"Ford Fiesta" (Sedan): Spezifikatioune, Fotoen, Kritik vun de Besëtzer

"Ford Fiesta" - engem Sedan, deen eng excellent presentéiert een ass, deen en Auto ronderëm d'Stad an déi rezent Rees ze reesen brauch. Den Auto wierklech Mighty, confortabel a attraktiv. Hien wossten an Russland an der Vergaangenheet Joer, am Summer. Wat ass dat attraktiv fir potentiell Keefer? Mir sollen och iwwert dës Diskussioun.

D'Arrivée vun de Modell

Firwat "Ford Fiesta" (Sedan) bei der Klass B Segment Autoen? Gutt, d'Äntwert hei ass einfach. D'Tatsaach, datt d'Demande fir Maschinnen vun Klass (do eemol de Leader vun der "Ford Focus" war) huet an de leschte Joren ze falen. Dat ass net iwwer Europa, mä iwwer der russescher Federatioun. Dofir war et decidéiert eis Matbierger on Neiheet ze maachen. Obwuel "Ford Fiesta" (Sedan) huet laang zu europäesch Länner verkaf ginn. Mä an Russland, dat kompakt Auto eng Neiegkeet ginn huet. Mä ob hie wäert fäerdeg bréngen an ob et eng populär, wou d'Segment huet laang zu der Leedung Positiounen Agegruewen ginn, "Reno-Logan "," Kia Rio "an" Hyundai-Solaris Ford "" Ma, dëse Maschinnen, an der Wourecht, Budgets- a attraktiv, wann? "- et ass nach eng US Produktioun an dëser Tatsaach u sech ass e wesentleche plus .. wat iwwer déi aner Virdeeler? et ass néideg méi ze soen.

Aussen-

"Ford Fiesta" - engem Sedan mat eng interessant krut. An Tatsaach, dat selwecht Sportsauto dëse Modell, nëmmen mat engem geännert hënneschter Säit. Stil aus dem Original Maschinnen - enger juristescher, Dir kéint soen. Et ass eppes ähnlechen op "Mondeo" an "Focus". Déi erfollegräich Deel ass trapezoidal dekoréiert villes an ongewéinlech Aarten Diskriminéierung. Headlights wann verlängert vir an der Bumpers sinn an engem Sport aggressiv dekoréiert. Mat dësen Detailer Aussen- gesäit et ganz beandrockend. Wann Dir am Modell vun der Säit kucken, kënnt Dir gesinn, wéi si d'Recht op eise russesche Stroossen lumen huet. Virun allem wann betruecht mir hannen.

Am Allgemengen krut "Ford Fiesta" - engem Sedan, déi de Goût vun engem Wäiner vun klassesch Autoen ze zefridden ass gebass. Nee gekënnegt an gekënnegt - Et ass einfach, flott, mee mat enger Zort "Commentairen".

bannen

Wat iwwert de Passagéierverkéier unzekräizen "Ford Fiesta"? Sedan, Fotoen vun deem hei ënnendrënner gëtt sinn, ass et net nëmmen eng attraktiv Aussen-, mä och eng confortabel Bannenariichtung. Hien gesäit wéi e Salon "Ford-Ekosporta". Dat ass net onerwaarten Tatsaach. Béid Autoen sinn op der selwechter Plattform gebaut. Jo, souguer an Russland an eent, an déi zweet fir Naberezhnye Chelny fiert.

Am Aen de Sproochen iwwersat offänkt, ass den ieweschte Deel vun deem ganz mëll. Salon globale ergonomesch a Richtung Goal dekoréiert. Rad komfortabel, passt perfekt an Ärer Hand, kann et souwuel am Fluch an op de Wénkel ugepasst ginn. Original kucken stylesch tachometer mat speedometer. Indicateuren se gutt ze liesen. Aner Donnéeën datt op der bäi ugewisen sinn, méi kleng, mä awer kann se einfach considéréiert ginn.

Mä déi meescht Opmierksamkeet lackelt de Mëttelconsole erweidert. Si huet eng éischter ongewéinlech Form. An et sinn all d 'Haaptgrënn Kontrollen, a verschidde wiesselt. Presidence, iwwregens, och déi praktesch. Si kënnen och zu Héicht ugepasst ginn. Ee méi Saach: trotz der Tatsaach, datt de "Fiesta" Basis zimlech kuerz, genuch Plaz bannen - op d'mannst fir d'virun Passagéier an Chauffer et méi wéi genuch ass.

"Ford Fiesta" (Sedan): Spezifikatiounen

Dat ass en anert wichtegt Thema. An technesch Begrëffer, ass d'Neiheet vun der "Ford" onwahrscheinlech der russescher Keefer mat e puer Ännerungen ze Hit. srkuchivaemaya an semi-ofhängeg hëlze - Front onofhängeg Ophiewe ass vun "McPherson", an der Formatioun. Eng interessant Tatsaach ass, datt fir eis russesch Clienten, et war e Beton Schock absorbers gedoe decidéiert. Anere plus fir all fräi Buedem KŽier iwwerdenken. Buedem Minnen huet duerch een an en halleft Zentimeter fräi. Dat ass just iwwert d' Moteur Schutz vergiess. Dat ass ongeféier dat, "Ford Fiesta" (Sedan) Kritik dobäi net ganz Acceptéieren. Fotografe vun Autoen soen dass d'Resultat vun deem hindsight engem décke Layer vun Bulli ass, deen ënnert der Hood no enger Rees duerch de Bulli an puddles gemaach ass. Mä de Kierper war eraus zéien gin. Et war während Test fiert. net fir näischt fonnt, well vun EuroNCAP, huet dës Maschinn déi voll "fënnef Stären" dobäi.

Motore a jonke Mënsch soll orientéiert

Wat soss kënnt Dir eis soen iwwert de Modell "Ford Fiesta" (Sedan) Spezifikatioune ënnerscheeden net ongewéinlech Negociatiounen mat ?. Bensin Autoen ugebuede ginn Aspirated Moteur, 1,6-Liter Et gi verschidden Ännerunge schwaachsten - .. 85 horsepower, de mächtegste -. 120 "Päerd" "Golden mengen" an dësem Fall ass d'105-horsepower Moteur sougenannten.

Déi erfollegräich Gefier-Band 5 ass mat engem manuelle Transmissioun oder eng 6-Vitesse "automatesch" fäerdeg, déi mat enger duebel freet equipéiert ass, wéi Powershift bekannt. Wéi de Motore op déi nei amerikanesch Sedan ze kombinéieren? 85-horsepower Moteur ass mat nëmme 5-Band "Mechanik" Unitéit 120 "Päerd" sinn geluecht mat enger 6-Vitesse "automatesch" equipéiert. An dat ass den "Golden mengen" kann an zwou Versiounen existéieren. Fir Datum, sinn all Motore an Russland mat der britescher Fabréck Ford, sinn déi ganz wichteg ass. Obwuel geschwënn Ech verspriechen zu Produktioun Unitéiten an zu der russescher Federatioun starten.

wichteg Nuancen

Also, wat Sujet kënnt nach upaken, schwätz dësem Auto als "der Ford Fiesta" (Sedan) Rezensiounen consideréiert vu senger Operatioun, natierlech esou, éischt vun all, vill soen dass dëst Auto relativ voluminous Mall ass -. 455 Liter. Benzin Tank 45 ass zu l entworf.

An hei an den nächsten Moment - Konsum. Wat iwwer him? Hei ass et méiglech am Detail ze soen. Sou, d'1,6-Liter-85 horsepower Moteur. Seng maximal - 171 Kilometer pro Stonn. Fir éischt honnert gut iwwerstan hien an 12.8 Sekonnen. Der Stad Gas Kilometerpunkten vun 8.4 Liter pro 100 km. Wann der gemëscht Zyklus, ass d'Luucht zu 5,9 Liter reduzéiert. Op der Streck an et 4.5 Liter pro 100 km.

105-HP Motor produzéiert maximal 182 km / h, an disperse honnerte vun 11,4 Sekonnen (wann déi automatesch Transmissioun ass dann zu 11,9 fräi). Konsum ass d'selwecht wéi an der viregter Fall.

Bei 120-horsepower all ähnlech. Nëmmen déi maximal Vitesse ass 188 km / h an Beschleunegung un honnerte vu 10,7 Sekonnen dauert.

Käschte vun

"Ford Fiesta" - engem Sedan, Kritik vun déi Leit verloossen gréisstendeels positiv. An all ouni Ausnahm rappeléiert eng extrem attraktive Präis. Jo, Käschten déi elementar Equipement nëmmen 525.000 ewechzekréien. an dëser Versioun awer ass et keng Klimaanlag, an eng Rei vun Optiounen, mä et ass e System vun ABS an zwee virun airbags. Och, ass d'Maschinn mat Muecht Fënsteren, metallen FEDIL an Chauffer d'Sëtz equipéiert. Iwwregens, kann der hënneschter Sëtz an engem Verhältnis vu 60 bis Q40: opgeblosen gin Et ass nach eng audiopreparation mat zwee gutt Dynamik.

Nächst Equipement, bekannt als de Fiesta Trend, Wäert iwwer 600 dausend ewechzekréien. Mä et ass mat der "Mechanik". 105-horsepower Moteur, 6-Vitesse "automatesch" - an de Präis gëtt automatesch méi grouss wéi 45 dausend ewechzekréien. Mä schonn an dësem Configuratioun nach Klimaanlag am Zuch Computer, MP3 an CD-Spiller, Erfindungen-kontrolléiert haten Radio, 2-Linn Kaart, eng Rei vun Tounagang an Häfen, plus sechs gutt Spriecher.

Méi "Luxus" komplett

Déi drëtt Modifikatioun ass als Fiesta Trend Plus bekannt. An et kascht iwwer 690 dausend ewechzekréien. Dëse Modell kann vun Hannergebai Muecht bretzen, gehëtzt virun fräi, elektresch gehëtzt virun Fënster "protivotumankami" Alarm an der Mëtt armrest.

Mee uewen-Enn Versioun wäert 750 dausend Rubelen kascht. Modell mat automatesch Iwwerdroung - 773 000 ewechzekréien. Dës Maschinn kascht 15-Zoll Al Rieder, Liicht an Reen detektéieren, confortabel Lieder FEDIL, Klima Kontroll, ESC, mat Hiwwel ufänken hëllefen, den TFT breet Faarf Écran, Multimedia System, Häfen, Tounagang, airbags a méi. Am Allgemengen - déi deier Versioun. A vill géif plädéieren, datt wann Dir kafen - et ass besser fir et.