Kuerz Iwwerleefer vum Auto Chrysler Crossfire

Vill Autostécker beim Choix vun engem Auto wäit vun der leschter Roll ass zu enger sougener Indikatioun wéi Design. Historesch, amerikanesch Autoen hunn e Ruff fir Maschinnen mat engem ongewéinlecher Erscheinung, déi oft hir Haaptaktivitéit gëtt. De Chrysler Crossfire Modell war keng Ausnahm.

Aussenhimmel

D'Gefier ass am Stil Nissan 350Z an Mazda RX-8. An sengem Ausserdeeg, iwwerdriwwe Protokoller. Eng Kapitell mat vill Rippelen riicht an seng Aen. Den Héichpunkt an der Frontsäit vum Chrysler Crossfire kann e breet Keller Kriis och ganz schéi Scheinwerfer genannt ginn. Wann Dir de Modell aus der Distanz kuckt, da gëtt et den Androck datt d'Fouss eng gewëssen Divisioun fir d'allgemeng Bild stellt. Et gi puer futuristesch Elementer am Design vum Auto. Egal wat et war, onnéideg op der Strooss bleift dësen Auto kee Chance an enger Ecke vum Planéit.

Technesch Spezifikatiounen

Net manner defensiv sinn d'Charakteristiken vun der Bewegung am Chrysler Crossfire Modell. Den Auto ass op enger komplett neien Plattform gebaut. Et soll feststellen, datt senger Verëffentlechung op déi selwecht Planz kënnt, déi zesummekomm sinn Mercedes SLK. Ënner de Kapitelen vum Auto ass en V-förmleche "Sech" mat engem Volume vun 3,2 Liter. D'Kraaft vun dëser Eenheet ass 215 Pompjeeën. Dëst géif et schéngen, ganz ënnerschiddlech Maschinn ënnerscheet sech op eng exzellent Traktioun beim Fuerderen mat mëttler a geringer Geschwindigkeit. Wat d'Transmissioun ubelaangt, stellt de Modell zwee Variatioune vun der - e "automatesch" fir fënnef Stadien an e "Mechaniker" fir sechs Zahnrächer. Béid dovunner ginn aus dem "Mercedes" genannt. Als Praxis weist d'zweet Box méi wéi de Chrysler Crossfire. Revienter vun Auto Enthousen, déi de Auto schon op der eegener Show besicht hunn, datt d'Maschinn e gesond Liewen huet. Zur selwechter Zäit ass hien net an allem speziell entweder am normalen oder am Sportgeschäft.

Innenarchitektur

D'Bannenariichtung ass dominéiert vun enger Kombinatioun vu schwaarzen a rout. De Front Panel ass mat Aluminium gemaach. Wéi fir d'Sëtzer si se ganz bequem. Landung an engem Auto ass relativ niddereg. Ausserdeem, wéinst klenge Fënsteren, schéngt et, datt Dir an engem zouenen Raum ass. Zënter dem Heckfligel gëtt automatesch erausgezunn, beim Fuerderen mat héijer Geschwindegkeet, fir näischt ze benotzen mam Spigel vun der Kabine, ass et net méiglech. D'Designers bezuelt wéinst der Opsiicht op d'Isolatioun vum Auto vun de weidere Lidder. Wann Dir de Musekssystem ausschalt, Belästegung, während Dir am Leerlauf bewegt, ob d'Maschinn funktionnéiert, kënnt et nëmme vum Pfeil vum Tachometer. Am Chrysler Crossfire hëlt de Motor nëmmen héicht wann se en Aarbechtsmarken vun véierzéng Ëmdréiungen pro Minute erreecht.

Gestioun an Reideg

Wann Dir op stadter Strooss fiert de Lenkrad leucht an hell, an wann Dir fir d'Streck bleift, geet et drastoen Gewiicht. Fir d'Gestioun vun der Handhab ze ruffen wäert net komplett korrekt sinn. De Grond fir dëst ass d'Gréisst vum Lenkrad, wat kéint e bësse méi kleng ginn. Zesumme mat dësem Modell huet en exzellente Grip op der Streck, well et wuertwiertlech behaapt hien onofhängeg vun der Aart a Qualitéit vum Coat. D'Ingenieure vum Fabrikant hunn dat haaptsächlech erreecht duerch d'Benotze vu wäitem wäit Reifen. All Fuerefehler beim Fuer gi vun engem speziellen elektronesche System automatesch iwwerwaart a korrigéiert. Getrennte waarme Wierder verdéngt eng Suspension, déi e Minimum vu Walzen ubitt.

Conclusiounen

Fir et ze summaréieren, ass et ze bemierken datt de Chrysler Crossfire zu enger echter Ausdehnung vum Geescht vum amerikanesche Fabréck gewiescht gëtt, wat haut vill vun der Bescht vun hiren Zäiten erlieft. Déi helle Individualitéit vun dësem Auto ass perfekt kombinéiert mat senger expressiver Ausgab an e gudden Performanz-Charakteristiken, och wa säi Modell net modern ass.