Sowjetesch schwéier Personal Numm BTR-152: Spezifikatiounen

De Problem vum Personal nom Zweete Weltkrich déif besuergt all sowjetesch Design bureaus, a virun allem d'High Command transparent. Baséiert op Vergaangenheet Erfahrung, et war net ze iwwersinn, datt d'Benotzung vun dësem Zweck einfach kriminellen konventionell Camionen, well all Grouf, Razzia Géigner Schëffer oder souguer Feier aus klenge Waffen kënnen un Honn goen ganzt Departement geschéckt ginn. Et ass op den Hannergrond vun dësen Iwwerleungen an der éischter klassesch schwéier Personal Numm BTR 152-.

Caterpillar oder Rad?

An dëser Fro ass net Idle, och haut. Ufank d'Erfahrung vun eisen Auteuren hunn net all, Ëmfro goufen béid Richtungen duerchgefouert. Éischt apologists Bunnen gewonnen: dëse Maschinnen bribed säi Kräiz, hätt si vill vun Krieger Ënnerdaach. Mä et goufen e puer Problemer.

Éischt, d'Komplexitéit vun der Formatioun fir Mechanik, Chauffeuren vun esou Geräter war héich a klenge schwaach am un wat d'Etude fir Tanker. Motoriséiert Infantrie als war ursprénglech eng Mass vun Truppen, a Weiderbildung esou enger grousser Zuel vu héich kompetente Fachleit muss ënnerbonne ginn. Zousätzlech, betraff ass den negativen Erfahrung vun der Great Unio'n Krich.

Mir schwätzen iwwert d'Logistik. Verfollëgt schwéier Gefierer, och no virleefeg Berechnungen no op d'mannst 1/3 méi Brennstoff ze konsuméieren, a wann Dir kuckt op de Goalkeeper relativ zu der Gewiicht, an nach méi. Wéi bréngt e mvssu Diesel an déi nei grouss Krich an?

Zousätzlech, ass d'Rad vun der Maschinn incomparably einfach ze bedreiwen, Reparatur a Fabrikatioun, de Service Liewen vun hire méi. Endlech, sinn dës APCs relativ einfach Wénkel gekäppt ze maachen, iwwerdeems mat Spaut Gefierer esou feint schwéier vill Kierb eraus. De Choix huet, an eng 152-APC ze Liichtjoer.

Start vun Entwécklung

Schonn am Ufank 1946, huet sech d'Planz VMS terrain ZIS-151 Autoen lancéiert. Erëm, huet d'Erfahrung vun virdrun Joer, war den Auto ursprénglech diversifizéiert, gläich gutt geegent fir Benotzung vun der nationaler Economie an an der Arméi. Geschwënn, realiséiert Designer dass absolut allgemengt vun reng Arméi Fernsehn am Beräich op Fuerschung nëmmen zu Mäerchenbuch an Dreem, a sou do geschitt, déi Index "Zweck-140" dobäi.

Benotzt Maschinnen aus der Norm ZIS. Och dat ass aus dem Kader geléint an, op der gekierzt 385 mm. Mä dëse Circuit Layout Designer mat dräi wees benotzt. Géigesaz zu den original Modell war den verlängert Ophiewe reesen gebraucht, a méi mächteg, verlängert an Quell Beton.

vill lass Spezifikatiounen

Pneuen - mat vergréissert a mächteg Kreep datt fräi permeability vun bal all Zort vun Buedem, an all Wieder an klimatesch Konditiounen gëtt.

Pneuen ugeholl nëmmen de niddereg Drock (4 kg / cm ³⁾ ze ^benotzen. Fir all Brécke gëllen engem eenzege Streck. Resistenz zu Schued (och während eskaléiert) Designer ursprénglech e System mat zwee Chambers gin hu geplangt erreecht benotzt a schéi zentraliséiert Apparater hinnen op der goen inflating. Bis 152 APCs konnt Truppen aus dem geféierlech Plaze mat de maximal Geschwindegkeet vun der Maschinn Moteur ewechzehuelen ass direkt op 118-122 Liter gezwongen. e. (Wäert Guarantéiert mee et däerfte net 110 l. C.).

Main Charakteristiken vun der Maschinn

Casing - Numm Typ, aus der Rüstung Placke Bearbechtung, deenen hir deck war 6, 8, 10 an 13 mm. Vun der Duerchduechte a konsequent bewegen vun der frontal Krieger Pai hätt "halen" Sänger Bullets 12,7 mm. Motor unzekräizen - erfollegräich vun der Maschinn, déi Kontroll Modul hannert et läit. Wéi der BTR-40, war an der Bucht vun dëser Eenheet Landung am Réck etabléiert a war um erop komplett oppen.

Fir Schutz vun airborne Stëbs an Nidderschlag benotzt Gebëss zou. Embarkation an Landung war um Réck vun de Cabinet duerch eng Dier duerchgefouert. Am virun Deel sinn et zwou Dieren duerch deen an den Auto Chauffer an Gunner Hagel.

Self Ofwier Produiten APC

Front Krieger Plack huet eng gebaut-an erofléisst, erliichtert de geheimsten review vun Quartieren vun der Crew. Manholes zu géint Konditiounen am Strofraum fräizespillen Mutzen mat Text vun schwéier kruten, Kugel-Beweis Glas Feierowend. D'Zesummesetzung vun der Personal Waffen vun Self-152 schwéier Personal wwerreeche abegraff: 7,62 mm SG-47 (Maschinn Pistoul Goryunova System), déi duerch SGM dono ersat gouf. An zwee Fäll, däerfte de Volume vun Munitioun dausend Ronne vun Munitioun.

Der Waff kéint op ee vun de Waffen schéi ginn, datt op all Säit (zwee Stécker all) waren. Och am Säiten et war eemol sechs Ronn loopholes, mat deem, der Crew vu perséinlechen Feierwaffen Feier konnt. Responsabel fir relativ sécherlech an einfach Radio 10-PT-12 kommunizéiere.

Passage vun der Staat Tester, Conclusiounen geschaf

Éischt BTR-152, deen eng Foto an den Artikel huet si am Ufank 1947 op Prozess. Gläichzäiteg "huet" dräi Produktioun Maschinnen Serie. D'Test Resultater confirméiert der excellent Perspektiven vun der neier schwéier Personal wwerreeche. Besonnesch, ass seng permeability vill méi grouss wéi dat bei der Gaz-63 gesinn. Op der Autobunn hätt den Auto direkt op 80-85 km / h Boost. Dräi Joer méi spéit, de Modell APC-152 huet misst all Testen Etappe huet, gouf den Auto offiziell nees Service Supporter vun der Sowjetunioun Arméi.

Thema a Kierzunge Moderniséierung

Schwéier Gefier op der Planz VMS produzéiert. Am Allgemengen, ausgemaach all op der Meenung, datt d'Auteuren eng zimlech einfach, ze schafen wonnerbar mee ganz verléisslech Auto voll fit fir Zweck ass. Natierlech, hun e puer Defiziter Frëndin gouf. Zum Beispill, war seng Muecht Dicht relativ schwaach, an der permeability (wéini verfollëgt Gefierer Verglach) rauszesichen déi ideal erreechen. Mä all dës Saachen.

Der Moderniséierung vun der BTR-152 gouf duerchgefouert, no deem de Maschinnen eng Index B. hunn Dës Versioun vun 1955 ugeholl gouf, an op der selwechter Zäit gouf et nees Mass Produktioun. D'Haaptrei Ënnerscheed aus dem Basismodell goufen Komponente a Versammlungen vun all terrain ZIL-157 Camion, dee ir vun ZIL-151 op der Fabréck Assemblée Linn ersat gouf. Allerdéngs ass den Haaptgrond Neiheet vun dëser Maschinn verbessert, "erweidert" zentraliséiert Loft Inflatioun System vun de Pneuen (12.00 x 18) ze installéieren.

Patency a géint survivability vun schwéier Personal wwerreeche an der selwechter Zäit huet vill fräi. Endlech, (Numm sowjetesch schwéier perséinlech) 152 schwéier Personal wwerreeche huet eng mächteg winch samovytaskivaniya dobäi geduecht, immens d'Liewe vu sengem Chauffeur vereinfacht. , Wéi an 1957 kruten d'Rechter vun der B1, och eng nei Versioun vun enger zentraler vill lass Inflatioun System wossten, wat besser aus méiglech Schued geschützt war. Endlech, huet den Auto eng nei Radio P-113 dobäi, sinn méi zouverlässeg.

leschten Ännerunge

Ongeféier am selwechten Zäitraum vun schwéier Personal wwerreeche ugefaang Nuecht Visioun TVN-2, an an der Landung Bucht fir säi ass endlech System Heizung datt direkt d'Zaldoten appréciéiert Trans-Baikal Military Distrikter. Zu 1959, op Waffen leeft Serien sowjetesch BTR-152K, déi grouss Ënnerscheeder déi d'Präsenz vun engem normal schwéier Daach an Communiqué Fan war.

A Daach ass ganz positiv Auswierkungen op d'Sécherheet vun der Landung. A ville Weeër, war de Gebrauch vun esou engem konstruktiv Léisung wéinst dem Entstoe vun Arméi NATO Atomwaffen a verschiddene Variatiounen.

Déi wichtegst Ännerungen vun de leschten Ännerungen

Éischtens, huet d'Kierpergréisst direkt zu 300 mm huet. Déi ganz Längt vum Daach et war e schluppen vun Krieger Placke zougemaach. Fir massive Cover war einfach opzemaachen, sinn se mat torsion Bar bezéie. Noutfall Dier op der hënneschter Säit vun der Maschinn läit, op et der Komeroden Rad schéi ass. Virun de Sëtz vum Chauffer gouf fir d'Installatioun vun Nuecht Visioun Apparat TVN-2 néideg separat flap gemaach.

Wéi an virdrun Versiounen no eng schwéier Personal Numm véier Klammeren fir Maschinn Waffen Opriichte, mä dës op der Säit vun Unhang installéiert goufen ass net de Fall, mä direkt op den Daach. An der Roll vun Waffen konnt e Modell SGMB oder FCT déngen. Gunner Positioun ass just virun der Kontroll Departement. Et soll feststellen, datt e puer vun de schwéier Gefierer vun Waffen allgemeng ouni war.

Anescht wéi fréier Variatiounen, dës militäresch BTR-152 hunn net fräi fir d'Crew direkt op widdert de Brennstoff Panzer installéiert. Well vun dëser d'Zuel vun paratroopers waren nëmmen, mä vill méi géint survivability vun der Maschinn. Zousätzlech, goufen am Design vun der Moteur Innovatiounen reflektéiert, wat d'Al losen Kapp krut huet.

Créatioun engem Self-propelled Pistoul Installatiounen

Dëse Modell huet sech d'éischt an déi lescht am sowjetesch Arméi Praxis der Technik, baséiert op déi spezialiséiert Self-propelled geschaf goufen Maschinn Pistoul. Den éischte Modell, der BTR-152A (ZTPU-2), hunn an 1950, praktesch zäitgläich mat der Verëffentlechung vun engem schwéier Personal Numm ze produzéieren ugefaangen. Offiziell, war dës Technik an 1951 an Déngscht huet.

Mä zu 1952, op de Staat Tester huet richteg "Monster" ZTPU-4 (zwou gekoppelter KPVT, insgesamt véier barrel excellenten 14,5 mm). Munitioun dëser Maschinn ass 2.000 Wäitschëss. Firepower Technik gouf ërausbrengt, mä wéinst dem Mechanismen vun manuell Method ass ganz schwéier ze léieren, begeeschterte um militäresch Installatioun ass net ëmmer.

Huet dës Optioun war nëmmen e puer Exemplairen, adoptéiert "Spark" war ni geholl. Wou Erfolleg huet sech d'ZU-23 excellenten 23 mm, an eng speziell Maschinn Kontroll BTR-152U, eng ënnerschiddlech Funktioun vun deem ass de Kierper mat enger vill fräi Héicht. Dëst war fir fit an d'intern Volume méi grouss Equipement gemaach.

Haut, de BTR-152 mat Conservatioun sinn populär ënnert räich Sammler a Supportere vun militäresch Equipementer, an een mecht se speziell Gefierer entworf op Juegd a Fëscherei ze reesen.