Kreesfërmeg Weeër geleet. SDA: eng kreesfërmeg Dréchnen op engem Krees Element

Vill Leit, virun allem jonk Chauffeuren Ursaach puer Schwieregkeeten op kreesfërmeg Dréchnen reesen. Wat ass de Grond? Ass et schrecklech a geféierlech Rondpoint wéi se um éischten Vue schéngen kann? Dëst sinn d'Froen an Äntwerten an den Artikel entscheet ginn.

Rondpoint - wat ass et?

Vläicht solle mer mat de wichtegsten, nämlech ufänken, d'Äntwert op d'Fro vum Wat ass et, datt eng kreesfërmeg Motioun ass. Reglementer prescribe datt d'annular (oder kreesfërmeg) Bewegung, a méi besonnesch, Rondpoint - der Kräizung ass d'Form vun engem Rank mat e puer intersections vun carriageways mussen. Et soll feststellen, datt d'Verkéierswëer um Ring - Et ass net eng privat Strooss, an nëmmen engem Deel vum Kongress vun engem Strooss zu engem aneren.

Ganz e bësse sparingly fir Karusseller SDA Regelen matzebréngen. Um Rondpoint Chauffeuren hun oft Problemer a Schwieregkeeten, virun allem fir Ufänger. Dat ass wéinst, wahrscheinlech, opgepasst Sensibiliséierung. Mä gläichzäiteg ass et néideg Rechnung ze huelen d'Tatsaach, datt de Rondpoint entworf Verkéier Bewegung ze vereinfachen. Nieft, wann Dir an der Apparat esou intersections kucken, ginn ower vill méi einfach a simpel. No all, näischt prohibitively komplex a schrecklech an engem kreesfërmeg Dréchnen keen.

Iwwert d'Virdeeler vun kreesfërmeg Weeër geleet

Kreesfërmeg herrlechen huet wierklech vill Virdeeler. Leider versteet net jiddereen dat. Vill onerfueren Chauffeuren, verstinn net d'Regelen, an huet gleewen der kreesfërmeg crosshair onnéideg a geféierlech. Allerdéngs kreesfërmeg Bewegung op der Stroossen huet nach eng Rei vu Virdeeler.

Éischt, dat klengt waarden Zäit. Besonnesch net Regierungschef Chauffeuren gin méiglech Verkéier Regele fir déi. Richtungen intersections mat Karusseller an sou kann relativ séier gemaach ginn, an all wéinst dem Manktem un Verkéier Luuchten. Zweeten, méi waarden bandwidth. Net néideg fir eng Phas "rout fir all Gefierer" Marine huet, reesen vill méi einfach Mëtt spazéieren. Drëttens, ass et vill méi einfach a praktesch ass en Diagramm vun der méiglech Secteuren op de Ring. No all, op der Kräizung mat Verkéier Luuchten System Richtungen installéiert ass ganz komplex an oft onverständlech. Gläichzäiteg kreesfërmeg crossroad Zuel vun méiglech Secteuren hänkt op der Duerchmiesser vun der Rank.

Et zu engem kreesfërmeg Weeër geleet, a vill aner Virdeeler. Dorënner - d'Ëmwelt profitéieren, well d'Autoen wäit manner Emissiounen produzéiert gëtt. Hei kënnt Dir Foto an reduzéiert Kaméidi, de Mangel vun de Käschte vum Verkéier Luut, an méi.

Iwwert d'Defiziter vun kreesfërmeg Weeër geleet

Natierlech, huet d'kreesfërmeg Dréchnen Nodeeler. Et ass well déi meescht vun hinnen onerfueren Chauffeuren sinn esou Angscht Karusseller. Also wat ass de Problem vun kreesfërmeg Motioun?

Éischtens, ass dat eng Aart a Weis Stau um presséiert Stonn. Der Saach ass, datt d'Chauffeuren déi Manéier all Luxushotel ginn brauchen déi bei enger Kräizung sinn, heiansdo eng laang Zäit erwaart. An schwéier Verkéier op engem ähnlechen Kräizung ze ruffen ass net sou einfach och fir erlieft Chauffeuren. Zweetens, suschestvet Problem mat Schëlder a Frais op fir Statuten Luxushotel. Der Saach ass, datt e puer vun de Schëlder bei der Kräizung kann einfach net existéieren, déi op der Bewegung ganz negativen Impakt ass. Vill Chauffeuren gleewen datt op de Ring ginn - et eng Prioritéit ass. Et ass mat esou Luxushotel dacks Konflikt Situatiounen. Ufänger an esou Fäll soll besonnesch virsiichteg sinn.

Natierlech, op der Kräizung mat engem Rondpoint ginn et vill aner Problemer: .. Ass, zum Beispill, Schwieregkeeten an reesen Arrangementer fir Vëlossport, méi wéi déi néideg Beräich, d'Erhéijung vun Längt vum Wee fir gerannt, etc. awer intersections net ze Ring herrlechen Angscht soll. Dir braucht der SDA ze liesen "kreesfërmeg Bewegung." Der Entrée fir de Krees dann schéngen net esou schwéier sinn. Allerdéngs ass den normale Wëssen vun de Regelen net genuch. D'Gefor muss iwwerall erwaart ginn, hutt Dir fir d'Schlëmmst preparéiert gin. Vläicht war et dëse Taktik an hëlleft Accidenter ze verhënneren.

Op Element dem Rondpoint

Zimlech ustrengend Sujet - vzd op kreesfërmeg Weeër geleet. SDA, soll et feststellen ginn, separat nët engem Karusseller an e puer speziell Grupp. Well et gi keng spezifesch Regelen a Richtungen vun dësen intersections, souwéi Element huet hinnen. Wann de Rondpoint Begoe sollen duerch einfach Regele vun der SDA guidéiert ginn, nämlech riets-Hand Regel, Verkéier Schëlder, Strooss Marquage an an e puer Fäll, Verkéier Signaler (Verkéier Luuchten, muss et gesot ginn, sinn op d'Réng schéi zimlech seelen ass, mä heiansdo hinnen all kanns fannen.).

Wann de Rondpoint Konventioune mat huet ee-Manéier Verkéier, dann am Ring kënnen selwer an all Band ruffen. Mä oft bei intersections, an net nëmmen de Ring, et ass e Schëld "Direction vun Bewegung vun der Sträif (s)", oder Bier speziell Marquage. An dësem Fall, gitt natierlech, soll d'Kräizung streng mat Marquage oder Verkéier Schëlder am Aklang duerchgefouert ginn.

Op der Strooss mat Rondpoint

Depart vum Rondpoint, brauchen nach am Aklang mat bestëmmte Regelen duerchgefouert gin. Vill Chauffeuren, leider, misst dat vergiessen Dir op der Sortie vun der Ring musst der extrem riets Lane ze ajustéieren. An un der Kräizung goen an ass nëmmen fir dës Band néideg. Allerdéngs heescht dëst Regel net schaffen wann op der Kräizung vun speziellen Scheider installéiert, datt d'Direktioun vun Bewegung vun der Bande weg. Déi selwecht gëllt am Fall, wou op der Strooss speziell Marquage Bier. Vergiesst net, datt oft op Karusseller, virun allem grouss Gréisst, sinn et Foussgängersträifen. An dësem Fall ass et néideg Vitesse ze reduzéieren a ginn Manéier d'Leit duerch d'Strooss laanscht.

Spectateure povorotnikov wann de Rondpoint laanschtgoungen

Zimlech kloer a präzis fir Inclusioun vun béid Signaler am PDD geschriwwe der "kreesfërmeg Bewegung." Doriwwer, et gehéiert awer net all d'Automobilisten, an oft ass net fair. Wat Problemer kënne bei der Kräizung vun der Rank mat der Abezéiung vu béid Signaler opwerft?

Sou, verflichten d'Regelen de Chauffeur riets Signal Luucht ausgeglach ass ëmmer wann de Rondpoint erakommen. Mee hei an do d'Majoritéit vun Problemer: e Luxushotel sinn entweder net bewosst dat einfach Regel, oder et onbequemen fannen. Dat ass firwat esou vill Strooss Benotzer festgestallt de Rank néideg considéréiert ass den Tour Signal an d'Richtung vun enger Strooss an Zukunft kënne se goen vouse fir. Dëst gëtt och aneren Problem. Vill Leit, virun allem onerfueren Chauffeuren déi strikt vun der Regele ginn, beléien oft aner Participanten an der Bewegung, déi riets Tour ëmmer op Arrivée op de Ring inklusiv. Wat an esou enger schwiereger Situatioun ze maachen? Well de Verkéier op de Ring ëmmer zu Recht lénks arrangéiert ass, Signaler Tour wou a senger Lane dreiwend besser ass net all ze gehéieren. A wann de Chauffer op der lénker Säit ze maachen brauch, an dësem Fall, natierlech, muss dir lénks Signal Luucht Tour.

Also wat brauchen iech ze schléissen? Spectateure abegraff ëmmer um Evolutioun op de Ring, an och bei der Sortie vum Rank. Soll ech goen streng vun der Regelen, an ëmmer e Recht Tour op Arrivée am Rondpoint och? Strategie. Heiansdo ass et d'Léisung an Accidenter verursaache kann.

Verkéier op den Rondpoint mat der etabléierter e "kreesfërmeg herrlechen"

Wann de Chauffer Passë eng kreesfërmeg Kräizung datt nëmmen eng Zeechen vun "kreesfërmeg Beweegung", d'Konformitéit mat all de Regelen heiënnen opgezielt ass Lafen. Um gläichwäerteg Rondpoint erlaabt mat absolut keng Band ze Lëscht. Dësen Zoustand, natierlech, gëllen net fir de Fall wou et op der Kräizung vun der Strooss Schëld mat engem Wäert vun "Richtung Bewegung vun de Bands", oder Bier speziell ass Marquage. An dësem Fall ass et wäert d'SDA ze "kreesfërmeg herrlechen" kleng: den Entrée fir de Krees mat de Schëlder oder Marquage am Aklang streng ginn duerchgefouert.

All zu dësem Krees Zivilcourage wäert e Virdeel hunn. No all, ass et eng Regel "Amëschen Recht". Sou, all op der Kräizung vun Autoen läit muss Manéier de Rank ze ginn an Gefierer ze ruffen. A loosst den Échangeur déi kreesfërmeg Dréchnen organiséiert ass? SDA, erëm, baut en einfach Regel: an der Verontreiung vu Schëlder an Marquage mat der Bedeitung "D'Richtung Bewegung vun de Bands" aus dem Rondpoint zu spektakulären Ugrëff nëmmen de extrem riets Lane hunn wäert.

Verkéier op den Rondpoint mat der etabléierter Zeechen "Gëff Manéier"

Oft op der Karusseller steet eng Strooss Schëld mat engem Wäert vun "Art a Weis ginn." Wéi kann en Échangeur Passe déi kreesfërmeg Dréchnen organiséiert ass? SDA ass ganz einfach Regel Formatioun. All Merkur Luxushotel hu Prioritéit, well de Rank meeschtens a Relatioun ass zu de Rank un de Stroossen Virwaat. Ass villméi e ganz einfach Conclusioun: d'Chauffeuren vun den Gefierer, op de Ring ze kontrolléieren an, muss Manéier Luxushotel ginn op de Rondpoint Rees. Wann Chauffeuren am Rondpoint gitt, si sinn, an Tatsaach béid eraus op d'Haaptstrooss zitt gin. An dësem Fall, halen méi méiglech lass, keen hannert.

Verkéier op den Rondpoint mat der etabléierter Zeechen "Haaptstrooss zitt"

Wéi de Rondpoint zu Kräiz, wann et Formatioun ass "Haaptstrooss zitt" mat "kreesfërmeg herrlechen" ze ënnerschreiwen? SDA an dësem Fall, Formatioun e puer einfach Regelen. All Gefierer sinn am Gaang de Rondpoint Manéier fir Chauffeuren op Gaang de Rank ginn muss. An der selwechter Zäit, Luxushotel, datt op Rondpoint Undriff sinn, néideg ze suergen, datt d'Aart a Weis se wierklech schwaach am sinn. Jo, gleewen vill Frais op fir Statuten Chauffeuren datt de Rank se ëmmer Prioritéit hunn. Et ass well vun dëser an et geschitt Meeschter um Accidenter.

Chauffeuren, déi op Rondpoint Undriff sinn schéi mat engem Schëld "Haaptstrooss zitt", sollen oppassen an en anert Zeechen bezuelen - ". D'Direktioun vun der Haaptstrooss zitt" An dësem Fall, misst Dir direkt bestëmmen genee wéi de endgülteg Haaptstrooss zitt.

Recommandatiounen fir reesen Rondpoint

Onerfueren Chauffeuren soll Opmierksamkeet fir all d'Berodung an Recommandatiounen bezuelen ënnert entscheet, feieren, natierlech, am Aklang mat de Reglementer.
Der Entrée fir d'kreesfërmeg herrlechen schéngt ze vill Newcomer eppes prohibitively schwéier a geféierlech, obwuel et ass, natierlech, net wouer ass. Mä wéi kënnt Dir Liewen méi einfach fir onerfueren Luxushotel maachen?

Wéi Dir wësst, op de Ring elo nëmmen d'Recht Lane ass ganz fakultativ. Ee Ufänger ass besser Rondpoint zu Ugrëff just op der rietser Säit. Esou eng Léisung huet eng Rei vu Virdeeler. Dat spuert Zäit, well si hunn net permanent op der Sträif landen ze reajustéieren. Ausser an deene Fäll wou d'Recht Lane vun geparkt Autoen besat ass. Mee dann sollen se einfach ginn zu Contournement a weidergespillt nees iwwert déi riets Säit Lane dreiwend. Dës Decisioun hëlleft Accidenter ze verhënneren an, virun allem an den dichten Flux.

Wann de Chauffer brauch no der Ring Kräizgang riicht aus a weidergespillt, huelen dann eng besser Mëtt rudderen. Dës einfach Léisung hëlleft Accidenter ze verhënneren. Jo, oft de Chauffeuren, déi wëlle weider op eng Sträif direkt mat de Chauffeuren vun der Mëtt Band konfrontéiert ze plënneren, wierd Recht op Tour.

An endlech, déi wichtegst an der Haaptrei Berodung ass ronderëm de Rank muss goen ze lues, ouni Blëtz vousmanöver Mëtt spazéieren. Net iwwert d'vergiessen Foussgängersträifen op den Tour Signaler op an op Scheider. Dir hutt fir alles prett ze sinn - dat wat Accidenter ze vermeiden hëlleft ass.

Ass et geféierlech an onsécher Rondpoint?

Vill Frais op fir Statuten Chauffeuren do Feeler um Ring maachen, also d'SDA getraff.

Rondpoint schéngt also ze vill onerfueren Luxushotel eng extrem geféierlech Plaz. Awer Angscht vun de Rank an all Fall ass et net néideg: et nëmme wichteg ass ze Meenung, dass d'Gefor vun iwwerall féiere kann, souguer aus wou Dir mannst et erwaarden. Et soll verstan dass vill Gefier Besëtzer aggressiv nët d'Vitesse erfollegräich Rank, do Respekt net déi néideg Distanz a sécher der Säit November. Besonnesch geféierlech sinn déi Chauffeuren, déi iergendwéi all Rondpoint Plaz gleewen, wou se e Virdeel hunn. A leschter Zäit ginn et vill Chauffeuren, déi hiren Autoen Park op de Ring komplett falsch ass: si fest rauszesichen d'Konditiounen op déi Parkplazen a méi ewéi 5 Meter vun der Kräizung vun roadways verbueden afréiert. Et ass net néideg d'Feeler vun de Chauffeuren ze widderhuelen. Et ass wichteg d'SDA wëssen. Richtungen kreesfërmeg Motioun an dësem Fall géif schéngen net sou Erausfuerderung. Ëmmer op de Ring an der Entrée fir et néideg ass ganz virsiichteg an opgepasst gin. Nëmmen da wäert de herrlechen wierklech sécher.