"Velcro" (Pneuen) - wat ass et? Winter Pneu Velcro: Rezensionen

Normalerweis fänkt fir den Auto am Wanter a fuert zwee Dräi vu Wanter. Dëst vill lass dawnii oder "Velcro" (Reiwung Typ). Déi éischt Pneuen hunn an der Ausrüstung vun Metallspikes, déi zu engem séchere Fuerderung op schidlech Stroossen féieren. Am Géigesaz zu der "Spike" hunn Reibschlaach hir technologesch Features an Eegeschafte, déi an dëser Evaluatioun diskutéiert ginn, diskutéiert ginn.

Wanter "Pneuen" Velêro "souwéi opgestoppt, sinn op der Autobunn installéiert fir d'Wanterfahrt ze maachen, awer keng Däre vu Metall gemaach. Dës Zort vu Reifen méi méi u Schneidegrad. Zur selwechter Zäit ginn erhéierte Patenzeigenschaften erreecht duerch verschidde Bléisse vun der Laufstrooss an d'Präsenz an deene vu speziellen klenge Schlëssel, genannt Lamellen. Fir de beschte Moment vun der Adhäsioun op d'schneidege Verkaf, sinn d'Lamellas technologesch an engem gewësse Winkel gelagert.

Ofhängeg vum Muster an der Plazéierung vun der Trath op der Rampe, sinn d'Winter-Pneuen "Velcro" an 4 Ënnertypen gedeelt. Dëst ass e direktem a net-directem Profil, e asymmetresch a symmetresche treppeg.

Typ vu Pneuen

Frictionalstrahlen si mëll, sougenannte "skandinavesch Typ", an hart - "europäesch". Fir eent vun de wichtegsten Elementer vun der vill lass kann ugin ginn Taux Index. Dëse Wäert gëtt duerch Latäin op der Säit vun der Rampe agefouert an weist den Grad vu Weichheet vum verwendeten Kautschuks. Et ass méi sécher, datt d'Distanz wäit vum Auto méi laang gëtt.

"Skandinaveschen Velcro" (Pneuen) - Wat ass et? Dësen Produit ass vun engem ganz mëll Gummistécker gemaach an huet eng grouss Zuel vu sipes am Rot, déi am Tour gutt freet Dréimoment un der Strooss Uewerfläch ënnerstëtzt. Oft ass bei der Fabrikatioun vu sougen Hällen d'Technik fir d'Siliziumkierper ze vergréisseren an d'Kautschukmëttelen benotzt fir d'Reibung mat der Eisdeck ze erhéijen. Oft dës Zort vu Reifen huet net vill High Speed Index Wäerter: Q - 160km, R - 170km, T - 190km. Normalerweis ass d'Haaptapplikatioun vu sou Skates typesch fir Regiounen mat verschneitene Wintern.

"European Velcro" (Pneuen) - wat ass et? Made from härteren Materialien an equipéiert mat enger méi kleng Zuel vu Lamellen. De Protector vun sou Reifen huet e méi groussen Muster, wat d'Stabilitéit vun der Maschinn op der Asphalt erhöht. Prinzipiell ass d'Indexgeschwindegkeet dovun: H - 210 km, V - 250 km. "Velcro" vun dësem Typ sinn benotzt fir agebonnen ze sinn a Regiounen mat méissege Winters, a kënnen als Off-Seasonen operéiert ginn.

Velcro (Pneuen) - wat ass et?

De Microporous Gummi, deen an der Fabrikatioun benotzt gëtt, verbessert d'Kontrollreaktioun vum Auto op enger rutschstänneg Strooss. Ënnert dem Afloss vun der Mass vun dem Auto ginn d'Lamellen an der Géigend vu Kontakt mat der Uewerfläch geöffnet an de Reifen an d'Glace hängt. Technesch Plazen vu sou Skates schaffen als Sauger. Als Resultat ass e gudden Kontakt vum Reifen mat der eiseg a schneidener Uewerfläch gesuergt. Kontroll vun der Maschinn gëtt méi stabil a reduzéiert Längt vun de Bremsen Distanz. Gutt Wichteg ass d'Art vun der ugewandte Musterprotokoll.

Net-directeur Schutz

Déi technesch Eegeschafte vun sou engem Protector änneren net, hänkt dovun of wéi d'Richtung gedreemt gëtt wou d'Rad rotéiert. Einfach just wéi mat de Forward an hannenduer Bewegungen, de Grad vun der Adhäsioun op d'Strooss ass déi selwecht. Dëse treppeg Muster ass am meeschte verbreet, a ganz oft sinn esou Skatezeechen mat Autoen déi aus dem Fändel kommen. E net-directeur Muster kann symmetresch oder asymmetresch sinn.

Wann eng Säit vum Reifen e distinreche Muster aus der Figur op der entgéint Säit ass, dann ass sou engem Muster asymmetresch. D'Haaptaufgab vun der Asymmetrie vun der Messung ass d'Wasser op d'Aussoe vun der Rampen. Wann d'Muster op zwou Säiten d'selwecht ass a gespuert gëtt, ass et symmetresch.

Protector vu direktionnr Typ

Dës "Velcro" Pneuen, Rezensiounen vu deenen oft nëmme gutt sinn, sinn exzellent fir eng naass Strooss, well duerch d'Muster vum Waasser de Waasser ofsäits de Fiel ouni awer e Waasserkutsch. Wann Dir dës Zigarettendypus installéiert ass, musst Dir déi uewe gereentene Rotatiounsprozedur berücksichtegen, déi normalerweis dës Indikatioun op der Säit vum Reifen an der Form vum Pfeil markéiert ass. Mat enger korrekt Installatioun ass de Waasser aus dem Rieder an säin äusseren Deel entlooss an mat der falscher Installatioun - vice versa, um Punkt vum Kontakt mam Rieser mat der Strooss ze sammelen. Awer wéi Strahlen mat net-direktionalen Treten, kënnen d'Richtungen och symmetresch a asymmetresch sinn.

Virdeeler vun Reibungsart Produkter

Wéi och all Auto-Apparat, hunn d'Rad-Reifen och hir operationell Virdeeler an Nodeeler. Dat selwecht gëlt fir d'onermassen Reifen.

Pros of Velcro:

• An der Produktioun vu Pneuen benotzt eng gewëssen Zesummesetzung vum Gummi, wat d'Elastizitéit net ännert, och mat staarken Temperaturen drop. Dëst positiv beaflosst d'Operatioun.
• Geräischer Laang beim Fähr. Rubber ass nawell stumment fir och schlecht Qualitéit Asphalt.
• Sicht exzellente Fahrleistung op der Schneedecke. Dëst gëtt erreecht wéinst der Tatsaach, datt d'Rajiden praktesch op de Schnéi bleiwen. An dësem Fall fällt de Moment vum maximalen Reibungskoeffizient.
• D'Uewerfläch vum Trath ass perfekt fir d'Selbststännegkeet vu Schnéi a Dreck. Zousätzlech ass et e gudde Diversioun vum Waasseraccord vun der Strooss, déi d'Bildung vun enger Waasserschicht tëscht dem Rädchen an der Strooss verhënnert.
• D'Méiglechkeet fir Reifen (Wanter, Velcro) am Viraus vum Entstoen vu kale Wieder, sou wéi hir Benotzung an enger instabler Fréijoersperiod. A dat heescht, datt se an der Off-season Succès ginn.

Nodeeler

Déi Nodeeler vun "Stickies":

• Huelt e méi eidele Koeffizienten vun Adhäsioun op den Eisdeeg an duerch gerulltene Schnee, anstatt halege Pisten.
• Et gëtt net recommandéiert se als All-Season-Reifen ze gebrauchen, wéinst erhéierten Trottoir op e waarme Asphalt. Zur selwechter Zäit ass d'Kontrollrechter vum Auto erof gaang erof gaang an de Brennstoffverbrauch erhéicht.

Tipps fir den Betrieb vun Reibungsgummi

Wanterreifen am Auto installéieren ("Velcro"), Kritiker vun Autofuerer recommandéieren obkatat Strahlen. De Laafen-Prozess verlaangt zwanzig Kilometer. An dësem Fall sinn d'Lamellas gemengt wéi d'Strooss an d'Richtung vun der Rees. Während dëser Period, an an aner an och weider, ass et net recommandéiert fir en Auto mat Reibungsrampen aggressiv ze féieren. Duerch seng elastesch Eegeschafte klëmmt de Velcro Protector séier a kann beschiedegt ginn.

Déi bescht Pneue sinn Klettz

Selektioun vun engem Set vu Wanter-Pneuen ass eng ganz wichteg Besatzung. Recht vill lass vill méi einfach dreiwend ausgewielt Auto am Wanter an Accidenter verhënneren kann. Am Moment huet de Maart vun de Pneuen eng breet Sortiment iwwer d'"Stickere" gewielt, mat sengen individuellen Charakteristiken a Charakteristiken.

Bridgestone Blizzak VRX. Japanesche Wanter ("Velcro"), Bewäertungen vu deenen hir vu senger grousser Cross-Land-Kapazitéit op schneidege Géigenden schwätzen, ënnerscheeden sech mat exzellent Bremsenqualitéiten an verréngert Ofhängegkeet vun der Strooss. Trotz der Tatsaach, datt dëst Wanter an de Kaméidi an d'Summerversioun vum Reifen vergläicht. All dëst gouf duerch d'moderne Produktiounstechnik a Materialien erreecht. Dofir hunn déi meescht Treiber Datenreifen kaafen ("Velcro"). De Präis vum Produkt hänkt vun der Gréisst, der Lauffläche a vum Typ. D'Duerchschnëttskäschte erreechst sechstausend Rubel.

Continental ContiWinterContact TS850. En anere Produktiounsprofesser, wou seng Produkter sech an eisem Open Space hunn. Speziell entwéckelt fir moderéiert Winters, a besonnesch gutt gezeechent datt se op naassen Wäerter agéiere kënnen. Ass de Velcro-Flecht vum "Velcro" fir gutt gutt? Rezensiounen sinn nëmme positiv. Mat verstäerkte Aktivitéit, mécht d'Waasser Waasser an de geschmoltene Schnéi aus dem Kontaktpunkt. Wéinst der grousser Zuel vu Kneipen an de Flilleger a Lamellen, gëtt d'Reibungseigenschaft vum Kaouter op nawell irgend eng Uewerfläch vergréissert. Quiet Rolling, Wirtschaft a Qualitéit ass d'Telefonsnummer vu "Continental" ("Velcro"). Den duerchschnëttleche Präis erreecht 4,5000 Rubelen, wat net sou vill fir héich Qualitéit ass.

Fulda Kristall Control HP. Gummi vun engem däitsche Produzent, speziell fir schaarfen Wanterverhältnisser entwéckelt. Besonnesch Lamellen am Zentrum vun der Rampe verstärken den Moment vum Engagement vum Schnee, an der ursprénglech Entwécklung vum Snow Catcher gëtt fir d'Natierlech Kompresioun vun der Rampe benotzt fir e zéngméissegen Kontakt ze hunn. Et gëtt net recommandéiert datt esou Rubber op Asphalt an Äis gebraucht gëtt, wéi de Kaméidi vun der Rad erop steigt. Wéi e Produit ass méi praktesch fir Reesen op Stroossen mat konstante Schneeboden.

Fro iwwer wat Pneuen besser Velcro benotzen, am Ufank ass et wichteg d'Natur an Geographie vun der Géigend, konstante klimatesch Konditiounen an d'Qualitéit vun Stroossen ze betruecht. Awer op jidde Fall, de Fonktionnement dovun däitlech reduzéiert d'Wahrscheinlechkeet d'Verstéissung an d'Méiglechkeet vu Schräinjitt, de Bremsmoment a generell d'Kontrollregelegkeet vun der Maschinn erhéijen.

Conclusioun

Velcro (Pneuen) - wat ass et? Opgrond vun der Iwwerpréiwung kënnen mir mat Vertrauen soen - dat ass eng ganz wichteg an noutwendeg Zort vun Ausrüstung vum Auto, ouni déi et praktesch net méiglech wier op de Wanterwee goen ze goen ouni sech an enger ongeschaafter Situatioun ze kommen.