Wéi ze wielen Pneuen Fir Car

An der moderner Welt wiisst et all Joer dvigatley Muecht a Vitesse Kënnen vun Autoen, mat der aktualiséiert Viraussetzunge fir Trouscht an dreiwend Sécherheet. World Cheffen an der Produktioun vun Pneuen verbesseren hir Produiten, hir Charakteristiken prevnosya maximal Trouscht, all-Wieder Ëmgank an Plazverbrauch.

Wéi de Pneuen op den Auto ze wielen, Aussepolitik an de Recommandatioune vun der Produktioun aus. Pann mat deene Recommandatiounen ze verflichten kann gekëmmert Auto Ëmgank, verzährten der speedometer a kann och selwer Pneuen zerstéieren.

Wann der Héicht oder Breet vun de Pneuen méi wéi ugeroden, kann d'Rad Suerg (beim gutt positionéierten cornering) a feste Kierper Deeler rachagov Ophiewe. Wann der Gréisst vun de Pneuen manner ass wéi recommandéiert, wäert den Auto stiffer ginn Radundriff zu Schued haat méi ufälleg ginn a Ophiewe Komponente gëtt eng schwéier Laascht droen.

Wann Dir Pneuen indirekten vun der recommandéiert vun den Hiersteller wielt, ass et de Kontakt Patch mat der Strooss Auto klammen, verbesseren Charakteristiken während Beschleunegung an Bremsen, wier den Auto besser ginn Client bei héich doud ze huelen. An der selwechter Zäit, sinn do och Nodeeler: de Präis wäert zouhuelen, gëtt et méi Gewiicht ginn, e bësse Dreifstoffverbrauch wäert zouhuelen, Erhéijung hydroplaning Effet (Auto Prënzenhochzäit wann duerch puddles an slush dreiwend).

Duerch a grousse Choix vu Pneuen hänkt op der Finanzplaz Zoustand an de Preferenzen d'Gefier Besëtzer. Eigentlech, méi mächteg an schnell Autoen no indirekten Pneuen. An op der midget Auto geet et net Sënn maachen indirekten Pneuen ze installéieren.

Dacks wann mengt Pneuen Auto Besëtzer kafen datt de Kaf - de Bus méi bëlleg oder méi deier ass? Sou outwardly Pneuen kann net variéieren. D'Differenz ass, dass déi deier Pneuen déi neisten Technik mat moderne Materialien maachen. Ppriobretaya deier Modell, bezilt de Keefer fir:

• Reduktioun vun de Pneuen Gewiicht (a mat der et dynamesch Charakteristiken vum Gefier);

• Reduktioun vun Dreifstoffverbrauch;

• Erhéijung vun Kilometerpunkten vun Pneuen;

• drivability verbesseren, loung d'Bremsen Distanz (dat ass, eng Hausse vun Besatzung Sécherheet);

• Kaméidi Reduktioun.

  Jee no der Zort vun Muster ass isoléiert de grousse, asymmetric an Direktional Rot Musteren. Dësen zwee sinn lo ëmmer méi benotzt, mä meeschtens zu héich-Enn Autoen. Hir Haapt Virdeel Verglach mat enger Ru Muster ass datt si erlaben Iech méi Schnéi oder Waasser aus dem Kontakt Patch ze geheien.

  A Direktional Rot Muster. Des Pneuen hun excellent Charakteristiken. Déi eenzeg Nodeel ass, dass Dir net de Bus op der rietser Säit fir déi lénks a Vize versa rearrange kann. Dofir ass et unzeroden e bessen vill lass mat engem Ru Muster ze droen, well se op all Rad no kann. A wann Dir nach d'Richtung vun "Komeroden vill lass" ze hunn wëllt, ass et am beschten op der rietser Bus ze huelen, also souwuel Rieder Statistiken iwwert déi riets Säit méi vulnérabel ze Schued. Recht dirtier iwwer net vill a Lächer, a fir all Uertschaften op d'Spectateuren am Stadion héieren kann e vill lass bei.

  Asymmetresch Rot Muster. Dës Pneuen weisen gutt Performance an hutt keng Problemer mat der "Komeroden Pneuen", wéi wann installéiert et wichteg ass nëmmen dem baussenzege an zentrale Ofwiersäit vun de Pneuen ze observéieren.

  Déi vun de grousse Rot Muster. Des Pneuen hunn en Virdeel wat vun Präis a Qualitéit. A fir vill ass et eng decisif Faktor. No all, brauchen all net ausféieren Spektakelen op héich Vitesse, vill einfach Qualitéit an attraktive Bus brauchen.