Grand Picasso Citroën C4 - déi siwen-Sëtz kompakt van, an 2006 vum Citroën hiergestallt. D'Maschinn ass vun der Iddi fënnef-Dier Gefier mat engem Motor 1,6-2 Liter produzéiert. D'Längt vun dësem Modell heescht däerfte net 459 cm an hir Breet - 183 cm, Héicht 168 cm wheelbase Auto ass 273 cm Buedem Minnen - 13 cm Dëst Fabrikant vun Trëttoir Gewiicht -.. 1509 kg consomméiert Gewiicht mat Passagéier a cargo - 2235 kg. Den Auto ass scho fënnef-Stär Sécherheet Test Eurocar aus fënnef méiglech.
Citroën C4 Picasso Grand Kritik
Den Auto ugezunn, sech auswiesselen ze Besëtzer vun enger komescher krut. Den Auto gesäit kompakt, leaner, modern an elegant. Et verléisst den Androck vun aggressiv Sport-kompakt van, mä éischter gläicht engem modest Gefier Multi-Sëtz fir d'Stad lassleeën. Trotzdem, steet den Auto op der Strooss aus enger Zort "franséisch" Design, kann et einfach aus der gemeinsamer Koreanesch a Gewalt Modeller ënnerscheeden ginn. Saloon Auto Citroën C4 Picasso Grand ass ganz grousse. No der Zuel vun de Plazen déi Maschinn fir grouss Familljen ideal ass, kann et och fir Persounentransport benotzt ginn. Siwen Leit kënne bequem hire Sëtzer an genuch Plaz an Héicht sëtzt an an Breet, erlaabt Plaz meng Been ze zéien.
Jee no der Moteur Typ Citroën C4 Picasso Grand kënnen ze 9,2-14,6 km / h Boost, d'Vitesse mat där hie se kann fusionnéiert 180-211 km / h. Feiere gutt Dynamik. Dëse Modell, obwuel net engem Punkt vun der zweeter ginn, mä de Flux vun Autoen, zevill, kënne net hannert an och e puer overtaking Autoen. All, ouni Ausnam, de Besëtzer vum héich Qualitéit vun allem bemierken: mëll, agreabel fir den Touch Plastik, virsiichteg Brieder ouni thematiséieren an crevices geluecht. Citroën C4 Picasso Grand gesäit bannen méi deier wéi eigentlech Wäert ass. D'Maschinn ass zouverlässeg: de groussen Echec sinn rar, kleng kënnen 1-2 Mol am Joer ginn. D'Sëtzer sin ganz confortabel a verschiddene Positiounen huelen kann, dorënner Héicht metallen. An Maschinnen vun der zweeter Generatioun dobäi Still Massage Optioun, déi Dir der Strooss aus dem zréck Reaktiounsfäegkeet ze läschen erlaabt. Good Ëmgank kann och un den Auto an d'Notzen zougeschriwwen ginn. Machine reagéiert playfully op d'Steierung, entspriechen d'Bremsen direkt un eng kleng Press.
Wéi fir d'Defiziter vun der Auto Citroen Grand C4 Picasso, Passe si vun Generatioun zu Generatioun. An déi wichtegst vun hinnen - dëst ass eng schwaach Kaméidi Isolatioun. Bannen, alles ass hiren: de Klang vun de Motor, de Kaméidi vun ënnert dem Rad Arches, déi vun der Strooss Kaméidi erreecht ass. Och, vill beschwéieren vun engem steiwe Ophiewe, déi an gutt-kontrolléiert haten Autoen heefeg ass. Bannen, e gudde Sënn vun all der net vill an der Strooss: potholes, kollidéiert. Besëtzer vun Autoen mat automatesch änneren Transmissioun méngem Punkt spéit, mat der Maschinn während der Verréckelung trotzdem twitches. Vill beschwéieren dass d'breet virun am Gank an hënneschter Spigel Limite iwwerpréiwen. Am Auto, heefeg "Heesprénger", heiansdo squeaks an crackles Plastik. Weider, wann Parking niddereg roofhänken hält virun Knuppauto. Trotz engem Foul Buedem Minnen, den Auto Schlëff de Parking curbs.