Iwwersiicht Moto BMW R1200R: Beschreiwung, Kritik, Präis

Moto BMW R1200R gehéiert zu enger Klass vun Strooss Motorrieder produzéiert. Hien Sujet an dynamesch Beschleunegung mat engem hallef-Tour, an der gemooss Bewegung um Vitesse a maximal Trouscht Reesvitessen.

Modell Fonctiounen

BMW R1200R - eng excellent Kandidat fir d'Roll vun engem zouverlässeg Begleeder an engem Affront Frënd. Produzent gëtt senge Clienten doriwwer Geleeënheet d'Maschinn "vum selwen" zu Mooss. Et kann op engem Sport Manéier konfiguréiert sinn, an der Stad an op der Strooss. An et ass méiglech an dropp seng bal allgemengt verloossen.

Anere wichtege Faktor ass d'Aussen-, déi huet BMW R1200R. Kritik Besëtzer seng stylesch Aussen- dacks gelueft, déi erkennbar Däitsch motoproma thoroughness an Opmierksamkeet ze Detail ass.

Oppositioun Kraaft

Wann Suerg "Harley-Davidson" Virsprong op Äre Vëlo déi éischt V-Brudder, wéi wann d'Welt mat Motore vun dësem Typ mëscht ass. Japanesch an amerikanesch motoprom direkt iwwer Gebai hir Versiounen vun der V-gebuerene Moteur Formatioun. Nëmmen BMW treie oppositus, hinnen an ziviler Autoen, Motorrieder produzéiert anzesetzen, an och iwwert de Service vun der Arméi a Police beweegt. An ech muss soen, et huet nëmmen Virdeeler Däitsch Motocycletten matbruecht.

BMW R1200R ass mat engem Boxer Moteur am 1200 "Cubë" equipéiert. Mächteg Eisen Häerz net maskéiert di an schéngt virum Lidder schreiwen opgehalen blécks an all seng Herrlechkeet. Et produzéiert 109 Liter. e. a 115 nm. Dank him, kann de Moto bis méi wéi 200 km \ h Boost. Wann den impressionante Gewiicht vun 223 kg an engem grousse Muecht BMW-Moteur R1200R relativ wiertschaftlech Dreifstoffverbrauch. Kritik vun Besëtzer soen dass Konsum ass typesch manner wéi 6-7 Liter. Natierlech, an vill respektéiert hänkt et op dreiwend Stil.

R1200R Engine net baseman erofgaangen, wéi an sengen Virgänger gesi kann. Mat dëser am Plaz wou peregazovke Vëlo net sou vill ass säi reservéiert. Dréimoment huet vill fräi an ass gläichméisseg iwwer de Betribssystemer Rei verdeelt. Fir benotzt an der Stad ass et ganz praktesch, well Dir Gears manner oft änneren kann.

An der Basis sinn zwee Moteur Betribssystemer Konditiounen - Reen a Verkéier. Zousätzlech, ass de Moto mat ABS a wier Stabilitéit Kontroll System ASC equipéiert, deen zugonschte vun Tempo drop dreiwend Sécherheet Wierker.

Dëst Moto BMW, deem Präis läit tëschent 18-20 dausend Dollar, haut kënnt Dir duerch d'offiziell Representante kafen. Am Secondaire Maart Präis fänkt aus 13 dausend.

TTH

• Moto II virun Ophiewe Telelever geluecht, déi einfach ass mat all Onregelméissegkeeten vun der Strooss eens.
• Brennstoff Tank Kapazitéit - 19 Liter.
• Déi maximal allowable Gewiicht - 450 kg.
• CAT - 6-Vitesse.
• Killmëttel vun de Motor - Aen-flësseg.
• Front Rad: spitsovannoe, 120/70 ZR17.
• Hënneschter Säit Rad: spitsovannoe, 180/55 ZR17.

Déi nei Frame ass eng zwee R1200R zwee stretchers verbonnen Element ze ënnerstëtzen - de Motor. Der hënneschter Ophiewe Paralever erweidert fir traditionell Produiten aus dëser Fabrikant beschwéiert, mä dëse Modell ass net richteg fest, wéi gewinnt, a lénks. Als zousätzlech Optioun sinn ze System elektronesch tuning Ophiewe Dynamic ESA. Et Enoteca zu Konditiounen automatesch dreiwend, je der vousmanöver an dreiwend Stil.

Geleeënheet fir tuning

BMW produzéiert eng breet Palette vun ergänzen Accessoiren a motozapchastey fir dëse Modell. Dorënner déi wichteg Roll fir d'aktiv a passiv Sécherheet Systemer zougewisen. Zum Beispill, e Vëlo integréiert antilock Bremsen System (ABS Ganzheetlech), ze installéieren wier System Stabilitéit (ASC), Schutz crankcase. Och populär Moderniséierung Mesuren Confort ze verbesseren: Electronic Ophiewe Ajustéierung (ESA II), e liicht souzesoen zreck muss Akrapovića Sport, héich windshield, Bauoffall fir losen Kapp deckt.

Dir kënnt Réibau aus a ganz nëtzlech Pro Optioun Routkäppchen, zécken méiglech DTC Zuchbéischt Kontroll System equipéiert mat enger Schréiegt Sensor ze kréien.