Loosst d'iwwer d'Kopp Stabilisator Diskussioun

Den Auto soll confortabel a sécher ginn. Et muss gläichméisseg plënneren. Ginn resistent géint Lach an doriwwer. Fir esou performant erreechen, ginn et vill verschidde Méiglechkeeten. Elo wäert konzentréieren mir op Anti-Rouleau Bar an hir Elementer an de System vun Auto Ophiewe.

Wouer, gemierkt all Chauffeur ëmmer datt den Auto wann parallel Rouleau cornering. Anerer Maschinn, am Géigendeel, wann der gripping Pneuen zu Verkéierswëer béid Passë ouni onnéideg schwiewend.

Natierlech, hänkt vill op der Zort an Design vun der Ophiewe. An iwwregens, aus der Serie vun der Serie, si bedeitendst Ännerungen ass amgaang. Et soll dat feststellen ginn fir eng komfortabel Ride Ophiewe mëll ginn soll. Mä de softness ginn et vill Nodeeler. Ee vun hinnen - de rocking Kierper. Ze verhënneren dat, kann Designer zu verschiddenen Tricken goen. Op dëser spéit.

Installatioun vum Stabilisator erlaabt d'Ophiewe e bësse haarden gin den Auto aus exzessiv rocking ze halen iwwerdeems eng komfortabel dreiwend Leeschtung ënnerhalen. Stabilisator him an dësem aktiv hëllefen bushing.

D'Stabilisator ass als Metal Bar gemaach an huet Fréijoer Eegeschafte. Bushings virun Stabilisator ongeféier an der Mëtt (je den Design) an huet vun Gummistécker installéiert.

Der Mëtt Deel vum Stabilisator ass op de Kierper oder hëlze verbonnen. Et huet eng U-Form. Goung duerch heescht vun bezéie sech souguer (Vollek Éieren als Blutt), sinn op Ophiewe Komponente verbonnen, dacks op de Waffen.

Elo Meenung datt dës Kopp. Bush, am Kader vun der Stabilisator - mating Deeler. Dat ass, et stécht seng zentrale Lach op der workpiece (zB der Hand peu), dat op de Strofraum an camoufléiren fasteners zu steiwe Element plazéiert ass (an dësem Fall, d' Gefier Kierper oder Achs). Resultat: d'Stabilisator rigidly fix, mee merci fir d'verbuede ginn huet d'Spiller drop agestallt fir "fléien" an leeschtungsfäheg hir Aarbecht Funktiounen.

Stabilisator während zouzedrécken Kopp kann gestéiert Sax hutt. Wéi et ze verhënneren?

Saitlech Stabilitéit vum Auto ass ganz wichteg, virun allem wann cornering. Wann, zum Beispill, net Rechnung huelen de Optriede Taux vun Rotatioun, kann d'Maschinn liicht nächsten. Natierlech, wann d'Rad "daredevil" Autoen net esouguer déi nei-fangled System vun Austausch Taux Stabilitéit retten kann. Wann Dir ännere de Wee vun Bewegung, ass d'Maschinn am Géigendeel Tour gekippt. Et ass e Risiko overturning. An dësem Fall, méi ee Rad wéi anerer iwwerlaascht. Vun dësem kënnt et, datt de méi d'Rad ze "ënnerstëtzen" brauchen iwwerlaascht. Dës Funktioun ass bis den Stabilisator zougewisen. Stabilisator bushing, am Tour, déi him e "Wénkel gekäppt Rotatioun" Metal deene getraff ze vermeiden.

Stabilisator - e ganz verléisslech Element am Ophiewe vun der Maschinn. Wéi hien ofwiesselnd Saachen gedroen gesäit, Detailer Zesummenhang zouzedrécken. Ersatz vun futtisse Deeler mat neie et eng gewëssen um nieft Leeschtunge Ënnerhalt, waarden net fir hinnen ze Zerstéierung komplett. Stabilisator bushings, gëtt, datt si vu gutt Qualitéit, sinn laang genuch, op der Bestellung vun 10.000 Kilometer. Mee kann Iech virun e charakteristesche kraachen an déi laanscht trëppelen erënneren. Et ass net néideg erschreckt gin! Mä d'Léisung vun der Fro ze Retard ass och et net wäert. Ersatz vun der Stabilisator bushing a kann duerch selwer gemaach ginn. Héich Kompetenzen a räich Erfahrung Roueren ass net néideg. Mee gin sécher de manuell op Auto flécken ze liesen. Et ass och gläich wichteg héich-Qualitéit Kopp ze fannen a Kaf, domat sou vill wéi méiglech d'Chancen vun hirem virzäitegen zouzedrécken eliminéiert.