Autoen, Autoen
"Nissan Mäerz" - Kritik. Spezifikatioune Nissan Mäerz
Ee vun de stäerkste Erfolleg Modeller am kompakt Segment vu klengen Autoen ass als "Nissan Mäerz" gin. Kritik vun de Besëtzer vun der Maschinn an de meeschte Fäll Markenzeeche et als Den, méisseg, einfach Auto mat enger gemittlecher krut a gutt Ariichtungen ze managen. Dat ass net aussergewéinlech, well aus dem Ufank vum Fräiloosse vu Modell Ingenieuren vun den Hiersteller benotzt et exklusiv déi neisten Entwécklungen zuer net nëmmen de Moteur an Rad Apparater, mä och aner wichteg Deeler a Versammlungen.
A Stéchwierder Geschicht vum Entstoe vun engem Modell
Déi éischt Generatioun vun "Nissan Mäerz" Auto erausbruecht an 1982 a Japan. Kompakt Autoen dann zu grouss Nofro, sou d'Neiheet séier eng vun den Haaptfiguren Positiounen am Maart ginn huet. Love an Unerkennung vun der japanescher Auto scho virun allem fir seng kleng Kierper an op der selwechter Zäit ass relativ grousst bannen. Dräi Joer no der offizieller Debut vum Auto ugefaang déi éischt Ännerungen ze erschéngen. Besonnesch, an 1985 ass d'Assemblée Linn déi éischt Beispill vun engem Modell mat verschiddene Moteur verwandelt huet. Aner véier Joer méi spéit, huet de Public den Auto fir presentéiert an am Rally fir matzemaachen.
1992 gouf vum Advent vun zweet-Generatioun Modell markéiert, déi erfollegräich realiséiert war, net nëmmen a Japan, mä och an Europa. Am Ganzen, war et produzéiert a verkaf méi wéi zwou Milliounen Autoen, déi relativ héich considéréiert gëtt. An dësem Ausdrock, "Nissan Mäerz" war dat fir sechs Joer produzéiert, iwwerdeems Rescht relevant an net verléieren hir Fans. Ännerungen am Gefier Design goufen agefouert nëmmen an 1998, wat fir eng Zäit op seng moralesch an technesch alternd ze verleeën. D'Maschinn ass vun der Tatsaach ënnerscheeden, datt et ouni Ecker a gesammelt an zwou wann ee mat de Kierper gemaach gouf - mat dräi a fënnef Dieren.
den Optrëtt vun
Schonn no der éischter Bléck op dësem Auto keen Zweiwel zu der Tatsaach lénks ass, datt an dat alles ass op der Sympathie vun weiblech Chauffeuren berechent. Dëst ass vum Design a Faarf Léisungen uginn. Leschten Ännerunge vun op engem komplett neien Salle «villsäiteger» Plattform gebaut Autoen, ass den Haaptgrond Virdeel vun deem, dass d'Maschinn ka mat all-Rad fueren, awer och mat net nëmmen der viischter an enger Versioun produzéiert ginn. Am Verglach mat der leschter Ausdrock, Punkto Längt vun den Autoen huet vun 61 mm huet. Je d'Wënsch vun de Clienten, gëtt de zwielef Faarf Optiounen, dräi vun deenen exklusiv fir de "Nissan Mäerz" disponibel sinn. Fonctiounen Gepäck am Verglach mat der leschter Versioun ass net geännert: et ass och gläich op de Volume vun 251 Liter. D'praktesch Lag vun der virun Daach Seilen an engem niddereg Glas Linn gëtt eng excellent Iwwersiicht fir de Chauffer.
salon
Den Auto ass esou grouss, datt bannen relativ bequem ass a kann zu 175 Leit Plaz fir bis Rising Zentimeter. Bei engem héijen Niveau, an ass seng praktesch. Am Auto, e Majorzsystem vun consomméieren Këschte, consomméieren compartments an cupholders. Wéi fir d'Faarwen vun der Ariichtung, dann ass de Keefer e Choix vun dräi Léisungen - alleng vun schwaarz Faarf mat der Faarf vun Elfebeen, wéi och komplett schwaarz oder gro Versioun. D'Instrument Rot, déi Indicateuren vum Fonctionnement vun Auto Systemer ofgeleet sinn, ass ganz praktesch a User-frëndlech.
technesch Charakteristiken
Schwätzen vun Motore fir Modeller "Nissan Murch," soll et feststellen ginn, datt déi dräi Optiounen Feelstarte fir et gëtt, de Volume vun deem ass 1.0, 1,2 an 1,4 Liter. Jiddereng vun hinnen an dësem Parameter wéi schiedlech Communiqué Gasen opgezielt an Kategorie "dräi Stären". D'Haaptcliente war den 1.2-Liter-Moteur, dee vu véier Rechtssécherheet fir den Dokter besteet an huet eng Wasserstoff 80 horsepower. Seng wichtegst Innovatioun ass de System «Idling Stop», déi während hält de Motor Schalt (zum Beispill bei enger Verkéier Liichtjoer), déi Sprit ze retten erlaabt. automatesch gemaach ass et an dësem Fall Lafen - soubal Dir der FEDIL de Brems- Rigaux oder Tour fräiginn. Wéi fir de powertrain, ass de Standard engem "Maschinn" an véier Etappen, déi elektronesch kontrolléiert ass. Ginn, datt et kann, de Optioun och mat enger manueller fënnef-méngem disponibel ass. Wéi fir de Kommando Charakteristiken, averstanen der Majoritéit vun Experten, dass d'Luucht aus Modell fir eng ganz nei Niveau huet.
Optiounen
Ënnert der Sécherheet Systemer "Nissan Mäerz 'Note" de wier "an" ABS ", déi an der Basis vu sengem Equipement abegraff sinn. Zousätzlech, souguer am einfach Versioun, déi «Visia» genannt gëtt, ass d'Maschinn mat Klimaanlag equipéiert, sechs airbags, Rees Computer, elektronesch Muecht Leedungs-, Mëtt Wann System an aneren Apparater. Am meeschte deier Configuratioun ( «Tekna») Auto versetzt vun Kontroll Klima mussen, Panorama Glas opklappbarem, Parking detektéieren, keyless Element Geleeënheet, durchgang Rieder, wéi och «PSM» System, vun deem Zweck ass eng Parkplaz ze fannen.
Präis
Wéi fir d'Käschte vun "Nissan Mäerz" vum Auto, hänkt seng Präis op d'Équipement a vun de Salonen vun russesch Dealeren ass ronn 500 dausend ewechzekréien.
Similar articles
Trending Now