"Gazelle", freet de Prophéit losen: Apparat Kontroll

Ee vun de Komponente vum freet Mechanismus - hydraulesch fueren dass op Rieder an Kuerf ze schaffen erlaabt. Déi wichtegst Element ass d'freet Prophéit losen. Et gëtt Transmissioun vun den Impakt op d'mechanesch Deeler, déi an engem Kuerf arrangéiert sinn. Op Gefierer "Gazelle", zevill, huet eng schaffen losen. Loosst d'kucks wéi den freet Prophéit losen "Gazelle", op wat Basis dëst Element Wierker déi Echec treffen, wéi dës Deel ze déngen an et änneren.

Wat ass d'schaffen losen?

Dësen Detail gëtt e Mechanismus d'iwwerschësseg Drock vun der Meeschtesch losen an d'freet Fräisetzung FORK fir Dréi. Als Resultat, ass jonke Mënsch soll orientéiert Impakt iwwerdroen, an de Chauffeur kann Gears änneren.

Aarbecht "Gazelle" freet losen (photo et, an dësem Artikel ass) op der Apparat ass net anescht wéi esou Rechtssécherheet fir den Dokter fir aner Modeller vun Autoen. Strukturell Deeler ass relativ einfach. D'losen ass eng Metal Wunneng mat engem spezielle Krunn oder Milieu zu der Loft Outlet. Bannen der Eenheet ass mat enger Fréijoer engem pusher Piston.

Well den Detail vun den Aarbechten am hydraulesch System, soll et zouene ginn. Dat ass déi vun der Presenz vun O-Réng an Schutzmoossnamen anther erreecht.

Der schaffen losen "Gazelle" freet ass ënner der Cab läit, op der Moteur flywheel Wunneng. Master an schaffen Rechtssécherheet fir den Dokter ginn duerch heescht vun der Stolindustrie Päif vernetzt an der Gummistécker flexibelen Schlauch héich Drock ze halen.

Prinzip vun der Operatioun

Dësen Deel vun der freet Mechanismus iwwerhëlt eng Kraaft déi duerch d'Rigaux zu der Meeschtesch losen iwwerdroen ass. Da Akten den Drock op aner Elementer. Dëst Verëffentlechung dotéiert an "Plug". Der schaffen losen vun Kopplung "Gazelle", engem Apparat, datt mir och vun der hydraulesch actuator engem eraus gekuckt. An der Sortie et ass eng Bourse. Lescht eng Säit leien géint d'Piston vun der losen, wollt den Trainer awer dem freet FORK kënnt.

méiglech Feeler

Grip op der "Gazelle", trotz all seng Virdeeler, Blieder nach vill Wënsch gin. Fir all Proprietaire vum Auto bréngt de freet Mechanismus vill vun Nodeel, an et gëtt engem Kappwéi. Wéinst Famill bruëcht Assemblée Design, deen net ganz laang halen an zouverlässeg ass, ass et ganz oft déi verschidde Komponente vun Reparatur an Ännerung Équipe ofzesécheren. Besëtzer léiwer nëmmen eng Saach - d'Käschte vun der neier "Gazelle" d'freet Prophéit losen relativ niddereg ass, an d'Reparatur ass net zevill onroueg. Element zerklengert, de Krich, duerchgefouert Troubleshooting. Dann änneren der drënner Deeler vun der losen an sinn all zeréck gesat.

D'Tatsaach, datt de verbitt gefléckt "Gazelle" d'freet Prophéit losen, soen déi folgend Funktiounen. Alarm kënnt eng ëmmer manner op den Niveau vun Flëssegket an engem Tank weg. An dësem Fall, ënnert dem Auto, vun enger Plaz wou d'losen charakteristesche Flecken ginn. Dëst weist d'Auslafe vun der schaffen Flesseggassystem. Vun de Grënn - d'Zerstéierung vun der wier Elementer, oder eng Violatioun vun der Integritéit vun der flexibelen Schlauch. dëse Problem léisen ass relativ einfach. Et ass néideg der beschiedegt heizou ze schounen an Integritéit restauréiert ass.

Och, der Verëffentlechung vun der losen verwandelt soen opginn oder zevill verlockende mëll Rigaux. Dat kann d'Präsenz vun Loft an der Linn weg. Léisen dëse Problem, kanns Pompelstatiounen benotzen. Am Laf vun Ënnersichung vum schaffen losen an fannen Splécken (oder Plazen duerch déi Loft der Mall gitt kann), kann de Punkt Liicht vun engem neie Produit gefléckt oder ersat ginn. Mir wäerten kucken, wéi d'freet Prophéit losen op der "Gazelle" ofzesécheren.

Wann der freet Rigaux lues Sags, ginn et Problemer mat der méngem Verréckelung um Bomm, mat kee Resonanz Flesseggassystem Niveau an engem Tank, an klicks de Brëll ginn do näischt, et Echec vun der Retour Fréijoer heescht. Léisen dëse Problem wäert ersat.

Sales kann Kit "Gazelle" freet Prophéit losen fonnt déi e losen Haaptrei Deeler Sujet ze exzessiv zouzedrécken ëmfaasst a regelméisseg ersat ginn. Dës Reparatur Trikoten erlaben de Fléckaarbechte zu Leeschtunge selwer Versammlung. Detail Design ass einfach, mä et klappt selten komplett. Mä de Gummistécker Elementer wier sinn aus héich-Qualitéit Zorten vun Gummistécker éierlech gesoot huet. Dëst gëllt der Plazverbrauch vun der Aarbecht. Mee oft genuch Funktionalitéit ze restauréieren der freet Rei "Gazelle" vun der schaffen losen ze schounen. Je de Siegel Kit d'Produktioun kann aus 300 bis 500 Rubelen kascht.

Reparatur cuffs

Wann an der Zäit Dir d'Rigaux Press, si falen an dann bleift um Buedem Niveau an heft zréck, et iwwert d'Problemer vun der Flesseggassystem Drock am hydraulesch Linn Kupplung schwätzt. Benotzen d'Maschinn mat esou Mängel ass net wënschenswäert, oder souguer verbueden. Wann dat geschitt an enger Art a Weis, datt Dir nëmmen un der noosten Service Gare mat engem Lift oder overpass kréien kann.

D'Grënn fir den Echec vun cuffs a wéi se ze léisen

Vun de Grënn kann Auslafe vum schaffen Flesseggassystem gin wéinst depressurization, kontaminéierte am hydraulesch System, zavozdushnivanie, de Verloscht vun Leeschtungsfähegkeet vun der schaffen Flesseggassystem. Wann Dir ähnlech Problemer sinn erliewen, a si sinn mat der Brems- Flesseggassystem ugeschloss, dann ass alles duerch ersat an Pompelstatiounen geléist.

Méi komplex wat vu Léisungen sinn Schold Zesummenhang mat der Violatioun vun Integritéit. Oft, ass depressurization wéinst zouzedrécken zu Sigel. Den éischte Schrëtt ass ze kontrolléieren, ob et engem vill Affer gëtt.

Diagnos cuffs

Wann der Brems- Flesseggassystem der Rei vun de schaffen losen Weltall duerch, wann hir Examen op d'Detailer ginn flësseg droplets observéiert ginn. Schounen beschiedegt cuff kann mat Ären eegenen Hänn gemaach gin. Fir Fléckaarbechte brauchen remkoplekty, nett an Schlësselen "13" an "17". Dir sollt och eng nei Brems- Flesseggassystem kafen. Heiansdo kënnt dir eng Toile brauchen.

Wéi de cuff ze schounen?

Also, de cuff ze flécken wéi follegt. Um éischte d'schaffen losen gin ass. Fir dëst ze maachen, muss Dir eng gewësse Quantitéit vun Kraaft Drock op d'freet FORK Virsprong an dann, wann d'Piston wäert goen, Fräisetzung der Desaccord an huelt se aus dem losen. Nächst Schlëssel 17 schwächen nut der flexibelen Schlauch Holding. De Schlëssel 13 béid bannen Mudder déi losen op der crankcase jonke Mënsch soll orientéiert ofgehalen. Dann voll der losen vum flexibelen Schlauch iwwerdroe. Weider schonn zerklengert schaffen losen "Gazelle Next" freet virsiichteg mèi. Fir dëst Ziel ass et vum Knascht gebotzt, an dann Struktur Krich.

D'cuff muss mat méi nett geläscht ginn. Geläscht aus dem Gréngs circlip, an dann ass d'Piston geläscht. Wann et Spure vun oxydéiert oder corrosion op der Uewerfläch vun der Piston sinn, da war de Léisungsmëttelbad geholl. Eemol zréck Fréijoer geläscht, et néideg ass, eng propper Stoff benotzt, wëschen Deel vun der losen schaffen (sougenannten "Spigel").

Nächst, Geldleeschtungen selwer am losen Kopp, déi intern Deeler Kontroll. Soll als gewëssenhaft wéi méiglech mèi gin, de zouzedrécken, Blutt, Splécken ze gesinn. Dacks ee vun de Grënn vun Feeler kann schlecht Deeler gemaach ginn. Zum Beispill, kann de System Brems- Feelfunktioun wéinst improperly schaffen losen othoningovannogo Spigel geschéien. Longitudinal grooves op der Uewerfläch kann zouzedrécken an Tréine vun der cuff féieren.

Ersatz cuff fänkt mam Précoce-Veraarbechtung vun den neien Deeler mat Brems- Flesseggassystem. Dunn ass de Piston an engem losen installéiert a wier ufänken gefëllt sinn. D'Assemblée ass an ëmgedréint Haaptrei gesuergt. Op Réalisatioun vun de Wierker vun der Brems- Flesseggassystem ass Ooffahrten matt a Klappen de freet, der Loft an propper.

Weg drun, dass déi nei cuffs Zäit fir Romain an burnishing brauchen. Während dëser Zäit, Mannerjäreger Auslafe méiglech. Et ass wichteg, fir permanent der Brems- Flesseggassystem Niveau am System kontrolléieren. Iwwert Rechtssécherheet fir den Dokter fir de "Gazelle Next" Ech muss soen, datt se praktesch do stoppe waren net. Dëse Problem war geléist. Fabrikant beschwéiert baut de Produit vun der Firma "Saks".

Uweisungen Betribssystemer losen Ersatz

den freet Prophéit losen "Gazelle" z'ersetzen ass ganz einfach. Mä ier eng Sprëtz mat Klappen hydraulesch Flesseggassystem.

Dann, mat der Hëllef vun Enn Cap "10" iwwerdroe d'Nëss, datt d'Tank an ewechzehuelen der flexibelen Schlauch schätzen. Nächst, trennt d'Metal eraus dass an schaffen an Haaptrei Rechtssécherheet fir den Dokter geet. Da Kapp "13" vun der losen Enn Nëss mat jonke Mënsch soll orientéiert opgeblosen ass. Mat de Schlëssel "17" ass Fourniture flexibelen Schlauch geläscht. Et bleift just d'nut un unscrew. No kann Stéck ofgebaut ginn, an a senger Plaz gedoe nei. An dësem Ersatz "Gazelle" freet Prophéit losen fäerdeg. Nach an der ëmgedréinter waren.

Wéi d'freet ze ajustéieren?

Wann den Auto ass net un eis, also, muss e "Gazelle" Upassung vun der freet Prophéit losen. An dësem Fall, d'freet Rigaux méi wéi néideg op den Hiersteller d'Standarden.

A Herrscher Moossnam der Distanz vum Stack fir den Auto Brëll an d'Resultat kucken. Wann et méi wéi 14-16 cm ass, während der eben ugepasst ass. De Fonds ass ënner der Hood (wou den Extremitéiten vun Kupplung Element). De gespaarten nut op der eben däe weider, also déi néideg Rigaux reesen erreechen. Fir de Spalt nut Commentairen Erhéijung. A fir ze reduzéieren - unscrew.

Ugepasst de Schlag vun der pusher freet FORK

Fir dëst Enn, Pair vu nett, trennt d'Plug aus dem Retour Fréijoer. Da Fréijoer ass komplett geläscht. Weider Herrscher oder gon gratis wheeling gemooss. Gon no sou datt et kéint zu eppes abut.

Wann der Element richteg op der FORK Press installéiert ass vir bis et hält an befestegt et an dëser Positioun. erënneren nächst, d'Positioun vun der polygon mat Respekt un der FORK. D'läscht Fräisetzung a kontrolléieren gratis spillen. Wann et ass manner wéi d'Bewäertung Regelen, d'Plug nees regéieren.

Déi éischt Saach soll een de Schlëssel ugepasst nut schätzen. Déi zweet Schlëssel der locknut kengem. Nächst Kräizt befestegt der pusher aus Spectateure. Da kengem Moment de gespaarten nut an duerch Erofsetzen der ugepasst nut adäquate gratis reesen Aaschtgafel sichen. Wann alles richteg ass, nees de pusher nett Maustast an der locknut däe.

Hals schaffen losen

Loosst d'kucks wéi den freet Prophéit losen op der "Gazelle" zu Pompel. Fir dës braucht Dir e flexibelen Schlauch datt onweigerlech op der Outlet Milieu no kann. Och, preparéieren enger grousser Sprëtz, déi ënnert dem domat Duerchmiesser vun der flexibelen Schlauch fit. Dir braucht och eng française der Loft heich Krunn ze unscrew.

Wat d'Nächst?

Iwwerdroe fir d'Expansioun Tank Cap Pompelstatiounen. Weider, Récktrëtt der Sprëtz an Flesseggassystem therefrom Loft intelligent. D'flexibelen Schlauch ass op een Enn ze de Krunn ugeschloss, déi zweet - zu enger Sprëtz. Unscrewing de Krunn Schlëssel Press op d'Sprëtz an der Flëssegket agefouert gëtt. Nächst, ouni de flexibelen Schlauch Stoppen, ass de Krunn Deko fir datt et net Loft kritt hutt. Da muss Dir am Cockpit sëtzt an Drock am System schafen. Maachen dat e puer Mol d'freet Rigaux Auslänner (mä net manner wéi fënnef oder sechs). Da ginn mir ënner dem Routkäppchen an unscrew no de Krunn.

Wann der transparent flexibelen Schlauch, wäert Dir gesinn, wéi et aus zavozdushennaya Flëssegket geet. An dësem Fall, wäert Lëscht den Niveau am RESERVOIR Tank. Et ass néideg et ze erhalen. Dofir pour erëm nei Brems- Flesseggassystem dem Maximum gerass waren. D'Prozedur ass dann widderholl eemol méi. Kéier am Cockpit sëtzt an e puer mol duerch pressen Rigaux Drock am freet System schafen. Dann, iwwerdroe de Krunn verwandelt an Bléck op de Staat vun der flësseg. Bubbles soll manner ginn. D'Prozedur ass widderholl bis, bis Aen komplett aus dem System geläscht ass (dat ass, firwat et esou wichteg ass d'transparent flexibelen Schlauch ze benotzen).