Méiglech Ursaachen an goen: déi Drëps war op engem Scooter fort. Scooter Reparatur hir eegen Hänn

Scooter haut sinn relevant, populär a praktesch heescht vun Transport. Si kann erfollegräich Leit vun all Alter plënneren. Fir d'Majoritéit vun de Besëtzer vun engem Scooter - an um nëmmen Gefier. Anerer Besëtzer benotzt dëser Technik als Ënnerhalung. An der Operatioun vun der Chinese an der japanescher Velomotoen kann Erfahrung verschidde Feelfunktioune. Ee vun de gemeinsam Problemer vun villen konfrontéiert, - déi Drëps war op engem Scooter fort. Betruecht de méiglech bewierkt a Schrëtt vun de Problem. Oft der Drëps ass am meeschte inopportune Zäit fir dës verluer, an de Chauffeur Fransousen Motor agereecht. Ganz oft de Problem konfrontéiert vum Besëtzer vun Chinese Konscht.

allgemeng Diagnos

Wann de Motor Velomoto Fransousen, éischt soll dir gewuer firwat dat geschitt ass. Jo, ënnert der Haaptgrënn firwat de Motor op der Strooss Stänn oder nëmmen zwee ze hunn refuséieren - ass de Mangel u Brennstoff, oder der Onméiglechkeet der Mëschung fir ee richteg. Oft bei der éischter Diagnos schéngt et, datt Bensin an den Tank ass a Bensin Mëschung zu der Rechtssécherheet fir den Dokter wéinst Offlossquantitéit Pleséier. An esou ass de Virworf, datt vermësst Drëps Scooter. Fir z'iwwerpréiwen dëst, Dir just musst unscrew der Drëps vun hirer normaler Lächer am losen Kapp. Dann ass et an der Cap hin, ass et bis zum Schluss vun de Motor Wunneng applizéiert.

Weider, de Motor Planz an Wanterschlof um gedränkt. Dir sollt och d'Element kontrolléieren net nëmme fir d'Präsenz vun Drëps, mee och op d'Konditioun vun der gedränkt. D'Käerzenhirstellung kann dréchen oder naass ginn. Wann der Elektroden naass ass, da Virworf net der Muecht an der carburetor System, an de Mangel vun enger Drëps. Wann der vermësst Drëps Scooter 4T, kann de Grënn verschidde ginn. Wahrscheinlechkeet wäert mir ënnert gesinn.

futtisse Drëps

Dëst ass déi einfache Grond, datt et kee Drëps um gedränkt. Esou Ierger existeiert ze Brennstoff Qualitéit an och wéinst der Präsenz vun der Zesummesetzung vun Gewalt tanken verschidde schiedlech Gëftstoffer oft duerch. Well vun dësem, vill Propriétairen vun chinesesch Technik verluer Drëps Scooter 4T (4) zouféieren. Wéi seng Disponibilitéit ze kontrolléieren?

Sécherstellen, datt d'Käerzefabrik aus Bestellung ass, muss du eng nei Kaart installéieren, oder genau de futtisse Deeler. Mä et sinn mol wann et keng nei ass, an do ass néierens et ze kafen. hëllefen dann eng Spannung oder e Stéck Drot. Et ass néideg esou Apparater hir Duerchmiesser ass genuch ze Drot oder Spannung ze wielt aus dem Kap gefall. D'Element muss an der Drëps Plug Cap hin gin, an dann huet hien et un de Motor Wunneng. D'geschätzte Distanz vun der Spannung op d'casing soll 7 Millimeter ginn.

Weider Startënnerlagen Minière crankshaft. Wann d'elektresch Scooter ass voll erhalener, tëscht der Spannung an der Metal Wunneng vun de Motor et Belaya ninio. Dat heescht, datt d'ignition System ass Betribssystemer normalerweis, a soll der Drëps Plug schounen. Dir kënnt probéieren et ze propper aus fouling. Sou, ass et nees schaffen. Mä déi meescht Ufänger maachen et falsch. No dësen purges Drëps wann zréck, dann zu enger ganz kuerzer Zäit.

Pure Elementer richteg

Wéi gutt aus der Käerzen der soot ze propper, jiddereen soll de Besëtzer vun der Moto an motoriséiert Gefierer wëssen. Stäerkste Ufänger probéieren Deeler selwer ze restauréieren an dann wonneren firwat se schaffen nët. D'fundamental Feeler ass, datt d'Drëps Plug Kierper leeft op Po Nagar - et ass net eng Dirigent vun Elektrizitéit. D'Motor kann net ugefaang ginn. Plack ass gemaach net nëmmen op der gedränkt, mä och op der Keramik isoléiert. Dofir, fir de Besoin wesssen net nëmmen der Säit a Mëtt gedränkt, awer och eng isoléiert.

Déi bescht Effekt kann erreecht ginn, wann Dir der Benotzung sandblaster. Wann et keng ass, kënnt dir probéieren just Sand Linn. Maachen dëst, muss Dir eng Buermaschin an Sand an engem Eemer Akaf. Nächst, op der ieweschter Deel der Käerzenhirstellung an der thread et ass bei der gebuert Chuck clamped. Stäerkste zamatyvaetsya Ufang Metal. D'Deel ass an engem Eemer Rëndsfett an der Outil ufänken. No puer Zäit, der gedränkt an isoléiert stilvoller. Wann fir dës Grond, sech d'Drëps fort, d'Drëps Plug gëtt fir de Scooter normalerweis erëm Funktioun.

Kontrolléieren an krut

Futtisse Deeler muss propper ginn. Et erlaabt nëmmen eng kleng Kuelestoff Dépôten op et. Allerdéngs, wann der gedränkt geschmollte oder schwaarz sinn, da wäert d'Drëps kommen net. Käerzen gekëmmert duerch ze räich Brennstoff Mëschung. Wann de wäisse isoléiert, mä et eng kleng schwaarz specks a Spure vun Erosioun op der Elektroden huet, beweist et kille. Och vun der geschmollte Elektroden Siicht, eng isoléiert an der Bubbles. Wann Deeler Ueleg Dépôten hunn, kann et futtisse ginn considéréiert a soll duerch eng nei eent ersat ginn. Esou engem einfache Scooter hir eegen Hänn dësem Transport auszenotzen gëtt nees gefléckt.

gebrach Drot

Dëst ass déi zweet einfachen Grond. Dëst rappeléiert der Golddrot dass de Kader an de Motor Scooter verbënnt. Dëst huet a sengem awer - déi zweet Saach, dass no der Käerzen iwwerpréift ginn muss. Ginn sécher sécherstellen, datt d'Dirigent net beschiedegt ass, a seng Kontakter net oxidized sinn.

Staat am Käerzenhirstellung Cap

Dofir kann och un der einfach zougeschriwwen ginn. Wann der Drëps op engem Scooter eriwwer war, ass et néideg de Cover gin ass, an dann hir Resistenz Niveau kontrolléieren. Ët der Mutz vum Drot, maachen Miessunge. Multimeter SUGGERÉIEREN ass an der Drëps Plug Lach hin. Wéinst dem Opluedstatioun verbonne bis déi Dréit ofgepëtzt gëeegent sinn. Wann der Cap serviceable ass, wäert de Meter iwwer 5 ohms weisen. Op deene modernste Scooter , héich-Volt Drot, Drëps Plug Cap an ignition coil sinn eent-Stéck gemaach. All dës Detailer sinn mat entweder Gummistécker Facettenaen gefëllt. An dofir ass et méiglech de Kap ze Test, an eng ignition coil Drot am Komplex. One SUGGERÉIEREN Apparat ass hin an der Drëps Plug Lach op der Cap. Déi zweet ass de ignition coil ugeschloss. Sou entdecken Resistenz an der Primärschoul a Secondaire WINDING selwer Drot héich-Volt. Indikatiounen op der Primärschoul WINDING soll aus 0,1 ohms bis 0,4 ohms. Der Resistenz vum Secondaire - vun 6,35 ohms bis 9,7 ohms op stäerkste Scooter. Heiansdo gëtt et ville fir Héich-Volt Drot. Ze schounen ass de Kabel mat de Metal Kär néideg. Net gëeegent fir dës Prozedur, den Auto mat engem Kuelestoff Element gefëllt.

Breakages am wiring

Dëst geschitt ganz oft, virun allem op engem Scooter an China. Et kann engem dënnen Ennerbriechung an der ignition System ginn. Och, kann d'Ursaach an der oxidised Statiounen ginn. Scooter Reparatur hir eegen Hänn an dësem Fall produzéiert ass d'Integritéit vun alle Drot an der ignition System fir z'iwwerpréiwen. Och oppassen op de Statiounen. Wann de Kontakter oxidized sinn oder Toun openaner ofgehalen, da sollen si gebotzt an gebak ginn. Nët Alternativen kommen gin der Drot, datt aus der Knäppche geet ze kontrolléieren. Du muss sécherstellen der Verbindung sécher ass an d'Statiounen propper.

Der Néierlag vun der ignition System Komponente

Dat ass net eng gemeinsam Ursaach. Mä wann der Drëps op engem Scooter fort war a keng visuell Grond ass net, da muss du de Knäppche fir Test, der coil vun der Generator WINDING. Kontrolléieren all vun dësen Apparater kënnen déi selwecht multimeter ginn. Sécherstellen, datt d'coil an der Pulsatiounsperiod Sensor richteg sinn, muss een de SUGGERÉIEREN tester zu den Drot vum Sensor Pass, an der zweeter - de crankcase.

Normal fonktionnéieren Pulsatiounsperiod Generator huet eng Resistenz vun iwwer 500 ohms. Generator coil Resistenz ass zwee bis dräimol méi kleng. Wann de Meter Infinity weist, dann eent vun de Komponente erledegt. Et soll duerch eng nei eent ersat ginn. Wann de Wäert manner wéi 150-200 ohms ass, dann ass de Problem vun der Energieversuergung Reel, an also op de Scooter verluer Drëps. Wat an dëser Situatioun ze maachen? Kaf vun engem neien Generator. Esou muss engem Apparat gefléckt ginn, mä keng Zäit ass besser et just ze schounen. Generator Virdeel Käschten niddereg.

schalt

Seng Plaz gëtt esouguer eng onerfueren fannen. Et ass eng Plastikstut Këscht mat Opluedstatioun blockéieren. Geet bis zu hirem Multi-faarweg Dréit ofgepëtzt. De Knäppche ass néideg fir Kontrollen der Operatioun vun der ignition System. An der schalt an coil sinn feieren Net-separable. Wann en Element aus Bestellung ass, dann nëmmen kanns de Problem vun Ersatz léisen. De Präis vun dësen Deeler ass niddereg - bis zu 500 ewechzekréien. An e puer Statiounen, ginn et speziell Apparater datt erlaben Iech bis Test der schalt. Mä fir eng laang Zäit, fir net déi entspriechend Servicer ze sichen, am einfachsten eng nei schalt ze kafen. An der Sich no den Ursaache vun Echec vun der schalt brauchen net ze "Experten" ze lauschteren, dee plädéieren, datt d'Echec wéinst Doudesfäll ouni Batterie ze dreiwend. Dëst unreliable Meenung. De Fait ass, datt an modern Scooter Muecht Fourniture System an ignition System net op all aner heescht hänkt.

Kontrolléieren ier ignition Circuit

Fir dës SUGGERÉIEREN tester ass zu engem dënnen verbonnen vum commutator Classeuren op Lafen der ignition. De Schlëssel am gespaarten ass zu der "ugefaangen" war. Infinity - d'tester sollen an dëser Positioun 0 a ON Staat vun der Buerg weisen.

Drëps Spalt

Rapprochement op der Drëps Stroumconsommatioun - dat ass e wichtege Faktor fir d'Moteur anstänneg ze schaffen. Dëst Parameter spillt eng wichteg Roll an der Opstellung vun der Drëps ignition vun der Brennstoff Mëschung, de Scooter effikass ganze rev Gamme. Dës Optioun Produzenten kann variéieren - Rapprochement soll fir de spezifesche Scooter an der Dokumentatioun präziséiert ginn. Am allgemengen, déi modern véier-Schlag Chinesesch an Japanesch Velomotoen Drëps Plug Spalt vun 0,5 bis 0,8 Millimeter ass. Et ass néideg dës Parameter ze kontrolléieren. Fir esou e Grond verluer Drëps ginn hätt. Si geet aus zevill KŽier iwwerdenken.

dobäi Këscht

Vill Modeller vun Scooter sinn mat Systemer vun Schutz géint kuerz Kreesleef equipéiert. Wann der Drëps do ass, ass et néideg de Risotto dobäi ze fannen an d'Elementer all an et kontrolléieren. Deem dacks verbrennt, an Dir braucht se ze schounen. Da wäert d'Ausrüstung zréck an geklommen ginn.

Wéi net ignition zu Stand

Kéier op engem Scooter wäert eppes ze Cook hunn. Mä virun der Material benotzt, ass et néideg de Knäppche an Volt regulator zu trennt. Soss, verbrennt dës Saache just weider.