UAZ "LPL", charakteristesche vun der Russesch kontinuéierlech verbessert

UAZ LPL, der russescher populär kontinuéierlech verbessert um produzéiert der Automobile Plant Ulyanovsk zanter 2005. De Modell ass ënnert dem Symbol UAZ 3163 erausginn an ass den Nofolger bis zwee virdrun Modeller UAZ 3160 UAZ 3162 a "Simbir" déi vun 1997 bis 2005 zu Mass Produktioun goufen. Strukturell, Widerhuelung der UAZ "LPL" de Modell "Simbir", mee ass eng Verbesserung vun Begrëffer vun Trouscht. UAZ "LPL" Fonctiounen, datt déif Moderniséierung aktivéiert, scho nei Transfermaart Fall vun der südkoreanesch Entreprise Dymos, woubäi de permeability vill fräi, wéi och d'spezifesch Kaméidi reduzéiert, eis vun der legendären Gaz erënneren 69.

Anniversaire Moderniséierung

Fir all 8 Joer vun Produktioun UAZ "LPL", déi vun futtisse puer mol ofgehalen restyling Eegenheet ass, mat déi bedeitendst Ännerungen an 2011 gemaach huet, wéi déi Erweiterung souwuel Brécke ugepasst sinn. Esou eng radikal Ännerung am Parameteren vun Chassis war fir de 70. Anniversaire vun der Planz Ulyanovsk iwwerschratt. D'Anniversaire Joer eng nëtzlech Modell UAZ "LPL" war, charakteristesche vum Gefier huet duerch verschidden Import Systemer beräichert ginn, datt d'Aarbecht vun de Chauffer erliichtert. Dëst FEDIL vun der italienesch Firma Delphi Italia Automotive, Däitsch Brems- Conti Teves, Englesch gi waren Saden Europa, kombinéiert mat Loft-Konditioun. Koreanesch Firma zu Dymos schonn installéiert razdatke dobäi 5-Vitesse gearbox.

-Moteur

Allerdéngs géint den Hannergrond vun enger Moderniséierung global Gefier Moteur UAZ "LPL" selwecht bliwwen tanken véier-losen ZMZ Volume vun 2,7 Liter an 130 HP D'Charakteristiken vun de Motor sinn an der Mëtt Niveau, mä Konsum UAZ "LPL" grouss genuch Dreifstoffverbrauch an Stad Modus 20 Liter pro 100 km erreechen kann, a wann op der Strooss Flux Taux dreiwend ass ongeféier 12 Liter. Mä de contestéiert Virdeel vun der Moteur ZMZ ass seng Simplicitéit, de Motor schafft stänneg op niddereg-octane tanken AI 92.

Design Komiker

Ee vun de grousse inconveniences datt UAZ LPL z'ënnerscheeden, d'Charakteristiken vun deenen als Ganzt net schlecht ass, ass et den Design vun hirem Brennstoff Panzer. Zwee Brennstoff Tank, engem total Volume vun 90 Liter, arrangéiert op Géigendeel Säiten vum Auto a sinn net fir all aner ugeschloss, déi e puer Problemer bewierkt wann refueling. Kierper Struktur erlaben net souwuel d'Fëllung schluppen op eng Säit ze deduce, a kee Kapazitéit fir ganz Container llt ouni d'Gepäck unzekräizen aus de Passagéierverkéier unzekräizen ofgetrennt. Wann entworf fir "LPL" UAZ neie Kierper, gëtt de Präis vum Auto dramatesch Erhéijung, esou laang wéi alles bleift wéi et ass.

Chassis

Chassis UAZ "LPL" en einfachen an zouverlässeg Faktor Form. Front Ophiewe Bréck am Fréijoer, mat der Staang Kräiz-Sektioun Equiliber. Zwee duebel-handele telescopic Schock absorbers Aarbecht op de Prinzip gidropnevmatiki dass vill gudde Fonktionnement Maschinn gëtt. Hënneschter Achs ofhängeg op zwee semi-elliptic Leaf Quell, equipéiert mat Schock absorbers fir Situatioun Operatioun entworf Verglach mat Schock absorbers vun der viischter Achs. Besonnesch Opmierksamkeet gouf am Laf vun der restyling vun engem manuell Brems- Verbesserunge bezuelt. Op virdrun Modeller der handbrake Statiounen op der hënneschter Propeller Aarsch, sinnn et. Déi nei Versioun war supposéiert Brems- op de Prinzip vun hydraulics bedreift super-efficace parking ze installéieren, mä ze komme sinn oft an eng normal fannen Wiesen, handele war schéi Brems- Drums Hannergebai Rieder.