D'Geschicht vun AvtoVAZ. Interessant Fakten a Fotoen

Am 60er vum leschte Joerhonnert produzéiert et e puer Marken vun Autoen an der UdSSR. "D'Kosaken", "Air" an "Moskvich" gëtt ëmmer an der Erënnerung vun de Bierger vun eisem Land als mer vun deenen wäit mol bleiwen. Mä an der Sowjetunioun op déi Zäit war net genuch vun Autoen. Si waren bal onméiglech um offiziellen Marché ze fannen. Maschinnen verdeelt op de Lëschte vun grousse Betriber.

Fir d'grouss Nofro fir véier-Rad Gefierer treffen, huet sech d'Decisioun am Land d'Leedung huet eng nei Auto Fabréck ze bauen. Wéi geplangt, hat hien zu de Passagéierverkéier Auto Fabrikatioun Industrie e hat Positioun ze huelen. Vun dësem Moment fänkt d'Geschicht vun AvtoVAZ. Seng Konstruktioun stattfonnt ganz séier (2 mol méi séier wéi geplangt). technologesch Zyklus Équipement net nëmmen an de Fabrike vun der UdSSR verlount hunn, mä och eng Rei vun anere sozialistesche Länner, wéi och d'US an europäesche Länner.

Créatioun Planz

Air Automobile Planz ass schonn decidéiert an der Stad Togliatti ze bauen. Fir dëst ze maachen, ofgeschloss der Leedung d'Land am August 1966 en Accord mat der italienescher Suerg "Fiat", déi an de Bau vun der Auto Ris gehollef. Si hat net nëmmen eng enorm voll-Zyklus Produktioun ze bauen, maachen déi entspriechend Equipementer, mee och d'Personal ze trainéieren.

D'Geschicht vun AvtoVAZ zu Togliatti, och an der Etapp vun schafen erlieft de klengen Tëschefall. D'Tatsaach, datt de logo fir déi nei Mark Gefierer huet mat sowjetesch Kënschtler weider. Skizz Iddi goung un ee vun de Cheffen vun der Haaptstad A. Dekalenkovu. Awer ze maachen dës Logoen goufen italienesche. "Fiat" éischt drësseg Plakater an Feeler hunn. An der Stad "Tolyatti" de Bréif Numm "ech" wossten am «R» Resultat Bréif. Bestietnes ass ganz séier ersat.

Numm vun der Planz war net duerch Analogie anere sowjetesche-feieren dëse Match gaangen, déi zum Beispill, Ulyanovsk an Gorky genannt goufen,. Dat war aus politescher Korrektheet gemaach. Anescht, "surfen Witzer vermeiden net méiglech wier."

Schrëtt;

Och virun der Réalisatioun vum Bau vun der Planz Formatioun ugefaangen. berühmte Auto "Zhiguli" - - VAZ-2101 Merci un huet munnech Tourneeën an Aarbecht vun Aarbechter, an 1970 déi éischt 6 "Tsent" produzéiert goufen.

Nofro fir Autoen war esou datt de Verkaf nëmme limitéiert Produktioun Méiglechen stoussen ass. Während den éischte Joer waren se an der Zomm vun 100 dausend. Stécker verëffentlecht.

D'Geschicht vun AvtoVAZ (photo éischten Auto presentéiert spéider) verréid der rapid Entwécklung vun dëser Ris. Bal aus den éischte Jore vun Ëmsetzung war och do op exportéieren.

An 1973, VAZ-2101 ugefaang der Welt Maart viir. Awer no dësem Marque am Staren ëmbenannt ginn. Den Numm "Zhiguli" op Franséisch Kläng wëll "Gigolo" (Mann, fir d'Suen danzen).

Méi Zäit, sech d'Mark "Staren" fir d'Gewalt Konsument produzéiert. "Staren" ass produzéiert gestoppt.

Erhéijung Produktioun Vitesse

D'Geschicht vun der Entwécklung vun AvtoVAZ gouf lass. Nom Ufank vun Produktioun vun 1970 an der Welt Maart, nei Modeller vu Maschinnen entwéckelt goufen. Dës goufen den VAZ-2102 an VAZ-2103.

An 1980, Fotografen der Sowjetunioun d'Olympesch a war op der conveyor "Five" (VAZ-2105) huet. Allerdéngs, wann dëse Modeller a mir gewisen, wie eng enviable Nofro, mä awer de beléifsten an der Geschicht vun der Planz war de "Six" (VAZ-2106). Si gouf an 1976 an Produktioun verëffentlecht.

AvtoVAZ Produktioun Muecht war vun fënnef Fabrike gëtt. Vun 1966 bis 1991, mat abegraff et Belebeevsky Planz "Avtonormal" Skopinsky an Dmitrovgradsky Auto ugesammelt Planz TPP VAZ an "AvtoVAZagregat".

"Kopeika" an "Troïka"

Un all Modeller vun AvtoVAZ (d'Geschicht vum Auto Ris), kann net mee Wallfahrt zu hirem éischte Kand bezuelen. Dës goufen den VAZ-2101 an VAZ-2103. Éischt "Penny" war dat fir déi lescht zwou Ziffere vun de Modell Zuel vun de Leit genannt. Déi zweet Auto ugefaang un der Referenz "agemëscht."

"Kopeika" gouf op d'Konditiounen vun der Sowjetunioun Stroossen Sedan Modell ugepasst Fiat 124. Am Gewalt Auto war vu 110 bis 175 mm Buedem Minnen fräi. Och, hunn d'Entwéckler de Bremsen an Ophiewe fräi. Dës Maschinn war e Symbol vun der Sowjetunioun Ära de 70er Autoen. "Kopeika" gouf de Grënner vun sedans mat Hannergebai Radundriff a villsäiteger "klassesch" Modeller.

Kuerz no der conveyor vun den éischten "Penny" erofgaang ass an Produktioun no der "agemëscht". Et bei där Zäit "Luxus" Modell genannt. Et war e grëndlech gläich zwou "Penny". Besonnesch Opmierksamkeet war bis Design bezuelt. D'Gefier hat véier Luuchten, Bauoffall Elementer a verbessert Sproochen iwwersat.

Déi folgend Modeller vun Perfektioun

Eemol déi éischt zwee Matspiller Modeller vun Autoen, huet d'Geschicht vun AvtoVAZ puer populär Ännere vun der "Penny". No hirem schlëmmen restyling op der conveyor vun VAZ-2104 Supporter waren, 2105, 2106 an 2107 war de "Six" De stäerkste populär dorënner. Et war de Prototyp vun der Fiat 124 spéciale. Fir méi wéi 30 Joer vun Produktioun vun dësem Modell goufen 4,3 Milliounen VAZ-2106 verkaf.

Et verkaf gutt, an déi aner dräi Marken vun Autoen. Designer um datt Zäit véiereckege headlights moudebewosste entwéckelt. D'Bannenariichtung war och schwéier beschiedegt ginn. den Auto an d'Moteur och installéiert. "Six" an haut ass als relativ eng populär Maschinn gin.

Modeller 80er Joren

D'Geschicht vun "AvtoVAZ" an der 80-zoutreffen vum leschte Joerhonnert, seet d'Geschicht vun enger neier Etapp vun Produktioun. ganz nei Generatioun vun "verlur" Autoen goufen bei dëser Zäit entwéckelt. Fir déi entspriechend Index an de Sall, wéi d'virdrun Modeller, ASTI d'Leit den Auto "aacht". Et war déi gewellt-gebuerene virun Enn charakteriséiert. "Ieweschten" nach fir datt VAZ-2108 genannt.

De Modell huet eng nei Moteur, gearbox. Si hat eng erfollegräich-Rad fueren. Form vum Auto hat eng méi aerodynamic, am Verglach mat virdrun Autoen. De Kierper hat eng Muecht Struktur. Dëse Modell huet sech an Verbindung mat der Auto Ris Porsche entwéckelt. D'Däitschen gehollef der Gewalt Fabrikant beschwéiert an der Schafung vun alles ausser dem Design.

No puer Zäit am Verkaf vun VAZ-2108 mat e fënnef-Dier Kierper Typ Sportsauto an Sedan.

midget "Oka" war am spéiden 80er Joren entwéckelt. Seng Prototyp huet sech d'Daihatsu Cuore Prouf 1980. Duerno, ausser AvtoVAZ, "Oka" Hit als vun "SeAZ" an "KAMAZ".

Planz nom Zesummebroch vun der UdSSR verlount

Dem Zesummebroch vun der Sowjetunioun war ganz opgeregt déi vill grouss a kleng Industrien, dorënner AvtoVAZ. Geschicht vun der Planz weist, datt de Ris vun motoriséiert Gefierer op dës Kéier vun déif a länger Kris erlieft.

De Fait ass, datt an der traureg Deeg fir AvtoVAZ, d'Planz sou eng Saach wéi begéint "Konkurrenz." Bis zu deem Punkt de sowjetesche Konsumenten Autoen ze kafen ugefaangen der Assemblée Linn nächste ganz séier. Mee elo op't Land mat moudebewosste, obwuel zweet-Hand-Aussepolitik gemaach Autoen.

An sowjetesch mol, verbessert Passagéier Autoen vu Gewalt Produktioun e bëssen. Also, wéi mat importéiert Autoen Verglach, si stinn net ze hannerfroen an. D'Planz ass mat der brauchen konfrontéiert Produktioun ze reduzéieren. Méi wéi 25% vun Aarbechtsplazen geschnidde. Net gehollef och der Regierung ënnerstëtzt. Fir der Nofro fir Aussen- a Gewalt Autoen gepaff goufen héich Douane Flichten agefouert. Mä et huet net hëllefen.

Beschäftegung zu Konditiounen vun Kris

Geschicht erzielt vun AvtoVAZ wierklech schwéier dës Deeg fir d'Firma. Genuch Nofro fir aktuell Auto Modeller, de Kampf fir d'Proprietairen vun der Entreprise huet bäidroen net un der Sortie vun der Kris.

Ausserdeem, huet de Finanzsystem Kris op d'Verschlechterung vun Affären bäigedroen. Staat ënnerstëtzt staark engem Stierwen Industrie. Mä de cumuléierten intern an extern Problemer kann net duerch dës Mesuren geléist ginn.

Fäll vun Mass Vol vu Produiten an Komponente fix goufen. Si huet grouss, och fir eng grouss Firma Betrag. An 2009, war de Réckgang an Ofsaz e Rekord a war 39%, am Verglach mat 2008.

Fir d'Land d'gréisst Auto Planz ze retten verlaangt eng grouss Investissementer. Entwéckelt Anti-Krise Mesuren. Décidéieren ze seng intern an extern Problemer, konnt d'Firma op hir Féiss kréien zréck.

Aus der Kris

Kontinuéierlech déif Kris erlieft AvtoVAZ. Geschicht vun der Planz huet méi wéi 15 Joer vun decadent, daacht Produktioun vun niddereg Nofro. Allerdéngs war d'Streck nach fonnt. Am Juli 2009, war en Accord tëscht der "Russesch Technologies" an der Firma Renault-Nissan erreecht. "AvtoVAZ" Secherheet Fong gouf decidéiert Erhéijung. Et investéiert 240 Milliounen Euro Renault-Nissan Grupp (et 25% vun allen Aktien) an dräimol de Montant vun "Russesch Technologies" (also vun 44% hiren Deel an der autoriséiert Haaptstad waarden). D'Firma ass "Troïka DialogName" an der selwechter Zäit verléiert 17,5% vu sengem deelen.

Zousätzlech, war et decidéiert d'Positioun vum Chef Designer Steve z'erkennen ze ginn, déi virdrun déi selwecht Positioun an esou global Firmen als "Mercedes" ofgehalen an "Volvo". Et huet eng Period vu moderate Erhuelung.

D'Post-sowjetesche Modell Autoen

AvtoVAZ, wousst d'Geschicht vun Kreatioun an d'Aarbecht si vill vun Editioune an Déiften, an enger Period vun Kris vun engem klengen update Modeller charakteriséiert. Also, am Ufank 90-zoutreffen vum leschte Joerhonnert eng vun de puer nei Modeller huet sech d'VAZ-2110. Et war e Sedan op der Basis vun der "Group vun aacht" entwéckelt. Dësen Auto gouf ganz originell Kierper an Innendesign.

No him iwwer 10 Joer, war d'Produktioun vun bedeitendst Verbesserunge net bewosst. Der Kris, datt d'Entwécklung Planz befell virun, betraff all Beräicher vun hiren Aktivitéiten. Nëmmen 2003 op der Basis vun «GM-AvtoVAZ" Joint Venture koum an Produktioun Chevrolet Niva. E Joer méi spéit, d'Produktioun vun sedans, hatchbacks an "Kalina" Typ Gare Printen war zu Togliatti etabléiert.

2007 markéiert der Verëffentlechung vun engem neie Modell vun Auto Ris Staren Priora. Fir Konsumenten 2011 stimuléieren der "Kalina" ze schounen huet se bëlleg Versioun vun der "Grant". 2012, ass Lafen Produktioun engem geännert Versioun vun der Renault Logan allgemengt Typ Staren Largus.

Musée vun AvtoVAZ

"AvtoVAZ" Festgestallt huet eng räich Geschicht. Et ass also net, datt et onerwaarten eegene Musée huet. Hien ass ee vun de gréisste esou Ariichtungen an eisem Land. De Musée vun Geschicht läit AvtoVAZ zu Togliatti. Et ass Verherrlechung de gutt-bekannt net nëmme Gewalt, mä och auslännesch Marke "Staren".

Dëse Musée huet nëmmen besonnesch wichteg fir d'Geschicht vun der Planz geet. Et ass déi éischt nom Zesummebroch vun der Sowjetunioun "Grant" Model "Largus", "Kalina" gemaach. Och am Musée kënnt Dir Maschinnen fannen dat net méi eppes sinn, datt net Fabrikatioun ass, mä och an de Stroossen vun eisem Land ass onwahrscheinlech ze gesinn.

Déi ganz Geschicht vun den éischten Dag vun der Planz an der aktueller Zäit ass an de Mauere vun der berühmte Musée gespäichert. Déi éischt "Kiischtebléien" Penny duerch seng eege Netz vun der Entreprise ëmgesat, elo hei Ausstellungen. Et war fir iwwer 19 Joer vun hire Besëtzer verdanken. Hien Aufgab et un de Musée am Joer 2000, fir déi hien e Cadeau vun engem neien Auto kritt, huet just vermaart ugefaangen gin.

E puer interessant Fakten

A Stéchwierder Geschicht vun AvtoVAZ géif ouni puer interessant Fakten siche ginn. Zum Beispill, "Field" (oder VAZ-2121) war nëmmen Gewalt Auto, déi jeemools a Japan verkaf gouf.

Der Stad wou den Auto Fabréck, fréier genannt Stavropol gebaut gouf. Mee an 1964 war et zu Éiere vum Generalsekretär vun der Kommunistescher Partei vun Italien Dionísio Togliatti ëmbenannt. Hien ass während enger Visite an de "ARTEK" während der Verhandlungen iwwert de gemeinsame Produktioun vun der Zukunft vun Camp d'Kanner.

Chef Designer vun "Niva" P. M. Prusov seet, datt den Numm an d'Gefier vun der éischter Bréiwer vun den Numm vu senger Duechter (Nina an Irina) kritt huet, wéi och de Jongen vun der éischter grouss Produktioun Designer (Vadim an Andrei).

Suerg haut

No enger déif Kris erliewen, ass d'Suerg op seng Féiss réckelt. AvtoVAZ Geschicht verdéngt Respekt. No all, trotz alles, nächste der Autoen sengem Rimmer ugefaangen, sech e Symbol vun der Ära. Vläicht elo sinn lagging se e bësse hannert hir auslännesch Kollegen. Mä mat der rietser Approche ze verbesseren der automobile Industrie wäert méiglech sinn.

D'Zukunft vun eisem Land an d'gréisste Produzent vun Autoen do. Mat der rietser Approche kann et dem Land méi Benefice bréngen. No all, och esou al Modeller wéi den "sechs" an "siwen" sinn nach am Nofro als Bierger vun eisem Land, an am Gebitt vun der Post-sozialistesche Länner. Dofir, déi nei Technologien Kandidatur der Entwécklung vun neie Modeller mat verbessert Qualitéiten als Mechanismussen an Design dreiwend, ass et méiglech de Auto Ris un engem neien Niveau fir deduce.