LIAZ 5292: niddereg-chaussée Bus mat vill vun urban Modifikatioune

City Bus LIAZ-5292 (eng grouss Klass, héich-chaussée Configuratioun) war um Moskau International Automobile Salon 2003 presentéiert. D'Maschinn war an der Zäit vun der Muecht vun Caterpillar Queeschformat Layout an Installatioun kombinéiert mat automatesch Transmissioun Firma Voith equipéiert. Chassis bestoung vun zwou Brécke gantry Design. Bus LIAZ-5292 gouf an Produktioun no an ugefaang a klenge Terrainen am fleets vu Moskau an Voronezh, Ivanovo, Kursk an anere grousse Stied ze handelen.

Moderniséierung

De Modell gouf net gerechtfäerdegt, zu Moskau fleets 2014 seng Mass Pensioun huet. Et huet eng déif Moderniséierung, Ersatz-Moteur fir eng méi staark, verbessert Steierung an Dier actuators. Zousätzlech, op der Basis LiAZ 5292 am waarm schlecht schaffen Klimaanlag System, als Resultat vun deem ganze hënneschter Säit vun der Kabine de Michel sech, hunn onwuel Konditiounen fir Passagéier.

Finaliséieren de Bus zougewisen bestinn 5292-20. D'Haaptrei Ënnerscheed aus der Basis Modell gouf den neie Motor der MAN ass D0836 der Lon, déi entspriechend Ëmwelt- Standarden Euro 4. der Maschinn op der bäi Modeller LIAZ-6213 installéiert ass ass gutt-bewisen. Diskriminéierung benotzen Punkt, der Firma senger "Hella". Klimaanlag schéi zwou Aarte - "convective" an "Speros". Am Summer 2011 ugefaang Volume Liwwerunge vun den neie Modell vun de Motor Transport zu Moskau an an e puer Russesch Regiounen.

Glas Dieren

Déi folgend Ännerungen LiAZ 5292-22 war am Dezember 2013 an Produktioun huet. D'Maschinn ass mat all-Glas Dieren mat Gummistécker Frame equipéiert. All Bussen duerch dës Ännerunge gemaach hiergestallt fir SUO Mostransavto.

Gläichzäiteg war et eng kleng Konte gefouert Autoen LSAP Typ verëffentlecht. Dës Bussen do muss net e zréck Dier, d'Zuel vun de Sëtzer se fräi muss 32. Déi éischt Konte gefouert vun 50 Maschinnen war zu Sotchi geschéckt.

Zanter dem Ufank vun der Produktioun an am Moment Likinsky Auto Fabréck war méi wéi zéng verschiddenen Ännerungen etabléiert, datt op urban an Faubourgen routes in vill russesch Stied erfollegräich Aarbecht. Allgemeng LiAZ 5292 Operatioun justifiéiert hien selwer, an den Auto och fir exportéieren. Kritik vum russesche Ministère fir Transport huet positiv auslännesch Partner dobäi geduecht.

Batterie Backupsatellit

An engem getrennten Produktioun lass Ännerungen LiAZ 5292-6274 (elektrobusa erlieft). D'Maschinn ass mat enger Lithium Batterie "Liotech" Firma equipéiert. Power reservéieren wann voll gelueden ass zwee honnert Kilometer. Opluedstatiounen ass um speziell Statiounen duerchgefouert equipéiert mat Statiounen fir sechs Gas Entréeën.

Och um Likino Bus Planz ass ugepasst un Gasmotor LiAZ 5292-71 fräiginn. Dës Maschinnen Aarbecht vun 2010 un. Nom Tëschefall mat der Explosioun vun der Gas Tank, déi den 9. Mee Priedegt, 2013, all Bussen mat Gas Motore si aus der routes geläscht. Allerdéngs huet de System Mängel fonnt, lues a lues all d'Autoen op de Stroosse vu Moskau zréck. Zwanzeg néng Bussen Bedreiwen op der Peripherie, haaptsächlech an Khimki. Drësseg Autoen op Gas ply zu Chelyabinsk, wéi vill zu St. Petersburg. Um Enn vun 2015 eng grouss consignment vun Bussen op d'Krim geschéckt, déi meescht vun hinnen op Stad routes in Simferopol Aarbecht, ass den Deel iwwert d'Autobunne verdanken Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: technesch Spezifikatioune

Gewiicht an Dimensiounen:

• Bus Längt - 11 990 mm;
• Héicht - 2880 mm;
• Breet - 2-500 mm;
• der wheelbase - 5960 mm;
• Rad Formule - 4 x 2;
• Breet doorways - 2 x 1325 an 1 x 1225 mm;
• Zuel vun Dieren - 3;
• Plafongshéicht vun intern Raimlechkeeten - 2280 mm;
• consomméiert Gewiicht - 18 390 kg;
• Krees Spectateure - 11,5 Meter.

Atomkraaftwierk

De Bus ass mat de Motor vun däitsch Firma MAN (MAN D0836LOH Modell mat turbo) equipéiert.

Motor Spezifikatioune:

• Zuel vun Rechtssécherheet fir den Dokter - 6;
• vertikalen Unuerdnung;
• Ëmwelt- Standard - Euro 4;
• Ganzen schaffen Volume vun der losen - 6.870 CC / cm.
• maximal Muecht - 176 HP bei enger Vitesse vun 2400 Ëmdréiungen pro Minutt;
• Gezäitekräfte - 925 nm während Rotatioun 1800 RPM-;
• der Lag vun der Moteur - der hënneschter.

Chassis

Eigentlech Bus Ophiewe sinn aus Komponente Pleséier duerch däitsch Produzenten zesummekomm. Bus LIAZ-5292, Charakteristiken a Parameteren déi hir Zouverlässegkeet an Plazverbrauch weg, lues ze Unitéiten vu Gewalt Produktioun iwwerginn. Russesch Qualitéit Deeler bei dëser Etapp ass net méi schlecht wéi Importer, an esouguer auslännesch mol an Qualitéit Stol déng.

A sengesgläiche Fonktioun vum Model ass eng gebaut-an Schréiegt System vum Kierper géintiwwer der Landung Plattform um Busarrête. Dat ass gemaach der Entrée an de Rollstull Buttek ze vereinfachen. Aus dem Ënnergrond Raum Preventioun eng speziell Ramp op déi mat reduzéierter Mobilitéit Prënzenhochzäit an Passagéier. De Bus hält all Viraussetzunge fir benotzen am grousse Stied. Komplett bannen Reimlechkeete ass 112 Persounen. Fräi - 20.