Wéi kann de Rad op dem Auto geännert ginn? A wéi eng Richtung, fir de Schrack op de Rad?

Op den éischte Bléck, de Problem vun der Änneren mam Auto op der Autobiographie net ze komplizéiert. Allerdéngs hei, wéi an all Multi-Stage Prozess, sinn et Etappen, Nuancen an déi néideg Tools. D'Experienz autoriséierten Autofuerer weess natierlech wéi d'Rad aus dem Auto entwéckelt an et geännert gëtt, während Startoperatiounskräften nëmme Fäegkeeten erliewen fir dëst Problem ze léisen.

Virausaktiounen an Tools

Wësse wéi de Rad op der Maschinn geännert gëtt, ass néideg, well d'Hëllef an dësem Prozess net ëmmer ass. Zum Beispill, wann e Pitt op engem Land Strooss geschitt ass, kann d'Wartung an d'Reparatur vu Autoen mam Hëllef vun Auto-Center sinn.

Déi éischt Virbereedungssëtzung Etapp hänkt op wou ass produzéiert e vill lass. An all Fall muss Dir kucken ob d'Maschinn op der handbrake ass, soss ass et genannt Parking Brems-. Wann de Auto op der Strooss ass, dann riicht et op d'Strooss hin an eng Notzoustech ze setzen. Et ass och rëm e bëssen Zäit fir de Schutz fir d'éischt fir d'Sécherheet ze wiesselen an den Alarm z'änneren.

Wat muss en Chauffeur an sengem Trunk hunn?

Zousätzlech zu den uewe genannten Aktiounen sinn ett e puer Präventivmaart, wann et néideg ass datt de Rad ersat gëtt:

• Am Tram oder op der Autosorganisatioun sollt et e Spar sinn. Seng Fehlen kënnen vill Probleemer provozéieren, virun allem an enger desertéierter Plaz.
• D'Tools brauchen eng Jack an engem Ballon.
• Pompel, Pompel Bus ass och néideg manometer fir Drock Miessunge vun der vill lass.
• Et ass net iwwerflësseg Schlofen ("Schueden") oder Radschléi fir Rieder, Hammer fir hinnen a Geheien (Handschuhe, Mantel) als Schutz géint Dreck ze fannen.

All Adaptatiounen, besonnesch déi Jack, déi staark belaascht gi muss héich Qualitéit sin. Et sollt ee feststellen datt d'Tools déi mat der Maschinn gebaut goufen wann se se kaaft hunn, net ëmmer déi richteg Qualitéit hunn.

Stages virum Ännere vum Rad

Gitt gemaach datt de Auto zouverléisseg ass a keng Plaz wäert goen, et muss néideg sinn d'Positioun mat Schleusen oder Anti-Skidscheiwen z'installéieren déi ënner Rieder installéiert ginn, déi keen Changement erfuerderlech sinn. Fir dësen Zweck benotzt Dir Stéck Zillen oder Stécker. Wann d'Maschinn um Buedem ass, ginn d'Keile mat engem Hammer verstoppt.

D'Entscheedung vun enger Fro wéi d'Nëss op engem Rieser entwéckelt, huet d'Spezifitéit. De Fakt ass datt virun der Hebung vun der Maschin mat engem Jack ass et néideg datt d'Gewënnmounthaft mat engem Balloon-Schlëssel fir eng hallef Auer gedauert huet. D'Ersatzrad gëtt niewend dem Auto plazéiert, awer net op d'Opstieg wéinst der erhéicht Wahrscheinlechkeet vum Kratz am Kierper.

Een vun den entscheedenden Schrëtt ass e Jack-Lift. Den Haaptfehler vun Ufänger bei dëser Prozedur ass d'falsch Installatioun vun der ieweschter Ënnerstëtzung vum Mechanismus. Ënner dem Auto gi speziell Noutkranke fir de Jack Stop. Seng Positioun an der Form variéieren tëscht Modell an Model, also wann Dir Problemer hutt fannen, musst Dir d'Instruktiounen liesen. Wann Dir se net beim Heben benotzt, féiert d'Prozedur onweigerlech zu Schied un der Schwell. Duerno musst Dir d'Maintenance Station oder d'Rihtovschika besichen. De Liftprozess ass bis de Rad riicht aus der Uewerfläch vum Pavement, wann näischt iwwerdréit d'Rotatioun. D'klassesch Héicht ass fënnef Zentimeter tëscht der ënneschte Rand an der Uewerfläch.

Etapp vum Radéier Ersatz a Verstäerkung

No dem Enn vum Hebevirgang ass d'Fro: Wéi wielt de Rad? Mat Hëllef vun engem Zylinderschlüssel sinn d'Muttern oder d'Bolzen ausgeléist ginn, déi zréck no verdreckt ginn nodeems de alen Rad un enger neier Changement geännert gëtt. Déi Haaptschwieregkeet ass den Prozess auszetauschen, net séier an suergfälteg ze maachen, sou datt d'Maschinn net vun der Jack kënnt. Wichteg! Et sollt kee Passagéier sinn. E komplette Spannmuster fir d'Nëss passéiert nëmme nach de Fahrgang gespaart. D'verännert Rad ass an der Landung eenzeg wéi anescht: duerch Knäppercher a Guiden.

Dee alen Rad passt an den neie, zum Beispill am Kofferraum. Nodeems d'Radschlösser mat enger Dräiermuecht geläscht ginn, muss de Reifendruck gepréift ginn, dat muss op d'mannst 2 Bar sinn. Soss kënnt Dir oppassen. Da kuckt de Nippel fir Loftpassage. Fir dat ze maachen, gëtt d'Lëft mat Waasser verdéchent, e Indikateur fir d'Dichtheet ass d'Ofwuelung vu Schwieregkeete vu Blasen.

Et sollt bemierkt datt d'démontéiert Rad ëmmer nach nëtzlech ass. Fir d'Berodung soll et an d'Statioun vum techneschen Departement geheien, wou de Spezialist entscheeden iwwer d'Méiglechkeet vu Gummi erëm z'entwéckelen.

Oft huet en Neie Autofuerer e Problem an der Richtung, fir den Bolzen op de Rieder oder d'Nous ze schrauwen. D'Duercherneen op dëse Problem Ressort, éischter, vu Fraen, permanent de Gebrauch vun vergiesst riets-Hand Regel an Praxis: unscrewing haaptsächlech anticlockwise existeiert, obwuel do sinn rar Ausnamen.

Weiderliesen iwwer Rad Release a Reservebesucher

Dofir, wann d'Problemer geléist gëtt, wéi d'Wiel op der Maschinn geännert gëtt, sinn déi verantwortlech Momenter déi richteg Montage vun der Jack an den Ersatz selwer. Natierlech, sollen der reservéieren zu sëlwecht der Gréisst vun de Rieder vun Autoen. Vill Modeller ginn mat enger sougenannten Dokatka ausgestatt, mat där Hëllef mat enger gerénger Schnellegkeet (net méi wéi 80 km / h) kënnt Dir op déi nächst Auto-Center maachen.

Wann Dir grondsätzlech d'Fro stellt fir wéi Dir de Rieser läschen, kënnt et däitlech kloer datt verschidden Nuancen op d'Fonktiounen vun der Diskette hänken. Zum Beispill, wann Dir e spezielle Kappen hutt, musst Dir se ewech huelen. Et muss beachtegt ginn, datt d'virsiichter Schwächung fir d'Nierwann oder d'Schrauwen fir d'Noutlosegkeet vun der Loft ze verknëppelen ass, well d'Rad spillt, wat et schwéier ass mat enger staarker Gelenker ze schaffen.

Wat ass wann ech de Rad net leschen kann?

Heiansdo, nodeems Dir all d'Verbindungen entwéckelt, gespaart ass. An dësem Fall musst Dir ee vun de Nossen op Plaz setzen an et mat engem Hammer schloen. Dann probéiert nach eng Kéier de Rädel ze räissen. Wann et zerfloert gëtt, de Reifen an de alen Rand klären. Mat Spannmëssbrauch ze benotzen ass se an der Noperschaft befestegt. De Prozess vun der Schaffung vun engem Ballon-Schlëssel ass wéi folgend. Op der Bühn vun der Lockerung vun de Muttern oder Bolzen ass et néideg, d'Instrumenter mam Fouss liicht ze drécken, wann d'Léisung eng knapp ass.

Wéini ass de Rieder Ersatz?

Déi méi grouss oder spéider, mat aktiver Benotzung vum Auto, mussen de Ersatz vum Räd ze maachen. Wann Dir wëllt Geld, Zäit a / oder Dir waarm an extremer Situatiounen, musst Dir d'Regele wëssen, wéi de Rennauto am Auto geännert gëtt, wéi och d'Zeeche vun engem Pneu punktéieren:

1. Permanente Auto drift op d'Säiten.
2. Äntzung vun de Kaméidi beim Fuere.
3. Schlecht Iwwerraschung.
4. E plötzlechen oder dauerhaften Réckgang an de Reifen.
5. D 'Lenkrad gëtt mat groussen Aufgaben.

Conclusioun

Bei städtesche Betriber, Ënnerhalt a Reparatur vu Autoen ass ëmmer an der Hand. Modern Technik erméiglecht kleng Punktoen a Schnëtt ze verschlësselt mat spezielle Verbindungen, fir datt Dir den Auto Service erreechen kann. Allerdéngs ass et net méiglech, grouss Schäffer mat Dichtbunnen ze entfernen. Sou ass d'Selbstvertrauen an d'Präsenz vun der Notzung datt de Rieder selwer ersat gëtt ass de gudde Begleedungsautorist.