Wéi kann d'Bremsfléie op der Maschinn geännert ginn?

Luxushotel, besonnesch Ufänger oft nët mierken, datt d'Autoen geännert ginn muss, an aner technesch Flëssegkeeten, ausser fir de Motor Ueleg. Een vun dësen Gemëschunge ass Inhibitor. D'Sécherheet vum Chauffeur hänkt virun allem op hirem. Jiddereen de Proprietaire muss wëssen, wéi richteg d'Bremsflüssegkeet geännert gëtt. Bedenkt dësen Prozess mat dem Beispill vu Maschinnen vun ënnerschiddleche Marken.

Firwat muss ech d'Bremse Fluume änneren?

Et funktionnéiert an extrem schwiereg a souguer extremen Konditiounen. D'Flësseg gëtt oft géint d'Iwwerhëtzung - och mat enger roueger Ritt kann et bis 150 ° C waarm ginn. Wann de Auto méi aggressiv operéiert gëtt: de Verkéier mat engem Trailer, Rees iwwer Mountainbussen, eent intensiv Fuerwen, da wäert dës technesch Flëssegkeet liicht bis 180 ° C wärmt. Wann d'Maschinn opgehal ass, kann d'Temperatur souguer 200 ° C erreechen.

Natierlech hunn d'Hersteller vun technesche Flëssegkeete héich Léisunge berücksichtegt - an de Charakteristiken vun de populäre Produkter, déi elo an der Autosparty a Accessoirenmarkt angeboten ginn, Kache vun 205 bis 265 ° C ginn ugewisen op d'Mark. Mä während der Operatioun ass et geschitt oft datt dës Flëssegkeet d'Feuchtigkeit absorbéiert - doduerch dréit de Séiss op. Zum Beispill, fir engem Joer kann d'Bremsflüssegkeet vu 2 bis 3% Waasser zoustinn - domat kann de Siedepunkt 30-50 ° C falen. Also, et fänkt schon op 145-160 ° C op. Et ass einfach geféierlech fir sou een Auto ze bedreiwen. Am Bremssystem ginn Dampmaschléi geformt. Duerch de pluede Vergréisserung vun den Blasen ass en Deel vun der Bremsflüssegkeet an de Reservebehälter gezwongen. Wann de Chauffer d'Bremse an enger Noutfall Situatioun dréckt, ass déi verbleiwt Flësseg einfach den erfuerderleche Druckniveau. Dofir wäert d'Pedal fale gelooss. Et sollt een sech drun erënneren datt dëst e ganz schlechten Composite mécht an Dir musst seng Conditioun stänneg beobachten an ze wëssen wéi d'Bremsefizit geännert gëtt wann hiren Niveau normal ass.

Wéi oft brauch ech ze ersetzen?

Abegraff mat all modernen Auto ass e Service Buch, an deem den Hiersteller Ersatz vun der Flesseggassystem recommandéiert ass net méi oft wéi eemol an zwee Joer. Mee déi meescht Autoen hu fir iergendenger Grënn net als néideg Saache fir dës Empfehlungen ze halen. Also, anstatt datt Dir d'Bremsefluess komplett verännert, addéiere se just periodesch dem Tank op e gewëssen Niveau. An dësem Dossier ass et wichteg ze mengen, wéi de Auto betount gëtt - wéi aktiv d'Brake System an extremen a High-Speed-Modus agesat gëtt.

Et gouf scho geschriwen, datt den Haaptgrond fir den Ersatz duerchdréint an d'hydraulesch Kompositioun vu Feuchtigkeit. Dëst passéiert an 2-3 Joer. Et ass zu dëser Zäit datt e Ersatz brauch. Wéini a wéi ännert ech d'Bremse Fluume? Dëst gëtt oft op en Container agefouert a produzéiert.

Fehlkonzepter vu Startnicker fir Bremse Flëss

Loosst eis e puer typesch Ongerechtegkeeten. Si passéieren déijéineg déi d'Welt vun Autoen erakomm sinn, hunn hiren éischte Auto kaaft an hunn probéiert dat richteg ze maachen.

Ofgeschlossene Funktiounen

D'Bremsanlage huet speziell Linnen fir Loftbewegung. D'Flëssegkeet selwer ass ganz hygroskopesch, a wéi scho gesot, absorbéiert d'Feuchtigkeit. Dëst féiert un datt et iwwer d'Zäit hir Proportiounen verléiert. Daat denkt net datt wann de Bremssystem eng zougeschloss Operatioun huet, da sollt näischt geännert ginn. Tatsächlech ass et net nëmme wënschenswert, awer néideg.

DOT-4 ass ideal fir all modernen Auto

Dëst ass en aneren Misconceptioun. Wann Dir net an d'Typen an Typen vun Produkter fir Bremtsysteme goe wëllt, musst Dir soen datt den Innoëntreiber net experimentéiert soll ginn. Sécherheet hängt vum Bremssystem ab. Et ass wichteg fir d'Instruktioune vum Autofabrikan ze befollegen, an Dir musst och wëssen, wéi d'Bremsflëssegkeet op e bestëmmten Autosmodell geännert gëtt.

Wéi fannt Dir d'Qualitéit vun der Bremsflüssegkeet

Am Automobilismus ka fest fonnt ginn. Fir d'Qualitéit vun der Kompositioun ze kontrolléieren, gëtt e speziellen Tester benotzt. Dësen Apparat kann d'kache Temperatur vun bestëmmen d'hydraulesch Flesseggassystem an op der Basis vun Indikatiounen ze bestëmmen, ob et héich-Qualitéit ass. Also, bei 175 ° C - de Agent ass effektiv, wann vun 165 bis 175 ° C - et ass besser ze ersetzen. Wann d'Lies méi niddereg wéi 165 ° C ass, ass dat e dringend Ersatz.

Wéi kann d'Bremsflüssegkeet op der WHA geännert ginn

Fir e Ersatz ze maachen, ass et besser, Hëllef ze benotzen, well, wéi d'Praxis weist, gëtt de Prozess vill méi schwiereg ouni externen Interferenz. Déi éischt Saache maache sinn, d'Kappe vum Bremsen-Tank ofzetauschen, duerno musst Dir d'Roll erofsetzen, sou datt d'Flësseg net drainert. Dann, mat der Hëllef vun enger grousser Medikament oder Sprong, musst Dir d'Quantitéit vun der hydraulischer Kompositioun erofhuelen, déi am Tank ass. Maacht weg net alles aus - et wäert genuch sinn, wann de Betrag op d'Mindest Mark fällt. Wann Dir de ganze Montant huelen, da gëtt et hunn depressurization zu Leeschtunge an d'Bremsen Pompelstatiounen. No der Auswiel geet eng nei Liquiditéit an de Pëllen op de Maximum. Elo ass se mat engem Deckel bedeckt. Niewt dem Auto Besëtzer ënnert dem Ënnerhalt vum Auto an den Assistent - hanner sech hannert dem Rumm ze setzen. De Besëtzer vum Auto beseet de Schutzkapp op der Bleeder - fir nozelauschteren op dësem Deel noutwenneg op de Réckzangen vun den Rieder (oft ass et am ieweschten Deel). Et ass noutwendeg fir en Tubus mat dem Schlauch deen op irgendeng vun den Gewerkschaften fixéiert ass, an deen aneren Enn vum Schlauch, an der Tëschenzäit, an de Container mat Bremsfléie geréit. Et soll een an engem Container fir d'ganzt Zäit vum Drénkwaach getippt ginn. Niewt de Assistent muss d'Bremspedal 5-10 Mol maachen glécklech maachen. Et ass néideg fir bis op d'Limit ze handelen, an de leschte Kéier muss de Pedal ganz Buedem an de Buedem gedréckt bleiwen.

An dësem Punkt gëtt d'Unioun mat 2 oder 3 Turnen loosstéiert. Als Folge wäert d'schonns gebrauchte Flëss an d'Schëffer fléien. Dir musst et festleeën, wann et neit ass. Sou eng Operatioun muss mat all de Rieder geschéien. Hei ass wéi Dir d'Bremse Flëss op VAZ 2110, 2112, 2114 verännert. Tatsächlech - et ass net schwiereg an Dir kënnt dës Operatioun selwer selwer maachen.

Chevrolet Lacetti

Fir Aarbecht ass et besser fir de Auto iwwer ee Trëppel oder e Pit z'erreechen. Den éischte Schrëtt ass fir den Tanks z'erreechen, a sëtzt dann eng Sprëtz oder Béi fir d'al Betriebsklauselen ze drenken, a dann - e neie Liwweren. Dann sinn Ufänger verluer - brauch ech Pompel? Wat soen d'Spezialisten als Äntwert op eng Fro, wéi d'Breetflëss vu Lacetti geännert gëtt? Bleed an dësem Fall ass néideg. Ier se produzéieren, sollt Dir de Niveau am Reservoir kontrolléieren. Dann ass d'Gewerkschaft op der Ënnerstëtzung vum riete richtege Rad getrennt ginn, et gëtt op den Schlauch, deen an engem Container mat Flëssegkeet getaucht gëtt. Weider, Dir braucht Hëllef - Dir musst d'Bremspedal méi oft an d'Luucht drécken a se an dëser Positioun halen. All dës Zäit fällt déi al Hydraulikmëssung aus dem Schlauch. Soubal et eng nei, méi sauere Flëssegkeet fänkt un ze goen, ass d'Schraube direkt verdrillt a schützt eng Schutzkautschukkappe op.

Dëse Prozess muss fir de lénks Front Véier, lénks Heck an riets virgesinn. Hei ass wéi Dir d'Bremsen ze veränneren ouni Iech op Servicestatiounen ze reesen.

Ersatz der Bremse Flücht op Autos mat ABS

Fir dëst Problem ze léisen, ass et am beschten fir d'Servicestatioun ze kontaktéieren. Auto Reparatur Spezialisten dës Prozedur schnell an effizient maachen. Awer wann dat net méiglech ass, kënnt Dir e Ersatz selwer maachen.

Vill Leit wësse net wéi d'Bremsfléie vun ABS geännert gëtt. Tatsächlech gëtt et näischt komplizéiert. Et ass genuch fir den Deckel vum Tank ze rauszefannen, de Schlauch op d'Unioun z'erreechen an den aneren Enn vum Schlauch an e Container voller Flëssegkeet setzen. Niewt de Motor un a lass et am Leer. Mat der Hëllef vun der Bremse wäert d'aler Flësseg verschwonn sinn - e neie soll d'Plaz huelen. Dës Operatioun gëtt fir jiddereen vun den Rieder geschafft.

CIA

Op Autoen vun dëser Mark, kann de Ersatz op zwou Aart gemaach ginn - scho bekannt, mat der Verwäertung vum Pompelen an ouni et. Also ass d'Maschinn op engem Trëscht oder Pit installéiert. Zousätzlech gëtt eng Sprëtz oder eng Birne aus der aler hydraulescher Kompositioun aus dem Tank gepompelt, en neien ze addéieren. Fir dëst ze beschleunegen, Schläeren op all Schlauch stinn an a Flaschen ofgeschwächt ginn.

Dann all d'Gewerkschafte ginn ofgerappt - et ass wichteg fir sécher ze stellen, datt d'Flësseg aus all de Schläifflëss koum. An dësem Fall sollt Dir de Betrag vun der Mëschung am Tank kontrolléieren - wann de Niveau niddereg ass, musst Dir se dohin zréckfueren. Wann de Volume vun der Bremsfléie am virauslues Handbehälter un 200 Gramm ass, gëtt et festgehalen. Wann et deen selwechten Volume an all Container gëtt, gëtt d'Operatioun ofgeschloss. Dat ass wéi Dir d'Bremse Fluume geännert ("Kia Sorento" ass keng Ausnahm) ouni d'Pumpe brauch.

Conclusioun

De Prozess fir d'Bremsen ze ersetzen ass net esou komplizéiert wéi et schéngt ze gesinn. Dir kënnt alles mat Iech selwer maachen a spuere sécher.