Moto Patréiner Sport 250: Eenheet vun China

Fir vill Moto gären, a seet "Chinese sportbike" unthinkable. Kuerzem vum Ee, huet dat nach, als externen Fonctiounen an Präis mat Klass Sport ze gleewen.

Charakteristiken Patréiner Sport 250

Dëse Modell duerstellt elo d'Erreeche vun Chinese Designer am Beräich vum Sport Motorrieder produzéiert. D'Motor Eenheet ass eng Single-losen véier-Schlag. Killmëttel ass duerch Loft-Ueleg gëtt. Motor Pleséier mat engem gutt-equilibréiert Aarsch an elektresch Entrée a fënnef-Vitesse gearbox. D'Rad vun dëser Monster 17 Zentimeter a mat disc Bremsen equipéiert. Eng kleng Minus ass dass d'Ophiewe tuning an Patréiner Sport 250 net ze Erfolleg ass. D'Gewiicht vun dëser Maschinn ass nëmmen 138 kg. Muecht 15,6 Liter. e. op 7500 dausend. rev / min.

A kuerzen Iwwerbléck vun de Modell

Op den éischte Bléck, d'Piscine vu gutt-bekannt Firma Shineray war flott gutt eraus a senger Parameteren. Allerdéngs ass de Problem, datt de Spezifikatioune Patréiner Sport 250 Fade géint den Hannergrond vun de ville vun der Defiziter héich dass dës Vëlo hunn. Dir sollt vläicht mat der Tatsaach, datt Fouss op de Brems- Rigaux ufänken - et ass just eng kleng Stol Staang datt net zevill praktesch ass. D'Breet vun der ieweschter Bréck, zesumme mat der FEDIL a war ze grouss an ass 810 mm. D'Haaptframe vun der Moto um voll Stol mat kloer Stol Elementer. Net zevill léif e bësse Design hannert de Passagéierverkéier Sëtz am Wanterschlof war. Obwuel et fir Kamoudheet, wéi de geréiert fir de Passagéierverkéier benotzt ginn ass, mä als Patréiner Sport 250 selwer als Sport Vëlo hir ass, d'si net ganz ubruecht.

De Rescht vun der Formatioun schéngt relativ gutt. D'Minnen vun der Moto just 130 mm, wat fir eng sportbike léif ass. Dräi-geschwat Rieder hunn eng Montéierung, an de Sëtz ënnerdeelt ass haut eenzegaarteg an der viischter an hënneschter Säit. D'verhaalen ass ganz breet; Front Brems- disc huet en Duerchmiesser vun 280 mm.

D'Effizienz vun engem Moto

Ze beschreiwen puer Nuancen Startup a Fonktioun vun der Moto, ass et néideg ass fir säi Brudder ze vergläichen mlabdshim, Sport 150. Déi éischt a positiv Differenz an der Richtung vun Patréiner Sport 250 dass hien net bei enger Kéier op d'Säit Tableau wier wann der Planz . Op der 150-Ki esou e Problem geschitt, wann e Chauffeur einfach hannert d'Rad geholl ass. Op der 250-September Modell net genuch ass, datt et keen esou Defiziter ass, et leie och eng zentral Stand, wat fir Sport Vëloen extrem rar ass. Motor Deel Modell Patréiner Sport 250 huet eng nei Generatioun. ак как он все же является двухклапанным. Typ vun Moteur installéiert méi modern - verhnevalny, mä nëmmen well et net Wäert ass vun him eppes onerwaart ze erwaarden, datt AK hien ass nach eng duebel flap. An Tatsaach, gouf et kloer, datt d'Kapazitéit vun 250 Kubikzentimeter Meter konfrontéiert dohinnergestallt. максимум 233 куба. Moto imee dh maximal 233 drëtter Potenz.

Wat soss dësem Modell weg kann, d'ass d'Tatsaach, datt de Schrëtt éischter niddereg erëm staark a Rad Brand bezeechent. а. Zwee vun dësen Komponente schaffen zesummen eng rechtwenklech Landung Moto UC t engem ze schafen. Et ass och Wäert opgeschriwwen dass um Transfermaart schalt intelligent a ofgefaangen. D'Berechnung ass ganz gutt gemaach, wéi wann de Motor e bësse pooborotistee ginn hätt, huet et zu sechsten méngem néideg gewiescht, an alles kuckt ganz equilibréiert.