Gefier Mercedes brauch an Gidderween a Passagéier däer

Dëst van, war am Ufank 1995 bis de Public presentéiert. Et war dat fir eng Multi-Operatioun zu verschidde Beräicher vun Transport geschaf, aus Passagéier ze Gidderween Transport, a kann souwuel fir perséinlechen Gebrauch a fir Aarbecht am Transport Firmen benotzt ginn. Gefier brauch Mercedes huet eng total Gewiicht vun vun 2,6 bis 4,6 Tonnen an och esou Gefierer en Ënnerscheed Effizienz a seng multifunctionality.

Däer Liwwerung Gefier kann a Form vun engem klenge Bus oder de van ginn, wéi och e Chassis. De Chassis kann en entwecklen loossen oder op-Verwaltungsrot Plattform mat duebel Cab a verschiddene wheelbase ginn: 3000, 3550 an 4025 Millimeter. An der Fabrikatioun vun Gefier stäerkste avantagéis fir dës Gewiicht Klass Design benotzt: e dotéiert Kierper, eng longitudinally schéi Moteur virun-Rad a Hannergebai-Rad fueren. Wéinst senge héich Qualitéit a Leeschtungsfähegkeet vun der Mercedes brauch huet an engem Stéck zwee Joer gouf "klenge Bus Joer."

An der Form vun Ausféierung vun engem zougemaach Printen Auto huet eng nëtzlech Volume vun 7 Meter Kubikzentimeter. Meter an de klengste Versioun bis zu 13,40 Kubikzentimeter Meter. Meter fir Versioun mat laange wheelbase an héich Daach. An dësem Fall, wäert et méiglech ginn Euro Palletten oder véier Conseils zu Längt vu 4 Meter op opbauen. Komplett Héichtouren der hënneschter Dieren oppen an hëlze Säit Dieren maachen relativ praktesch Luede mat engem forklift. Wann brauch Mercedes am Ausdrock vun der Camion virschaffe, individuell seng Kapazitéit vun 750 kg bis 3715 kg.

Wann et Formatioun-Stéck ass Kabine, ass et méiglech an Nieft cargo Transport enger Equipe vu bis zu 7 Leit huet. Am Fall vun Auto Leeschtungsfähegkeet vun enger zwee-Dier Versioun vum Gréisst Bus XXL et kënnt zu enger komfortabeler Ëmwelt vun 15 bis 17 Leit transportéiert ginn. Dës Versioun ass et méiglech als VCR Optiounen, engem Frigo an engem Dësch tëschent de Sëtzer ze installéieren. Auto Mercedes brauch huet Charakteristiken esou praktesch, datt et prett ass quasi all Transport Aufgab ze Adress. Hien ass einfach op enger enker a schmuel Stad Stroossen merci fir ze verschaffen hydraulesch Spëtzt a jonk an erbäi Steierung.

Fir Operatioun vun der Auto-Rad-fueren Optioune sinn an schwéier Strooss Konditiounen sinn. An hei ass et och an sinn souwuel de permanent all-Radundriff Transmissioun an engem Transfert Fall mat niddereg Transmissioun a verbënnt der viischter Achs. E wichtege Virdeel vun der Mercedes brauch ass seng efficace Motore: e Benzinsmotor an en Diplôme véier nei Modeller vun Diesel CDI. Hir Kraaft ass 60 kW (82 HP) Muecht vun 115 kW (156 HP). Op Ufro ass méiglech eng automatesch Muecht Verréckelung Transmissioun am manuelle Modus ze installéieren, deen Iech d'héich Gezäitekräfte ze Accord erlaabt.

Am Verglach mat virdrun Modeller, reduzéiert d'Motore am modern Mercedes brauch Dreifstoffverbrauch vun 3-5%. Op Ufro ass méiglech e System ze installéieren automatesch Startup an onfräiwëlleger vum Motor, rett et Brennstoff, souguer am Verkéier Luut, an Dreifstoffverbrauch vun aneren 2-8% reduzéiert gëtt. Dëse Motor Design geet och d'Liewensdauer an Plazverbrauch vun Laf Gedriffer. An dësem Zesummenhang, Ënnerhalt a Reparatur Mercedes brauch méi avantagéis donieft aktiv Assyst Service System Formatioun als gewënschte kann, wat de Fonctionnement Intervalle reguléieren bis den Ueleg änneren , je aktuellen Konditiounen. Wéi an all Mercedes Autoen am brauch grouss Opmierksamkeet ass fir aktiv Sécherheet Systemer bezuelt. Hei ëmgesat si eng komplex, responsabel fir d'Sécherheet vun de Passagéier assuréieren. Brauch Bussen sinn extrem populär an den USA an Europa, an der Haaptrei Fabréck zu Düsseldorf, an dräi Krëmmungen schaffen.