Motor Zil 130, aacht, tanken intern Verbrennungsmotor. Besteet aus Spär Goss, aacht pressen verbuede ginn Goss labber gro Eisen, Al Kapp mat zwee Jesuskand, kloere Stol crankshaft mat aacht a fënnef Kierb dotéiert Ausbildung, déi sech Fabréck zu enger Déift vun 4-6 mm hardening, Rechnung huelen dräi Dimensiounen op Reparatur erofgoen op äis. All d'crankshaft Ausbildung sinn duerch Channels fir Drock ze uelegen ugeschloss.
Der hënneschter Säit vun der crankshaft dréit e flywheel, déi op véier Mudder schéi ass, a korrespondéiert mat de Startënnerlagen Bendix. Zentrale äis op der Eisendunnen vun der crankshaft ënnert der flywheel ass fir Milieu dotéiert capstan CAT feieren. Tëscht dem Eisendunnen an der flywheel vun der Kierb déck aachten duebel Schëller ass bis den Ueleg System vun der Moteur drüs wier. D'virun Enn vun der crankshaft sinn dräi Ueleg wiper ass noutwendeg, Krunn timing méngem Mechanismus schéi, zwee virun noutwendeg Ueleg deflector Witz a Rimm fueren ratchet. Wann der crankshaft am installéiert losen Spär, ausgewielt fënnef Puer Naturvölker Text am ënneschten Socket leien an ass vu virun der crankshaft Gang. Dann, sinn de Cover Haaptrei Ausbildung mat Text Äntwert gefëllt, da kann de Cover vun Plaz ginn installéiert a ratifizéiert mat Stellschrauwen. ZIL 130 Moteur léint selwer ze nëmmen manuell Assemblée, virsiichteg an Duerchduechte. Aluminiumalliage muss zu engem Piston mat Stol Hänn verbonne ginn, déi mat engem liichte Amëschen fit Piston ennendrenner presséiert sinn, während der bushing Bronze laanschtgoungen am Kapp vun enger Staang. Op béide Säiten vun der Piston an circlips hin, Fanger Wann.
Wann all aacht Aluminiumalliage dem ëmklammen Piston verbonne sinn, kënnen duerch ausgeglach vun der Rechtssécherheet fir den Dokter a manner Kapp op der Kierb vun der ëmklammen Staang no verwalt ginn, nodeems Précoce opginn an enger Staang Kapp an eng Mutz ausgebaut huet. Um aacht-losen Motore, de Prinzip vun der Verleeen Staang Kapp an Moteur Zil 130 un dëser Zort Moteur bezitt, muss also ganz virsiichteg sinn Schema weider Assemblée Plëséier. De klengste Feeler ass mat breakage vun engem Piston während Moteur Startup Geforen. Dem Passage vun der Piston Réng mat der hin an der losen vereinfacht, ass et néideg eng speziell Schoul ze benotzen, déi scho vun der externen Kompressor Réng overcomes a maachen hinnen an der losen gitt. Dës Operatioun verlaangt Opmierksamkeet, well déi manner Ueleg scraper Rank vu Goss gemaach an ass ganz fragil, Paus kann.
No all vun der Aluminiumalliage an der Rechtssécherheet fir den Dokter ginn, an ënnen Kapp vun engem Piston wäert op der Kierb Mudder zesummebruecht ginn sinn knapper an gespaarten, braucht dir den Ueleg Pompel ze installéieren. Et ass bis ënnen vun der Spär bolted. Der Pompel installéiert an Dir kënnt elo de Motor sump Montéierung. Dëst ass eng kritesch Operatioun, wéi de Säck vu Spiller stoungen Stol gemaach ass an et am Plaz Plantatioun soll engem Heft vun mëllt Material wéi wëllkommen bauen. Vun all Motore YaMZ Fabréck ZIL Moteur 130 stäerkste vysokotochen konstruktive, an dofir brauch seng Assemblée speziell Opmierksamkeet. All Mudder soll gläichméisseg ze Pan Eisendunnen rigoréis géint bei all Punkten ëm de kreesfërmeg Netz ginn. No puer Zäit däe neohodimo nees all Mudder.
Also, ass de ganze ënneschten Deel vun der Moteur zesummekomm, an déi nächst Schrëtt der timing ginn Kader soll. Zanter dësem Prozess ganz wichteg ass, muss se vun engem qualifizéiert Mecanicien gesuergt ginn, an no der camshaft Assemblée, Frontmann Jesuskand pushers Installatioun a Klameren Mudder brauchen Upassung Jesuskand. Mä ier dat brauch Dir souwuel vun der losen Kapp ze installéieren. Wann de Kapp scho mat Jesuskand zesummekomm ass, mëscht et op Asbest-Stol Sträif, déi op der foresight losen Spär festgeschriwwen ass. Da camoufléiren Kapp Mudder an streng bestëmmte fir en Netz, no der Assemblée Diagramm. Leeën Kraaft huet och seng Wichtegkeet a soll se net ugeholl. Also, sollen d'tightness mat engem Dréimoment française gemaach ginn. Der Assemblée, ajustéieren d'Jesuskand a kontrolléieren all Krunn timing Motor vun zwee zouene Wunneng datt rigoréis camoufléiren dem Daach ass losen Kapp, Feierowend de Krunn Mechanismen.
ZIL 130 Moteur ass ouni Violatioune zesummebruecht, kann ouni Fléckaarbechte fir Joer Aarbecht. A wann een nach néideg ass, d'Spezifizéierung Zil 130 erlaabt Iech eng Rei vun standardiséierte Deeler konzentréiert. Am Allgemengen Daten gehéieren motoriséiert Gefier: losen Muecht - 6 Liter, den externen Kompressor Verhältnis vun 7.5 an der neier plunger, losen Duerchmiesser 100 mm Charge hat 95 mm, Gewiicht vun der Moteur 490 kg, 150 HP