, Produktioun Modeller wäert eng aner Technologie gemoolt ginn, a Service gëtt wierklech net. Kucken, gesäit et wéi déi nei "Gazel-Nächst", all-Metal Printen - Foto vum Kierper an den Artikel ass.

Et gëtt ugeholl, datt de Kierper an d'Auswierkunge vun corrosion wäert net wéi am Zuch en ale Brudder Loosst. All Detail ass vun galvanized Stol a fiberglass feieren. Fir z'ënnerscheeden d'Ännerungen op der hënneschter Glas kann. An engem Metal Verglasung gëtt, an fiberglass - nee. Hei ass déi nei "Gazel-Nächst", all-Metal Printen - photo dat weisen.

salon

Am virun bleift all déi selwecht wéi op-Verwaltungsrot Modell. Mä awer eppes aktualiséiert. Elo ass de Sproochen iwwersat eng speziell joystick Transmissioun Kontroll, an eigentlech no der traditionell Hiewel-selector ginn.

Wéi fir de Bus, an Passagéier a Gidderween, hunn se e méi grave Ënnerscheeder.

"Gazel-Nächst", e van-Metal, huet eng AAA Kabine Layout. Cargo schätzen, wéi ass gesot ginn, huet e Volume vun 13,5 Kubikzentimeter Meter. m. Sidewalls cargo Emprise sinn fäerdeg fiberboard. Sex speziell Spärholz mat verbessert Charakteristiken vun Resistenz Daach ze zouzedrécken an Tofu. Ënnert dem Sëtz fir Passagéier Faarwe eng speziell schluppen, déi laang haten zu Transport wäert erlaben. Et war praktesch de Camion Kierper mat Dier Ouverture Wénkel vun 270 Grad an enger Säit Dier equipéiert ze opbauen an opgeléist.

Déngscht Combi

Dëst ass eng excellent a flexibel Léisung. Wat ass den Auto "Gazel-Nächst" Kritik vum Besëtzer? D'Haaptrei plus vun der Maschinn, déi all Punkt - vill vun gratis Plaz. Den Auto siwe fräi fir d'Internat vun Passagéier an cargo unzekräizen. Op déi éischt Plaz ass eng praktesch Regal. Et kann iwwer 30 kg Saache gesat ginn. Déi nächst Zeil fräi kënnen an eng komfortabel Plaz fir Schlof transforméiert ginn. Fir Passagéier gemitterlech, equipéiert Ingenieuren d'Bannenariichtung mat spezielle ausklappen Dëscher, Outlet 12 V an Beliichtung baséiert op Leescht.

Bus "Gazel-Nächst"

Hei sinn 16 Plazen fir Passagéier. All Sëtz ass vun Sëtz Rimmer opgelëscht ass. Salon ass ganz héich, an footrest kann schéngen niddereg. der Säit Dier Ouverture ass zimlech grouss fir eng perfekt fit gemaach. Fir eng komfortabel Temperatur entsprécht dräi Heizung an Klimaanlag System. Dir kënnt déi nei "Gazel-Nächst" (van) gesinn. Fotoen vun der Bus ass am Artikel.

Chassis

D'Basis vun dëser van - ganz kräftege Frame. Wann Dir de Modell mat op-Verwaltungsrot Versioun vergläichen, hei ass de Kader weider Pelikan Beton. Nieft et vun der hënneschter Ophiewe System komplett verdaut. Fir eng mëll Natierlech kréien, hunn Ingenieuren dlinnolistovye Fréijoer applizéiert. Gutt, virun - eng typesch onofhängeg duebel wishbone Design op Quell. An all aneren respektéiert ass et déi selwecht Plattform datt d'op-Comité "Brudder."

"Gazel-Nächst" (all-Metal Printen): Spezifikatiounen

Fir Camionetten am Gaz ugebueden verschidden Optiounen fir Muecht Unitéiten, datt mat der 5-Vitesse manuell gearbox Aarbecht wäert. Iwwregens, goufen d'Ingenieuren gezwongen engem Beton gearbox ze benotzen, déi op d'Rumm-Rot Bus geschafft. Et Ënnerscheed Mëttelstuf ënnerstëtzt shafts, haat mat verbessert Charakteristiken, wéi och eng grouss Breed op der toothed Aluminiumsfelgen.

Also kënnt Dir aus dräi Modeller wielen. Dëst Diesel inline véier-losen erhéichen ISF. De Volume ass 2,8 Liter. equipéiert Motore mat engem gemeinsamen Eisenbunnssystem huet turbocharging a Vitesse Loft Eemer. Déi éischt Unitéit ass vun 120 l erwisen. e. am 3600er RPM-. / min. Déi eeler Modell kann 149,6 horsepower um 3400 RPM- ginn. / Min.

Zousätzlech, ass et proposéiert tanken aspirated natierlech véier-losen Moteur mat multipoint Sprëtz System. De Volume ass 2,7 Liter, a Kraaft - 106 horsepower.

Egal vun der Ännere "Gazelle-Nächst" Camion (Metal van) kann zu 130 km Boost. Wéinst dynamesche Charakter vun de Rekord Produzenten.

Dreifstoffverbrauch

Den Dënschdeg Gas, op eng Moyenne Drorakéit vun 80 km / h de Konsum vun Diesel Bensin gëtt iwwer 10,3-10,6 l / 100 km mat kombinéiert fueren MODES ginn. D'Steierung System ass jonk a erbäi Typ. Och fir kamoud vun Operatioun ass benotzt ABS, déi mat disc Bremsen op der viischter Rieder an opzebréngen Hannergebai Wierker.

Verpakung a kascht

Präisser fir dës Camion wäert vun 1100 dausend ufänken. Déngscht Ännerungen Käschte fir all comers um 70 dausend méi deier, an engem klenge Bus iwwerdeems d'Präisser sinn net.

An der Basis Configuratioun Keefer kréien Optik mat halogen, Rees Computer, Stol Rieder, Muecht Fënsteren op der viischter Dieren, Toun Isolatioun, Moteur gi waren a Spigelen elektresch gehëtzt.

"Gazel-Nächst": Kritik vum Besëtzer

D'Besëtzer sinn ganz flatteringly iwwer am Zuch Versioun. Si huet e puer flott weist. Vill Leit wéi d'Aarbecht Ophiewe. Och Note der Zouverlässegkeet, méi sensibel a reaktiounsfäeger Leedungs-, excellent Direktional Stabilitéit.

Wéi gëtt déi nei Camion ass nach onbekannt, mee vill hoffen dass alles och nach labber ginn. No all, huet et iwwer déi huel Verwaltungsrot Maschinn.

Den Auto gehéiert zu enger Serie vun kommerziell Autoen. Dëst ass eng reell Affär Modell dass fir kleng waor vun cargo perfekt ass, datt staark Konkurrenz populär auslännesch Autoen schafen kann.

Bléck op den Design vum Camion "Gazelle-Nächst" (all-Metal Printen). Fotoen vun der Manifestatioun ass de beschte schwätz de Charakter vun der Camion.