Am September lescht Joer zu Paräis erausbruecht Jaguar F-Typ, deen déi éischt Roadster britesch Autosconstructeur fir de leschten 37 Joer war. Zousätzlech, ass de Modell Notabele fir d'Tatsaach, datt et de klengste zanter 1954 ass. Der Basis vun der neier heizou zougemaach monocoque Al. Stäerkste Wirbelen goufen aus liicht Komposit Materialien an eng Magnesium durchgang feieren. Trotz dëser, ass den Auto net ze einfach ruffen, well se bal 1,6 Tonnen bëssche. Dëst kann benotzt déi avancéiert Technologien erkläert ginn, déi elo Jaguar Car huet.
zwou Méiglechkeeten fir Gefier Motore sinn. Déi éischt Unitéit ass eng dräi-Liter 380-staark "sechs" mat direktem Brennstoff Sprëtz. Hien ass konnt den Auto zu honnert vun 5.3 Sekonne fir disperse. An der Roll vun der zweeter Motor déngt e fënnef-Liter bekenne "aacht", deen 495 horsepower entwéckelt. Esou Installatioun 4,3 Sekonnen ass genuch, déi 100 km / h ze erreechen. Et soll feststellen, datt béid Varianten mat automatesch 8-Band Transmissioun Bedreiwen. De Roadster Formatioun passiv dampers. Als fakultativ Foto-nzen fir de Jaguar F-Typ ass och sinn aktiv Chassis, déi hir Aarbecht ze ajustéieren gebass ass, also eng Frequenz vun fënnef honnert Mol pro zweet Féierung. Als Zousaz, kënnt Dir och mat Krunn Kontroll Uerdnung an engem Communiqué System.
De Prozess vun bewegen an der mëll Daach Ofbau verlaangt nëmmen zwielef Sekonnen Zäit. Et kann bei engem Taux duerchgefouert ginn, datt net 80 km / h net ugeholl. Designer schwéier op dat Element ze schaffen, sou datt während dem fueren net an der Diskussioun Wand awning Gelenker ass. Desweideren, an den Auto war et vill manner Kaméidi. An der selwechter Zäit, onofhängeg vun der Positioun op der mufflers aktiv dampers, Moteur Kläng hiren. Wann Bremsen d'Gefier virun Rieder bestëmmte publizéiert Bodygards och wann op Stroossen modest Weeër Lafen. Eent kann net mee de Dofir Note, datt am Kader vun schnell dreiwend Ophiewe Modeller ëmmer net mat der Rad halen an d'Muecht Planz.
Schwätze mer elo vun dreiwend schwätzen. Rad vermëttelt der commandéiert Rieder de Chauffer um Blëtz Vitesse, an haut, sou Jaguar F-Typ obediently souguer spatzen ausgeglach overcomes. Mä et ass ee Problem. D'Tatsaach, datt de gemittlech shifters éischter mat engem liichte Retard ausgeléist, normalerweis gin. Et ass praktesch onméiglech während alldeeglechen dreiwend zu virdrun, mä op eng séier d'Entstoe vun esou Nuancen Streck sinn net ganz flott. D'Präsenz vun de Motor vum Auto stoppen mécht Iech am Kéieren downshifting, da gëtt d'Linn drécke misst méi automatesch d'Vitesse.
Et soll Top-Enn Versioun vum Auto, Titel un déi der Inscriptioun V6 S. Ënner sengen Hood dobäi war ze bemierken ass "aacht" Muecht vun 495 horsepower. Dës Ännerungen, zousätzlech zu deem, wat an der Famill déi mächteg ass, ass och déi bequem. Trotz der fräi stiffness vu sengem Ophiewe, den Auto stäerkste kloer am Kontakt mat der Strooss Uewerfläch. Bremsen System an gearbox, am Tour, z'äntwerten präziist fir all Uleies vun de Chauffer. An dësem Fall, ass de Bensin Konsum vun engem Auto op honnert Kilometer bis 22 Liter gläich. Wéi fir d'Käschte vun der Jaguar F-Typ, individuell hire Präis am russesche Dealeren tëschent 3,83 an 5,63 Milliounen ewechzekréien, op der Configuratioun jee.