1200 Yamaha V-Max: Beschreiwung, Kritik vun de Besëtzer, photo

der Welt huet seng éischt de dragster 1200 Yamaha V-Max an 1985. De Vëlo, déi och no 30 Joer futuristesche kuckt, gewonnen direkt d'Häerzer vun Millioune an ass Supporter all iwwer de Planéit. Mëttelméisseg ass net nëmmen hir Design, mä och llt him ze markéieren.

Haut 1200 Yamaha V-Max ass net scho gemaach, et war vun engem aktualiséiert Modell ersat. Mä akzeptéiert Interessi an dësem Vëlo verschwannen net mat Alter.

Modell Fonctiounen

V-Typ 4-losen Motor aus dem Tourisme XVZ1200 Dobei wëllt fit ëkologesch an d'Konzept vun enger neier Vëlo. Yamaha 1200 V-Max huet sech d'éischt Moto d'Welt, Mass-produzéiert, an engem ähnleche Unuerdnung mussen. Als fait Cruiser, den V-max 145 horsepower eraus, wat och haut net druginn wessen kann. Eng wichteg Roll an der Promotioun vum Vëlo op de Maart gespillt an mëttelméisseg dynamesch Performance. Dank hinnen, de Modell bal direkt d'Premiere folgende gouf den Titel "Moto vum Joer" vum Cycle Guide ausgezeechent.

Ënner anerem Fonctiounen Yamaha 1200 V-Max kann aus der Stolindustrie Frame isoléiert ginn, eng 5-Vitesse gearbox, engem telescopic FORK, an eng duebel absorber, Rad Duerchmiesser 18 'an 15', durchgang disc Brems- cardan. De Bensin Tank Muecht ass 15 Liter. Naass Moto bëssche 280 kg.

Net fir d'éischte Kéier, "Yamaha" Masken de Brennstoff Tank ënnert der Sëtz, an a senger Plaz klassescher Requisiten gedoe. Dëst Moto ass och dës Method benotzt. Et ass super Impakt op Ëmgank a Stabilitéit op der Strooss, well den Zentrum vun der Schwéierkraaft ass vill manner wéi déi vun anere Modeller.

Iwwersiicht vun Produktioun Geschicht

1985, starten d'Premiere an Serien Produktioun vun 1200 Yamaha V-max. An Originalgréisst Form, war de Modell bis 1993 produzéiert. Jo, an dëst Joer Ännerungen ofgehalen net sou wichteg waren. Duerchmiesser Plug war fräi vobling op héich Vitesse ze reduzéieren, Brems- erfrëscht. D'Ännerungen waren haaptsächlech am Zesummenhang mat der Charakteristiken vun der Vëlo verbesseren, andeems seng Sécherheet, an manageability. Zanter de Model bis 2007 produzéiert gouf, huet nach net offiziell agestallt ginn. Et war déi selwecht legendären an ëffentlech Léifsten Yamaha VMAX 1700 ersat.

Et ass derwäert den Haaptgrond kämpft Modeller Ierpeldeng genannt - Honda CB1300DC. Et war als Äntwert op "Yamaha" entwéckelt, mä d'Konzept gescheitert ass. Interessant Design an engem wiirdeg technesch Equipement "Honda" a konnt de Yamaha 1200 V-Max net Sonnendäischtert. Obwuel eng gewëssen Zuel vun ardent Fans nach Qualifikatiounen. Dëse Modell gouf nëmme 4 Joer produzéiert, vun 1997 bis 2001.

Spär Zweck

Puer gleewen, datt de Yamaha V-max 1200, d'Charakteristiken vun deenen sinn eendeiteg Cruise, eppes wéi nach an Chopper. Et ass sécher ze soen, dass et e puer eraus, mee un dëser Klass zougeschriwwen et kann net. Plantatioun et eng klassesch, net Chopper, a praktesch präzis Rad - Géigesaz zu der Beschreiwung Klarinetten, aus deem de midd Hänn och fir erlieft Pilote. An der Prise vun der Plug ass ganz kleng, an engem Chopper kann et leeschten?

Wéinst senge excellent dynamesch Charakteristiken, mächteg Motor, einfach Ëmgank an impressionante Ophiewe, dëst Vëlo méi kann ass wahrscheinlech zu der Klass vun der Strooss zougeschriwwen ginn. favorabel fir de Rescht vun der Transport Baach Meter eraus, kann et liicht der héich Taux vun der Metropol mat hiren Beschreiwung Stau a vill Verkéier fit an. Et ass méiglech ze fueren an Rass, an ze weisen ugefaangen, laanscht d'Strooss beschäftegt dreiwend um Vitesse Reesvitessen. Sollt ech eng Yamaha V-max 1200 als Transport fir dalnoboev wielen? Sëcher Jo, mä nëmmen op Conditioun datt iwwert de Wee Dir engem genuch Zuel vu Gas Statiounen treffen wäerten, well a sengem Tank relativ kleng ass, an hien ësst gutt. Vläicht ass dat déi eenzeg Dofir. De Rescht vun der Kritik proposéiere datt dëst Transport fir laang Reesen perfekt ass.

-Moteur

Wann Dir hutt just de Vëlo Yamaha V-max 1200 Spezifikatioune entdeckt kann Iwwerraschung Dir immens. Besonnesch gëllt dat fir de Motor. Op der Uewerfläch gesäit et wéi eng klassesch harleevsky V-Brudder, mä et 4 losen, net de Vëlo 2. Business Géigespiller - V-Boost System, dee vun 40% vun der Zweck Moteur Muecht geet. De Prinzip vun der Operatioun vun dësem System war d'Tatsaach, datt no 6000 Ëmdréiungen pro Minutt zousätzlech gequetscht Ouverture am woellen manifold, déi éischt Puer mat der zweeter an drëtter op déi véiert Rechtssécherheet fir den Dokter ëmklammen.

Tuning an ugebueden

Customizers oft net nëmmen un der Hand applizéiert dass eng "Mëssbildunge" Mängel huet, mä och op eng Technik, déi perfekt schéngt. No all, ass näischt perfekt, wéi Dir wësst, et an eiser Welt. Ech war keng Ausnahm an Yamaha V-max 1200 Rezensiounen Besëtzer soen oft dass se exzessiv Hausaufgabe ass, an oft gemach ass virun allem Suergen mat Dreifstoffverbrauch reduzéieren. Et brauch Aarbecht an den Ueleg flexibelen Schlauch, déi kuerz nom Kaf huet eraus.

kastomayzer Aarbecht Bedenken an Design. Et ass derwäert ernimmen, datt de Vëlo vill Joer hiergestallt gouf praktesch ouni extern Changementer. All no den Hiersteller just Design Aktualiséierungen Faarwen ubelaangt. An den Hänn vun engem Moto customizer duerfir oft airbrushing, Bauoffall-plated Deeler, nei bodywork an Accessoiren. Puer sichen vum Vëlo "all onnéideg" an en Effort ze läschen seng bedeitend Gewiicht ze reduzéieren. A jo, bëssche vill Yamaha V-max 1200 Rezensiounen oft beschriwwen, dass et schwiereg ka bis Park, wou déi ganz Mass verwandelt ginn muss ofgehalen. Ëmgedréint méngem, wéi zum Beispill, de "Gold Wing", seet hien net. Op der Gestioun ass et keen Effekt, an nach wëllt e puer de Vëlo ze gesinn e bësse besser war. Fir dës Kierper Kit wäerte, Sëtz Form a Gréisst installéiert.

Käschte vun

Esou Definitiounen als "de mächtegste," "schéinste" an "coolst", hunn hire Präis. Wann Dir probéiert, och an eiser Deeg kënnen an déi nei "Beamten fonnt ginn Moto Yamaha 1200 V-max. D'Käschte vun et, je d'Joer, wäert 15-20 dausend Dollar ginn. Am Secondaire Maart an der séier uplanzen vun 6-7 dausend, mä seng technesch Zoustand an Ofschloss vun zouzedrécken ëmmer Problemer. Am Duerchschnëtt, kann de mobilen Apparat fir $ 10000-13000 kaaft ginn.