Iwwersiicht vun BMW E 30: Spezifikatiounen, Beschreiwung an tuning

BMW E 30 - en Auto deen schon legendären ginn huet. Et erkennt een och liicht an Autoen beherrscht, an gedroen vun hinnen ewech. Dëst Kierper ass berühmt, a well Zäit gewënnt hien d'Häerzer vun zéngdausende vun dausende vun Luxushotel. Also misst Dir déi interessant Saachen iwwer dëse Modell soen.

Kuerz iwwer de Modell

BMW E 30 - dat ass déi drëtt Generatioun vun der BMW vun der drëtter Serie, déi am Liicht vun de Joeren produzéiert gëtt. Dëse Modell huet d'virdrun eent ze schounen. Den Auto huet eng laang, héich a breet ginn. Wheelbase och fräi - déi sou vill wéi 13 Zentimeter. Wéinst dësem Kabine méi grouss, an d'Passagéier ugefaang méi bequem ze fillen.

All Autoen an dësem Kierper an de Betrag vun 2,283 Milliounen Exemplairen erausginn. De stäerkste populär Optioun war, natierlech, véier-Dier Sedan. A Coupe - et ass och ugefaange séier a berühmt ze kafen. Den Design vun dëser Versioun, Entwéckler hunn aus Schrummen geschaf. Chef Designer nach déi ideal, perfekt Ausmooss ze erreechen. Hien transforméiert all Kierper Rot. Et gouf décidéiert, eng ganz neit Konzept ze schafen. Och d'Luuchten aus dem headlights, huet hien net de Sedan adoptéiert.

Da verëffentlecht se an der Luucht an Cabriolet. An dann huet de kompakt Sportsauto. An Europa, et gouf séier populär, mä hei an Amerika Nofro gouf et net. Rounders ugefaang am selwechte Joer zu raus.

leschte Joren

E bësse méi spéit ersat mir vun engem fuschneie Sedan Modell. An eru, mat Coupe an Cabriolet, weider eraus ze goen. Zousätzlech, produzéiert och de sougenannte kompakt Modell.

Bis 1999 blouf et de beléifsten Modell BMW 316. E Net 30 an E Q36 Vill Leit dëse Modeller zesummen duercherneen bréngen. Och mat engem modest Moteur, déi bis 1.600 Kubikzentimeter Zentimeter Quantitéiten, entwéckelt den Auto eng Muecht Gamme vu 90 bis 102 horsepower. Et war nëmmen 1999 dass Auto d'powertrain ass vill méi staark un komplett huet. Ënnert sengem Hood goufen 8-Krunn véier-losen Moteur installéiert. Seng Kapazitéit ass 105 Liter. e. De Maximum, deen aus dem Auto selwer, erreecht d'Luucht aus 190 km / h deet.Da konnt.

320i Sedan ass zanter 1991 bis 1998 publizéiert. Seng equipéiert mat enger 6-losen, 2-Liter 24-Krunn Motor, dee Muecht 150 l / h war. Natierlech, ass déi maximal Vitesse fräi. Elo 30 BMW E kann d'Zil vun 214 km / h erreechen. An et war eng Figur.

Modeller an Europa produzéiert

Sou, lo soll dir soen wat Versioun vum BMW E 30 hunn an Europa populär ginn. De stäerkste konservativen ass en Auto mat enger Moteur 1,8-Liter equipéiert, Entwécklungslänner 90 horsepower. An et huet sech d'BMW 316 E 30 aner Versioun wossten dann - 316i. Et waren Optiounen mat 1.6- an 1,8-Liter ugedriwwen. Minimum Muecht war 102 Liter. ass, während déi maximal -. 115. Als Et war de Motor M40B18 I4. 1989 huet d'Publikatioun Modell 318 ass - mat 1,8-Liter 136-staarke Eenheet. Just zwee Joer ëm dës Auto verëffentlecht.

Da gëtt et populär 320i an 320is engem 2-Liter-Moteur (125, 129 an 192 horsepower bzw.). No huet 323i der Publikatioun Modell mat den 2,3-Liter Muecht Unitéit zu 150 HP. e. An dann do Moteur Verleeen vun 2,5 Liter. Et produzéiert 170 "Päerd" a war ënner dem Routkäppchen vun 325i Modeller, wéi och 325iX installéiert. Nach no de Modell M. ze kafen Dat ass, M, déi Evo M3, M3 Evo II. 2.3- an 2,5-Liter Motore Hit hir Muecht. 205, 215 an 238 "Päerd" - ass net aussergewéinlech, dass dës Autoen esou populär ginn hunn.

Endlech, 324d an 324td. Déi selwecht Modell dass hat de Kierper vun BMW E Q30 Weak Motore, mä efficace - e Diesel no all. BMW Engine E 30 schéi, bis 324d konnt 86 "Päerd" (2,4 Liter) produzéiere, an 324td - 115 l. e. (De selwechte Montant).

Am Allgemengen, kann wéi Dir, d'Motore Formatioun éischter zimlech grouss gesinn. Mä dat ass net déi ganz Gamme. Et waren Muecht Unitéiten, déi mat Maschinnen zu anere Mäert Pleséier fäerdeg waren. A fir si, zevill, brauchen ze soen.

Powertrains fir exportéieren

E puer Wierder sollen iwwer deene Motore gesot ginn, déi an Nordamerika an an Südafrika (jo, et gëtt och zu BMW reesen) verkaaft Maschinnen fäerdeg waren. BMW 318 ass ënner der Hood vun 101 horsepower 1,8-Liter-Moteur M10B18 I4, 318iS - 1,8-Liter-136 HP. Modell 325e fënnt e Gefier Kapazitéit vun 2,7 Liter an 122 HP Ënnert der Hood 325es Wäert 2,7-Liter 129-horsepower M20B27 I6. 325ix Modeller sinn mat engem Motor vun 2,5 Liter equipéiert an 170 HP Muecht. M3 Auto Eenheet gouf vun 195 "Päerd" ofgeschloss, a seng Volume war 2,3 Liter. Endlech, 333i. 3,2-Liter-Moteur datt produzéiert 197 HP - déi impressionante Versioun vun all de uewen. An et exportéiert just an Südafrika.

Wat ass interessant ze wëssen,

Elo, ass puer Eenzelstécker fir de BMW E30 relativ schwéier ze fannen. Besonnesch, de gearbox. Obwuel si zu rare eenzelne Fäll net klappt, mä et nach kréien - ass net einfach. Well vill Autoen geluecht mat enger 4-Vitesse hydromechanical automatesch Transmissioun. Elo dës si schwéier ze fannen. Dës Maschinnen sinn ganz populär haaptsächlech zu Letzebuerg an den USA. Sports Auto Schwéierpunkt vun der drëtter Serie BMW ze jonk Keefer Jalousiesaffaire. als Modell ginn war net bëlleg an der Zäit gëtt. Et ass elo méiglech et fir 100-200 dausend Rubelen ze fannen, an an deenen Deeg, fir et e puer dausend Euro misse bezuelen.

D'Maschinnen an dëser Serie, iwwregens, ass och op 6 Rechtssécherheet fir den Dokter Motore Formatioun. Si huet dunn mat Modeller vun héijer Klass direkt konkurréiere. De Volume vun der Mall d'Sedan ass 425 Liter. Net vill, natierlech, mä d'Maschinn ass net entworf ze grouss Saachen gedroen an se droen. Mee bei der villsäiteger Montant läit tëschent 370 bis 1125 Liter.

BMW 316

Dëst ass ee vun de bekannteste Modeller mat engem Kierper de BMW E30. Dës Versioun ass eng Heck-Radundriff System, an e relativ gudden wheelbase 2571 mm. Allgemeng Dimensioune vum Auto sinn impressionant. D'Längt vun der Auto ass 4326 mm, an Héicht - 1379 mm. Et fit einfach fënnef Leit, all déi confortabel a grouss sinn. Minnen ass 14 Zentimeter.

Den Auto ass ganz dynamesch, an net nëmme wéinst sengen techneschen Charakteristiken, mä och de niddereg Gewiicht. Vum Trëttoir Gewiicht ass manner wéi enger Ton - nëmmen 989 kg.

Ënnert der Hood, ass dëse Modell Formatioun aspirated Moteur, equipéiert mat enger Variabel Krunn timing Mechanismus. 4-losen, 2-Krunn, hannertenee Arrangement. Kapazitéit vun 89 horsepower. Den Auto ass mat enger 4-Vitesse "Mechanik" equipéiert. Maximum, deen et erreecht, - 175 km / h. Nach kann onofhängeg Ophiewe net lackeleg - wéi virun an zréck. All zu all, engem Foul Auto. Vill Leit gären do BMW E tuning 30 op dësem Modell. Well, éierlech gesoot, kann d'krut verbessert ginn. Allerdéngs huet de Modell ee groussen Nodeel. Hautesdaags ass et fir eng Persoun ganz schwéier déi de Besëtzer vum Auto ze ginn wëll, hir am gudden Zoustand fannen.

BMW E30 325

Aner schéi Vertrieder vun der diskutéiert Serie. Vill Leit mengen, datt dëst Auto nëmmen disassembly erwaart gin kann. BMW E 30 - wann net en neien Auto, mä ganz uerdentlech. Wann Dir e Modell an guddem Zoustand fannen, kanns du gesinn, datt et perfekt agekacht ass. nach méi aggressiv krut Fighting ass onwahrscheinlech fir näischt Supporter vun Sport Autoen verloossen.

Gemittlech bannen - fräi sinn einfach metallen, confortabel Liichtjoer Kontroll, bäi der klassesch, och eng Referenz. Op der Plafongsverkleedung ass engem Self-Diagnostic Computer - de System selwer passt op den Niveau vun coolant an Ueleg, Liichtjoer.

Technesch Fonctiounen vun der 325th BMW

De Motor an den Auto ass gutt, schafft gären eng mechanesch kucken, an dat ass ee vun den Haaptvirdeeler vun der Maschinn. Konsum, natierlech, eng zimlech grouss. Et dauert ongeféier 14 Liter pro 100 Kilometer mat enger roueger Geschäft, an all 25, wann s de et bei voller Vitesse benotzt. Good Bremsen, et muss gesot ginn, sinn equipéiert mat Capteuren zouzedrécken.

Déi eenzeg Saach déi Restauratioun vun dësem Auto verlaangen Mee et ass en Ueleg änneren, wullt, an eng gutt Iddi déi nei fiert ze installéieren. BMW E 30 325 - e groussen Auto, wéi et vill. Vläicht ass dat firwat bal keen et ze verkafen wëll. No all, hutt Dir mat de legendären Auto ze Deel.

Virdeeler

Och haut, wann Automobile Bedenken bal all puer Méint ze publizéieren, erstaunlech Autoen, kann BMW E30 weg an en Androck op Struewele Leit féieren. Éischt, festgestallt, datt de Besëtzer vun dësem Auto - Trouscht. De Chauffeur hannert dem Rad souz ass wirklech bequem. Kee Kaméidi, keng squeaks, Plastik Qualitéit, wéi och no bal 30 Joer kuckt frësch an net drënner.

Excellent Dynamik, hat den Auto net Stall, uerdentlech beschleunegen, Ëmgank super, och am Flux einfach ouni rocking a Risiken opgebaut ginn. Fluchtweeër, genee a séier. Lafen ass och gutt - net vill an hëlt bal imperceptibly smooths. Ophiewe, sinn vill Besëtzer "net ëmbruecht" genannt. Obwuel hir Erfahrung ass net néideg. Mee vill huet näischt aus dëser an de Pit op engem Foul Vitesse iwwer 100 km / h, an all Ronn. Et soll verstane ginn, wann esou e konstante Praxis, den Auto laang net déngen gëtt.

Am Allgemengen, en Auto fir säi Joer gutt agekacht. Hei, ass déi ganz Saach wéi virsiichteg him de fréiere Besëtzer behandelt.

tuning

Et geschitt: eng Persoun huet eng zolitt spueren, an am Allgemengen ass et net aarmséileg Persoun, mä wëll him, "Erwuesse", "al Schoul" Autoen. Hien keeft engem BMW E30 a fänkt et un Är Averständnis ze verbesseren. Hien stécht et zu Zénger, honnertdausende vun ewechzekréien, an d'Resultat ass wonnerschéi. Vläicht wier et wënschenswäert ginn war 30 engem BMW E en neien Auto ze hunn Torpedo Modern Bar an al Autoen kucken flott interessant. An Nieft, et ass ganz praktesch. Et wier flott en neie Hannergebai Knuppauto Virsprong. Seng Präisser, awer zimlech grouss - iwwert 20 dausend ewechzekréien, mä et gesäit uerdentlech. Déi nei virun Knuppauto , wäert zevill, Wanterschlof stylesch. Seng Präis - ass d'selwecht wéi an der hënneschter.

Generell, sinn de Kierper Wierker am Fall vun der E30 de beléifsten. An ee vun de stäerkste deier. Al Autoen, souguer qualitative, sinn seelen zu perfekt Conditioun Groussbritannien Car. Iergendwou, jo et gëtt verrotten oder Rascht, an einfach Bild kann net hei maachen. An Tatsaach, wéi am Prozess vun tuning Leit net neien Kierper - si schafen eng nei Auto, als "Skelett" BMW E30 verhënneren. An, soll et bemierken sinn, kuckt dës Autoen einfach erstaunlech. Sou tuning - et ass sënnvoll an noutwendeg Saach. Den Haapt Saach, dass et zu berufflech engagéiert.