Sowjetesch Trucks: Modell Charakteristiken. Colchis, Ural, ZIL

An der Sowjetunioun eng grouss Zuel vu béiden Gidderween a Passagéier Autoen. Dësen Artikel gëtt de bekanntste Camionen UdSSR diskutéieren.

Camion KAZ-606 "Colchis"

An virdrun mol, ass eist Land an brauchen vun engem Auto kapabel vun Droen grouss Saachen gedroen. Mëtt duerchgesat huet, einfach an der Fieder. Sowjetesch Camion Modeller hunn eng interessant Geschicht. Dat ass firwat d'Kutaisi Planz Produktioun vum Auto huet, deen als "Colchis" gouf spéider bekannt. Geschicht vun der UdSSR verlount Camionen fänkt mam Prototyp dem Ministère vun Transport presentéiert, deen 1958 entwéckelt huet. A schonn an 1959 Autoen Kutaisi Automobile Plant sech bei der Expo vun wirtschaftlech Leeschtunge gewisen.

Ganzen Planz presentéiert zwou Zorte Gefier, ee vun deenen e kuerze Been war a war Ofkierzung KAZ-605, an déi aner war no dem Prinzip vun der Eenheet matfueren gemaach an 606 KAZ-genannt. No mat de Produiten vun der Georgian Ministère vun motoriséiert Auto Industrie besser ëmmer guttgeheescht Serien Produktioun nëmmen ee Modell ass. Prioritéit war fir de Projet KAZ-606 entscheet. Sowjetesch Camionen, Camion Tractors replenished.

Auto Dignitéit

Auto KAZ "Colchis" no enger Passe Beräich vun der Cab Verglasung de Chauffeur datt Gestioun an ausféieren vousmanöver praktesch Verkéier mécht. Anescht wéi virdrun produzéiert Autoen, huet sech d'Cockpit vun deem Liicht hëlzent, CAP "Kolkhida" war mat Metall Kabine feieren. Am Cockpit, ausser Chauffer, waren et nëmmen ee Passagéier Sëtz, mä duerch d'Presenz vum klenge Muecht Bett amortiséiert. Esou enger Décisioun an der Zäit war an der Gewalt automobile Industrie revolutionär.

Den Auto gemaach hunn net déi üblech Hood, déi bei där Zäit eng Neiegkeet war. Der Muecht Eenheet gouf ënner dem Reen, an et ass ganz lackeleg am Wanter a Summer opgeregt. D'Ernimmung vun de Camion war eng modern an modern, well d'Auteuren d'Lag vun der headlights bis ënnen vun der Cab geplënnert.

Nodeeler Gefier KAZ-606

Déi wichtegst Risque vu de Camion "Colchis" goufen heefeg Analysen eroflueden an héich Dreifstoffverbrauch. Eng honnert Kilometer den Auto war Ausgaben 50 Liter Benzin. Wéinst ënnert der Cab vun der Muecht Unitéit am Summer läit fir eng laang Zäit war et schwiereg den Camion ze kontrolléieren. Net nëmme wéinst héich bannen Temperatur, mä och wéinst der Heefung vu Communiqué Gasen.

Konklusioun

Trotz all de Virdeeler vun engem Camion "Colchis" gemaach ginn net populär mat Chauffeuren. A si war hir Opmierksamkeet fir aner Modeller.

Truck "Ural"

De Stolz vun der Gewalt automobile Industrie hunn zanter Zweete Weltkrich. D'Aufgab vun der Camion - Ewechhuele vun der Integratioun vun der Géigend vun Produktioun. Kritt der remoteness vu Plaze fir zum Schluss "Ural" (besonnesch) nominéiert streng Viraussetzunge fir terrain an Operatioun zu schwiereg Konditiounen. Dank der haarder Aarbecht vun sowjetesch Ingenieuren an Designer hunn all wichteg Aufgaben fir Camion-Unhänger geliwwert erreecht.

Virdeeler vun Integratioun "Ural"

Eng besonnesch hu mam Gewalt Produktioun duerch dat an héichwäerteg Fabrikatioun.

An sou Maschinen huet e Land waren ëmmer besonnesch Fouss, de räiche Bësch Ressourcen entscheet. Sowjetesch Trucks hunn souwuel domestically an grouss Nofro an am Ausland ëmmer.

Strukturell Fonktioun vun der Integratioun "Ural" ass eng aner Rad Formule - aus 4x4 ze 8x8. Wéinst dëser Formule an legendären erreecht patency. Temperatur Rei Betribssystemer ass -40 ... + 40 ° ^C. erlaabt dëser Variant fir Maschinnen vun dësem Typ an verschidden klimatesch Konditiounen.

Maximal Längt vun cargo ass bal 25 Meter. A Trailer saisissabel zu der Integratioun huet en Zuch op Dresden Mechanismus, deen de maneuverability während Transport vergréissert. "Ural" - besonnesch, déi mat mächteg powertrains iwwer 200 horsepower equipéiert ass.

Modern besonnesch Camionen "Ural" gi mat spezielle hydraulesch loader-manipulator equipéiert, deen Dir d'Resultat ze Schëff erlaabt ouni d'Crane genéiert. Den Design vun der opgehuewe a Kontroll System - einfach an zouverlässeg. Dës Method mécht et méiglech Käschten an Zäit fir Produktioun Bëscher ze reduzéieren.

D'Motore konform mat europäesche Standarden, wat heescht, datt den Auto ass praktesch net der Ëmwelt Ëmwelt.

Nodeeler Integratioun "Ural"

Vläicht déi eenzeg Nodeeler fir d'Integratioun "Ural" och héich Dreifstoffverbrauch. Obwuel, d'Konditioune vun Fonctionnement vun dëse Maschinnen ginn, kënne mir soen, datt dëst Phänomen ganz berechtegt ass.

Konklusioun

Entwéckelt d'Konzept vun engem Camion fir Transport vun Bësch Ressourcen, déi Joeren vun Moien Aarbecht néideg, steet ëmmer am Déngscht vum Mënsch. Eng besonnesch weiderhin seng Missioun ganze Gebitt vun Russland ze Leeschtunge an am Ausland. Exploitatioun an onzefridden klimatesch Konditiounen, bleiwen se zouverlässeg Assistenten Leit.

Steiwe entwecklen loossen Camionen

Créatioun Autoen BelAZ, Waffenhändler Autoworks dofir geduecht fir effikass Ewechhuele vu Mineralstoffer aus der Produktioun Site garantéieren. An den Entwécklungslänner hunn d'Konzept vun sou engem groussen Auto, Ingenieuren an Designer Stot Erfahrung an dëser Industrie krut. Eist Land ass fir grouss Quantitéiten vun natierleche Ressourcen Reduktioun bekannt. Fir Qualitéit an efficace Won vu Wueren konnt nëmmen grouss an zouverlässeg Maschinn. De Ministère vun der automobile Industrie vun der UdSSR verlount decidéiert Produktiounsanlagen fir d'Entwécklung an Kreatioun vun schwéier Camionen fir Aarbecht am Steegrouwen vum Land ze ageriicht. Sou war et e Waffenhändler Automobile Planz déi BelAZ Gefierer ze schafen ugefaang.

Ugefaangen an 1948, krut d'Produktioun vun entwecklen loossen Camionen weltwäit Valorisatioun. Permanent Entwécklung an nei Technologien am Automobilsport Industrie Aféiere, huet d'Fabréck ee vun de Cheffen vun schwéieren Gefierer ginn.

Déi éischt Kand vun der Waffenhändler Automobile Plant gouf aus der conveyor an 1961 BelAZ-540 erofgaang. Dat 27-Ton Monster war de Stolz vun der Sowjetunioun Leit. Zanter fabrication mat engem éischte Kand vun autoconcern gehaal BelAZ enger grousser Zuel vun néideg Tester.

Seng offiziell schaffen "Carrière" elo BelAZ-540A an 1965 ugefaang. Natierlech, dat al Sowjetunioun Camionen, an si wäit aus modern Biergbau Camionen, Neisten vun deenen der BelAZ-75710 ass. Am Striewen Waffenhändler Festgestallt Effizienz huet geschaf vläicht déi opbauen-Levée Biergbau Camion op der Welt. Gewiicht vun transportéiert cargo vun 450 Tonnen!

Designer vun BelAZ-75710 virbereet schonn eng Applikatioun fir Oplëschtung dëser begeeschtert vun Technik am Guinness Buch vun Records. An Tatsaach, war de Succès vun dësem Modell d'Zomm vun all de Leeschtungen vun der Automobilsport Industrie an dësem Beräich. Factory Aarbechter hunn 65 Joer e vun den Entwécklungslänner an verbesseren hir Produiten.

Den neie Modell Ënnerscheed aus dem virdrun benotzen vun der aacht Rieder kommen amplaz sechs. Dës Léisung enger grousser Notzlaascht als Konsequenz op Verwaltungsrot erlaabt. Spectateure Radius vun dëser Ris ass ronn 20 Meter, deen, seng Dimensioune que, ganz wéineg. Mir hunn mat Ingenieuren an Gefier maneuverability. Applikatioun vum Prinzip vun der zwee Rotary Axen, konnt de globale maneuverability vum Camion ze verbesseren.

Enorm Aarbecht gouf mat der Muecht Planz Maschinnen gemaach. Typ vun Muecht Eenheet an entwecklen loossen Camion benotzt - Diesel vläit. Kraaft vun der Muecht Planz Pleséier ass 4600 l / s. All Systemer BelAZ-75710 goufen zu grëndlech Moderniséierung deen, dee schlussendlech de manageability verbessert an Auto gefall. Zousätzlech, hunn d'Luede an Ofluede vun cargo, zevill, méi praktesch an einfach, verbessert Ride an Kräiz-Land Camion. Stolz vun Wäissrussland Déifbau, BelAZ-75710, huet war eraus extrem gutt-equilibréiert an zouverlässeg Auto gin.

Resumé

Trotz dem impressionante Gréisst a Gewiicht enorm, all Element vum Camion virun eis meets der héchster Sécherheet an Zouverlässegkeet. Jo, hätt d'Lëscht vun "Trucks UdSSR" net komplett ginn ouni BelAZ entwecklen loossen Camionen. Mee eis iwwerpréiwen op dëser Maschinn Enn net. Komm.

Camion ZIL-131

An 1966, ugefaang Automobile Planz Likhachev (ZIL) Produktioun vun der aktualiséiert Modell ZIL-130. Den Auto war e Camion terrain mat verbessert Verglach mat senger Etüd Charakteristiken. Planz Designer sech den Bonnet Schema ze verloossen, just e puer Deeler vun der Kabine verbidden.

Pluses Gefier Zil-131

Dank der excellent Passage op bal all terrain ZIL-131 huet eng gutt Assistent an verschiddenen Beräicher vun der Adelskreesser vun mënschlech Aktivitéit.

Unitéiten an Modell Mechanismus an der Vergaangenheet Echantillon gin zouverlässeg gewisen, moderniséiert an nach méi zouverlässeg déngen.

Den Auto war eraus verwonnerlech Vergëftungstheorie an tenacious gin. Betribssystemer Temperatur Gamme ass méi wéi beandrockend. Zil-131 kann bei Temperaturen vun -40 bis +50 Grad Celsius Bedreiwen.

D'Maschinn ass extensiv an militäresch Unitéiten benotzt a verschiddenen Aufgaben Leeschtunge. Op seng Basis sech Ännere vu Gefierer fir Transport vum Personal vun der Arméi, Terrain Kiche a mobil Spideeler hunn.

Op der Basis vun ZIL-131 goufen verschidden Zorte vu Waffen a Radio Equipement gesat. Den Auto war dat fir llt Fligeren, Helicoptere an aner Mechanismen extensiv an der Loftfaart Industrie als Gefier benotzt Loftfaart Flich ze garantéieren.

D'Maschinn war an geologesch prospecting, de Bau Industrie an esouguer Schnéi Ewechhuele Operatiounen benotzt.

Nodeeler ZIL-131

Kucken vun der Kritik, vill vun giess Maschinn. Allerdéngs sinn déi Dreifstoffverbrauch vun 40 Liter pro 100 Kilometer Nodeeler éischter konventionell.

Konklusioun

Wéi all sowjetesch Camionen ZIL-131 ierft seng eege "Charakter". Der Zouverlässegkeet vun dëse Gefierer kann net gezweiwelt ginn. Och haut, no ville Joerzéngten, ZIL-131 weiderhi keng einfach Missioun.