VAZ-2110 - de gearbox. Reparatur Transmissiounen VAZ-2110

Ze wiesselen Débit esou enger entscheedender Node als gearbox benotzt. Dëse Mechanismus ass ganz komplex, an Rigel wann kann séier versoen. Loosst d'gesinn wéi d'Reparatioun ass op der VAZ-2110 duerchgefouert. Transmissioun hei, wann zouverlässeg, mä hir brauchen Pfleeg vun Zäit ze huelen den Ueleg ze änneren, propper dem Knascht t. N.

allgemeng Dispositiounen

Wann eppes geschitt, brauchen déi éischt Saach Dir gin ass oder, an einfachen Wierder, fir d'Bomm ewechzehuelen. Leeschtunge Aarbecht Preferenz mat Assistent. Ze fänken, ewechzehuelen der Batterie aus dem Gefier, an dann de Startënnerlagen. Freet Kabel brauchen och aus der Plug zu trennt an direkt aus der erhéijen op der gearbox zitt. Op der Vitesse Sensor huet e Majorzsystem vun Dréit ofgepëtzt datt disconnected ginn muss. Fir dëst ze maachen, zesummenzéien d' Fréijoer te an der bewegen gin ass. Transmissioun verbonnen ze reaktiv Staang Majorzsystem vun Mudder vun heescht vun hirem respektiven Schlëssel Gréisst musst unscrew. Déi nächst Schrëtt ass e Rad fiert bis ewechzehuelen, et der Cap loosst. Lénks Ball gemeinsame brauch och aus der knuckle ewech ze maachen. Am Prinzip, ass et méiglech ze maachen, mee et ass vill méi praktesch. Op der Moteur Säit eent Montéierung huet, unscrew der nut, Sprëtz flexibelen Schlauch, wann néideg, vum PIN ewechzehuelen. Elo kënnt der leschter Etapp vun Assemblée disassembly fir VAZ-2110, Transmissioun soll aus dem Guiden sou wäit zréck verluegt ginn.

Wéi Transmission zu Disassemble: e puer einfach Tipps

Virun dem direkten Ofbau ganz zefridde, propper de Mechanismus. Dir kënnt tanken oder eppes wéi dat benotzen. Ze fänken, ewechzehuelen der dipstick den Ueleg Niveau besot, an dann all fasteners vum freet Kabel ewechzehuelen. Et bleift nëmmen der hënneschter Cover gin ass, et huet eng Lafbunn 4 dass gelabbert ginn muss. Oft muss de Cover ze oof engem Appartement screwdriver benotzt. Da wäert Dir déi neisten Plug Unhang gesinn, dh 5.-Vitesse (Iwwermëttlung), huelt se vum Bierg. Et ass néideg der shafts aus doriwwer, fir dës Kupplung Plaze korrigéiert muss mat der erbäi an Engagement gitt. Fir dat ze geschéien, 5. méngem huet. Da gëtt et näischt schwéier. Ewechzehuelen der Primärschoul Aarsch, an dann an der Sich no der Schold engagéiert ginn. Wann dës enger kritescher Deformatiounen ass oder zouzedrécken de Punkt ass brauch definitiv ersaat gin.

Reparatur Transmissiounen VAZ-2110

Meeschter dacks geet et erof oder der Primärschoul oder Lycée Aarsch, wéi och synchronizer oder differentiell. Am Prinzip, sinn do limitéiert Méiglechkeeten vun der Meeschtesch, well, zum Beispill, net den Input Aarsch Design ausklappen. Déi eenzeg Saach Dir do kann ass de haat ofzesécheren. Fir dës benotzen der Puller disassemble Ebenbild an Press an déi selwecht Manéier bis et hält. Weg drun, dass Efforten kann nëmmen un den zentrale Ring applizéiert ginn. Ersetzen virun dotéiert ähnlech. bezuelen Just Opmierksamkeet vun der Schub Rank un der Präsenz wann Deeler installéiert. Lycée Aarsch zesummeklappbare, sou kënnt dir quasi all vun der gescheiterter Deeler gefléckt. Ze fänken, huelt se aus de Fall an schätzen den Aarsch an enger Toile sou datt de Aarm kann de Wénkel vun et ugepasst ginn, mee do ass et net Schued. Hei kënnt Dir vill vun méngem souguer - Meeschtesch an Prophéit. Visuell Inspektioun, wäert Dir gebass gin Mängel (ofreiffesten vun Zänn, schlecht-ass, an esou op. N.) ze identifizéieren. Nächst, déi säin Deel ewechzehuelen, kann et eng nei een entweder reground oder no ginn.

VAZ-2110: Transmission a seng Reparatiounsdéngscht

Loosst d'um synchronizer Wanterschlof war. Stäerkste oft läit de Problem am freet zouzedrécken, et an ähnleche Problemer mëcht. Net ze vergiessen, wéi et am Punkt vun der freet etabléiert war, huet d'Lokaléquipe mat passenden Marquage Kräid. Crackers sinn op engem Fréijoer schéi, also sécherstellen, datt d'Bäll net während Operatioun mat de synchronizer Fragmenter sinn. Dann hutt Dir zwee Weeër de Problem ze léisen - et ass ageholl vum ganze Apparat, oder d'Installatioun vun neien eenzel Deeler déi aus Uerdnung sinn. Wéi dës Distanz vun laang-Meter Praxis am VAZ-2110 Transmissioun klappt wéinst Schued Kichelcher (fortgelaf, Metapher) oder Mängel Kupplung splines (zouzedrécken, etc. Mängel). An all Fall, ass de futtisse Deel ze flécken net recommandéiert, et besser ass eng nei ee Virsprong. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt dës Deel ganz laang schaffe ginn. Virun komplett zesummegebaute synchronizer, lubricate Fréijoer an engem Kichelcher. Dir kënnt de "Litol" oder eppes wéi dat benotzen. Bezuelen Opmierksamkeet op d'Zouverlässegkeet vun der Installatioun te (Quell).

Wéi den Ënnerscheed ze flécken?

Natierlech, kann d'Transmissioun Eenheet als schwaach Link preservéiert ginn. Éischt, kontrolléiert d'Integritéit vun der haat. Weg drun, dass wann een hinnen ze läschen plangen, da wäerten si zerstéiert ginn, sou d'brauchen neien Kit ze installéieren. Erëm muss ech all vun der Réng änneren, d'Halschent-Linn, wéi och gaskets Transmissioun VAZ-2110. Visuell, kënnt Dir d'Konditioun vun der speedometer méngem bewäerten. Dir kënnt de dotéiert ewechhuelen, ouni dat, mä an der selwechter Zäit CSJ der méngem gebrach ass, mee wann et hiren Zweck war, dat d'Rei. Virun all sammelen, musst Dir virsiichteg der geleete méngem Kontroll. Fir ukomm, zouzedrécken an Tréine op d'Zänn weist, datt et geännert ginn soll. Regrinding oder surfacing an dësem Fall ass just am berufflech Versioun erlaabt. Et ass derwäert Stärepositiounen opgeschriwwen, déi de geleete méngem mat engem féierende komplett verkaf ass, also ëmmer de hien huet misse wéilt verfollegen. Dat ass wéinst der Tatsaach, datt de méngem Verhältnis liicht anescht kann.

Konklusioun

Wann Dir Är Transmissioun wéi eng Auer schafft wëllt, brauch dir e puer einfache Konditiounen ze verfollegen. Déi wichtegst Saach - Zäit de Classeuren ofzesécheren. Soubal Dir festgestallt dass d`Salz flowed, ass et néideg ageholl vun Seals zu Leeschtunge. Vergiesst nët, dass den Ueleg Transmissioun VAZ-2110 musst och periodesch verännert ginn. Als Regel, ass et eng Kéier un 40000-50000 Kilometer. Anere wichtege Punkt - et ass virgesinnen Ausféierung vun Reparatur, well wann Dir eng komesch héieren Sax oder d'Linn drécke misst virginn huet, kann et zu sengem komplett Ersatz Resultat. Wéi Dir virstellen kann, ass et héich Käschten. D'Tatsaach, datt d'Transmissioun vun VAZ-2110, de Präis vun deem ass ronn 10 000, verkaf wäit net iwwerall, an net ëmmer éierleche. Vläicht ass dat all déi iwwer jonke Mënsch soll orientéiert Reparatur gesot ginn. Mat der eegener Approche, wäert Dir net hutt Schwieregkeeten besonnesch wéinst der Tatsaach, datt déi meescht vun den Detailer einfach éischter Plaz ass wéi flécken.