Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8: Kritik, Tester definéiert

Är al Rad Pneuen drënner? Et ass Zäit fir hinnen Nokian Hakkapeliitta 8. Kritik, Tester a Beschreiwung vun der Charakteristiken vun der Mark vun Pneuen an dësem Artikel gesammelt ofzesécheren hëlleft de richtege Choix maachen.

Fabrikant vun Rad Pneuen

D'Welt-berühmte Finnesch Firma Nokian ass e Leader am automobile vill lass Maart. Divisioun vun engem risege Corporation, an der Fabrikatioun vun Rad Pneuen engagéiert, gouf den éischte Produzent vun Gummistécker d'Welt, entworf fir Operatioun am Wanter Konditiounen.

D'finnesch Fabrikant beschwéiert huet fir d'éischte Kéier op de Maart hir Produkter an 1932 erauskoum. An zanter hirer Grënnung Festgestallt huet op d'Awunner vun de nërdlechen Regiounen vun der Planéit do gouf. Just véier Joer nom Ufank vun der Produktioun waren éischte Wanter Pneuen. Op de Planéit et ass eng eenzegaarteg Labo fir d'Testen vun Wanter Pneuen, an et gehéiert zu dëser besonnesch Firma. Wahrscheinlech gouf dës Produktioun Linn wéinst de geographesch Lag vu Finnland. Souwuel Optiounen - Summer a Wanter - Gummistécker Nokian vum beschte Party bewisen (besonnesch Maart Neiheet - Nokian Hakkapeliitta 8 kontinuéierlech verbessert), déi duerch d'Wierder vun Millioune Auto Besëtzer confirméiert ass, inklusiv déi an eisem Land.

Vill lass Planzen an Russland

Déi grouss Popularitéit vun der Firma an d'Produkter op de russesche Maart Nerve der Tatsaach, datt Finnesch Entrepreneuren Produktioun vun automobile Gummistécker an eisem Land opgemaach hunn.

D'Planz, gebaut an Vsevolozhsk (bestécht Reg.), Produzéiert 11 Milliounen Pneuen pro Joer. Popularitéit Product Prinzip Bau vun engem zweete russesch Planz mat enger Produktioun Kapazitéit vun 6 Milliounen Pneuen pro Joer. Characteristically, ass et an der selwechter Stad.

Wéi vill lass ass bescht

Fabrikant beschwéiert an international Experten plädéieren, datt d'Qualitéit vun de Pneuen an Russland gemaach, fir Produkter aus Finnland net schwaach am ass. Ass et wouer Dir vum Besëtzer, Opérateuren Pneuen léiere kann, aus verschiddene Fabrike nächste. Allerdéngs kënnen hir Evaluatioun eleng ginn, well d'Operatioun duerchgefouert ass zu verschiddenen Strooss an Wiederkonditiounen eraus, an all eege dreiwend Stil de Chauffer. Dëst Critère ass déi wichtegst Ënnerscheeder. Ee Chauffeur Formatioun vun Wanter Pneuen kënnen 4-5 Saisonen bedreiwen, an anere Bus op d'Enn vum zweeten Wanter gëtt Ersatz verlaangen. An dëst trotz der Tatsaach, datt si wäerten déi selwecht lafen.

Produktioun Muecht an Russland Nokian Pneuen däerfte finnesch. D'Haaptrei Luucht vun Qualitéit ass d'Tatsaach, datt d'Produite kann an Vsevolozhsk Verkaf an Däitschland, Schweden, Norwegen an, déi bemierkenswäert fonnt ginn, an Finnland.

Mir kënnen Iech versécheren, dass de Bau Charakteristike vum selwechte Modell vun Rad Pneuen sinn déi selwecht op all d'Bedenken vun der Planz, egal wou se sinn. Zousätzlech, ass d'Technik an all Planzen ähnlech. Et soll och net vergiessen dréit ginn, datt eng Fabréck an Russland ass e voll automatiséiert Produktioun. Qualitéitskontroll ass Finnesch Experten duerchgefouert.

Wanter Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8

All Luxushotel kennt droning Kaméidi datt Wanter Pneuen produzéiert gëtt. Den Design vun de Rot, entworf fir Nokian Hakkapeliitta 8 (Wanter), erlaabt akustesch Confort ze erreechen. Kaméidi dëser Gummistécker kann net genannt ginn. Wann dëst net gemaach de Schlëssel Fonctiounen vun der Gummistécker reduzéiert:

• positiven Effekt op d'Stabilitéit vun der Gefier an controllability;
• keng Erhéijung vun Dreifstoffverbrauch;
• excellent Zuchbéischt mat der Strooss am Wanter Konditiounen.

De Rot Muster huet eng directionality, an d'grouss Zuel shashechek shipovka kann ganzer Breet vun der Rad virleet ginn. Dat geet der Haftung, Resistenz zouzedrécken an de Kaméidi vun der Rad reduzéieren. dësen ass och Heizung reduzéiert. Als Resultat, hunn 8 Nokian Hakkapeliitta Wanter Pneuen engem méi Liewen Wee wéi virdrun Modeller vun dësem Marque.

Run flaach Technology

New intern Architektur vun der am Design vun Nokian Hakkapeliitta-8 Run flaach benotzt Pneuen, mécht Cargogesellschaft Méiglechkeete fir Luxushotel. Run flaach an russesch heescht "flaach vill lass." Jidderee weess, dass wann e Verloscht vun Pneuen Drock vill lass seng Form verléiert an weider op den Auto elo ouni de Pneuen permanent mëcht, et net méiglech ass.

Fir dës Pneuen Technik ass e wesentleche Erhéijung vun der sidewalls an de Pneuen Carcass. Als Resultat, heescht den Drock Verloscht (bei) esou eng Pneuen net seng schaffen Form verléieren. An dësem Fall, déi am Zuch Sécherheet Systemer, déi mat modern Autoen equipéiert sinn, wäert weiderhin am normalen Modus ze bedreiwen a Bewegung net blockéieren. Ressource esou Course-flaach Pneuen ass genuch un der noosten vill lass Buttek ze kréien. Si schwankt vun 80 bis 150 km, je der Gefier opbauen.

Et ass eng Funktioun vun der Benotzung vun de Pneuen ënner Rücksicht, besonnesch niddreg-Profil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: am Fall vun Verontreiung am vill lass Drock Sensor Auto Sécherheet System, kann de Chauffer einfach do bezuelen net auswiesselen ze de bei (net gesinn) an weider ouni Vitesselimiten dreiwend. Déi maximal Geschwindegkeet fir herrlechen op engem Appartement vill lass Run flaach erlaabt, ass 80 km / h.

Soss, sinn dës Pneuen relativ heefeg - sinn op der selwechter disc installéiert engem konventionell vill lass Opriichte Equipement benotzt. Am Fall vun enger bei Reparatur erlaabt nëmmen Beräich vun de Rot. Wann esou e vill lass Säit Schued kann net gefléckt ginn an unzehuelen ginn muss.

D'Käschte vun dëser Arten Moyenne eng drëtt méi deier wéi konventionell Pneuen. Hir Benotzung hëlleft Plaz an der Mall (de Besoin fir e bessen Rad vermësst) ze retten. Mä och mat de Komeroden vill lass, am Fall vun der zweeter Rad Schued kënnt Dir dreiwend weidergespillt. Dëst ass virun allem wouer fir eng modern Sécherheet System Auto. Direkten Bestätegung vun dëser - déi Ausso vun Automobilisten déi aus engem schwéier a geféierlech Situatioun Gedenkminutt hu wéinst Run flaach Technology vill lass Nokian Hakkapeliitta 8.

Kritik sinn voller Dankbarkeet fir de Produzent an Ingenieur, deen esou e Produit entwéckelt huet. D'Frost blouf motionless op der Strooss, ewech Fudder - eng geféierlech Perspektiv. Wann de Bensin méi ass (mee hëllefen net zu Zäit kann), dann géifen vill vun Zäit zu KHTML ginn néideg. Esou trageschen Situatiounen ze vill bekannt. A wann Dir reesen méi an de Kanner? Am Allgemengen, laut Auto Besëtzer, mécht modern Wanter Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8 Run flaach als real Footballterrain preservéiert ginn, Dir net souguer déi geringsten Gefor fir d'Strooss fillen maachen.

Fonctiounen Rot

Rot Nokian Hakkapeliitta kontinuéierlech verbessert 8 stellt eng komplex conjugate bilayer Struktur. Wéinst dëser ze iwwerdribblen fir de Pneuen Bremsen peu an der Strooss Uewerfläch. Gummistécker Mëschung, am Rot etabléiert, huet Stäerkt fräi. Dawnii Faarwe op de Rot Checker, sëtzt den Goss, an net méi verstoppen. E positiven Aspekt vun esou enger Fonktioun ass eenheetlech zouzedrécken vun de Pneuen an d'Bewegung ze stabiliséieren.

Rot kriosilan Basis vun der zweeter Generatioun. Et ass dank dëser revolutionär Material fir d'entgoe Temperatur (kal) net d'Qualitéit vun Haftung Afloss. Rapeseed Ueleg (Haapt Komponent) ass néideg scho vun de Rot zu all Frost. Dës Fonktioun vergréissert der zouzedrécken Resistenz vun Nokian Hakkapeliitta 8. Rezensiounen vun Auto Besëtzer, ënner anerem, schwätzen iwwer bedeitendst Kierzunge Dreifstoffverbrauch op engem Wanter Strooss.

Desweideren, perfekt Unuerdnung vun de Rot spären zécken Self Botzen vun Knascht an Äis Huewer. Vun der vill lass Kontakt Patch mat der Strooss Blëtz US dëse Schlëssel Komponente Hierscht-Wanter Thaw datt Haftung verbessert. Et stellt sech eraus, datt de Rot Design wéi enger Velcro weede doruechter, d'Rad "fléien" iwwer dem Waasser oder Äis slush Präventioun a Linn hir Manéier zu méi oder manner staark kann een.

Matten am Zentrum vun der Rot sipes volumetric et schwéier maachen, fir datt de Pneuen an d'Bewegung vun der FEDIL ganz sensibel ass. Self-Wann Architektur Daten Elementer garantéieren héich reaktiounsfäeger Auto op Wanter Strooss.

Presentéieren an de Rot Muster an inhibition enhancers. Toothed Ausféierung vergréissert Beräich kann een a verbessert de Sebastian Vettel beim Bremsen. Gehaal mat Nokian Hakkapeliitta-8 Test zougedréckt excellent Resultater op engem Joker Strooss.

Fabrikant beschwéiert këmmert sech ëm de Konsument, datt souguer an esou Detailer wéi der gemooss Rot Déift verdanken kann. Am Zentrum vun der vill lass ass DSI Bewaacher etabléiert - vill lass zouzedrécken Luucht aus dem Rescht Rot Héicht weist.

Do bräicht dawnii

Um Nokian Hakkapeliitta 8 kontinuéierlech verbessert kinneklechen Reitstall ankeren Typ, huet no den neisten Technik Nokian Eco kinneklechen Reitstall 8. D'Form vun der Eisendunnen gëtt e Minimum deviation am kinneklechen Reitstall feieren Lach. Matten naischt amortization Këssen Eco kinneklechen Reitstall, huet vun engem spezielle Schock Opsaug- a mëll Gummistécker, also entschäerfen de Kontakt vun de kinneklechen Reitstall mat der Strooss Uewerfläch a verbessert bedeitend seng Funktionalitéit.

Rad 190 huet esou Elementer, doraus an consomméiert Stéierungen vun der EU Reglementer, limitéieren hir Zuel op eng Rad honnert Stécker. Technology Betriber goufen kënnen d'Bürokraten ze beweisen datt, merci fir de modernen Design a Material, Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8 kléng Schued un der Ëmwelt bewierkt a zerstéiert der Strooss Uewerfläch ass net méi wéi de gewinnt vill lass.

Milieu cleat Kraaft ass esou, datt ënnert Laascht vun 48 H et aus dem feieren Lach flitt. Mir profiléiert Rieder Continental ContiIce Contact vill grouss Stäerkt - et haten vun bis zu 232 H. Dofir zwou Saache gläichzäiteg kann, am urbane Wanter an Gummistécker Nokian Hakkapeliitta 8 dawnii verwandelt séier geet (einfach fléien). Och eng grouss Zuel vun Spikes eppes kann net an dëser Situatioun hëllefen. An deem wat an enger Stad ze benotzen et extraordinär Archivbild Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8.

Kritik vu Bierger, déi decidéiert hunn d'Pneuen ze kafen meeschtens bannent de Grenze vum Duerf ze reesen, confirméiert seng anner urban Konditiounen. Gelooss Spikes op déng Tarmac vergréissert d' Bremsen Distanz. Naass Trëttoir fir dëse Modell vun Gummistécker och net wierklech gëeegent ass - leiden Ëmgank Auto. Also wann Dir am Wanter aus der Stad sinn ennerwee, do braucht dir net eng speziell Archivbild Pneuen ze kafen. An dësem Fall, kënnt Dir eng einfach Wanter Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8, kafen déi net wäert setzen ass.

Awer fir déi Automobilisten, déi meeschtens op der Streck fueren, huet sech d'téléchargéiert Pneuen eng real godsend. Schnéi an Äis op der Strooss mécht et méiglech all d'Fonctiounen vun der finnescher Fabrikant vu Pneuen voll ze realiséieren.

Dreiwend op Pneuen Nokian

Eent vun de wichtegen Critèrë fir Auswiel ass Ëmgank Auto an d'Konditioune vun der Wanter Strooss. Testen Nokian Hakkapeliitta 8 XL, déi duerch konventionell Keefer gehaal war zougedréckt Stäerkten vun der vill lass:

• engem super Äntwert op d'Beschleunegung op engem Joker Strooss an der trajectory vum Newton änneren;
• op der Streck Ëmgank - eent vun de beschte ënnert der vill Wanter Pneuen, gutt Dynamik vun dispersal;
• Minimum Bremsen Distanz op drëschene Stroossen.

Natierlech, sinn do aner Impressiounen vun der Nokian Hakkapeliitta 8. Kritik hun, déi e puer Besëtzer crossovers oder SUVs deelen, an Defiziter Informatiounen iwwert dës Pneuen enthalen.

Dëst eemol certifiéert erëm, datt d'Pneuen entworf gouf an extrem Konditiounen Joker Wanter ze schaffen, net op dréchnen Buedem oder slush ze reesen. Hei sinn déi typesch Ursaachen vun est:

• naass peu ass aarmséileg (nach Spikes);
• Kaméidi;
• laang Bremsen Distanz op naass hannerlooss.

Et stellt sech eraus, datt kafen Pneuen Nokian Hakkapeliitta 8 kontinuéierlech verbessert fir Är kontinuéierlech verbessert oder Crossover, Iech déi beschten Produit an der Welt vun Pneuen wielen. Dir sidd averstan net? Dann, wéi déi vum Expert Kritik gewisen, Är negativ Meenung vun de Pneuen ass e Resultat vun hire Gebrauch fir aner Zwecker. An dëser Situatioun, ass net vill lass mat Feeler eens net kënnen, datt eng Persoun maachen kann déi hannert dem Rad ass.

Wat Besëtzer soen

Well déi éischt Presentatioun vun Nokian Hakkapeliitta 8 Kommentaren iwwer d'Pneuen, lénks Inhalt Besëtzer, mat nei Kommentaren replenished. Lancéiert 2013, huet d'Pneuen selwer op der positiver Säit bewisen. Eng kleng Unzuel vun negativ Charakteristiken certifiéert nëmmen de héichwäerteg a Eegeschafte vun der Kontakt vill lass.

Characteristically, am Joer wann et Wanter vill lass Nokian Hakkapeliitta 8, dann war e Welt Vitesse Rekord op Äis Pneuen Formatioun - d'Mark vun 335 km / h konnt d'Maschinn ze iwwerwannen, "onbeschloenem" zu Pneuen vun der finnescher Fabrikant beschwéiert erausginn.

Den Haaptgrond fir déi schlecht Kritik

Der Basis vun aarme hierer, als Regel, ass eng flagrant Violatioun vun Betribssystemer Konditiounen an der opgepasst adäquate vill lass Paus-an (conforme Vitesse Grenzen, Regele vun Start an sou d'Regele vum Behuelen op der Strooss, déi vun den Hiersteller vun der éischter dausend lafen). Gemeinschaftsrecht vun Recommandatiounen féiert zu engem Stand-an dat während Operatioun vun der vill lass hir Charakteristiken net voll Kaart.

Zousätzlech, huet e groussen Impakt op d'Qualitéit vun de Pneuen e Guichet Stockage zielt op der Bourse vun de Verkeefer oder de Garage Besëtzer. D'Gummistécker soll net toleréieren. Adäquate Stockage heescht vun uewen an engem horizontal Positioun ouni Drock ginn. Arrangéiert een op widdert de Wéinst Pneuen schueden ënnen vum Stack, wéi och vertikal Stockage. Déi bescht Saach fir Consigne am ugefaangen-Saison e Critère oder eng Schief Critère op der Héicht vun der Garage ze benotzen. Gläichzäiteg Pneuen muss fir d'Pneuen an enger Plastikstut gratis vun Dreck, gedréchent an vide ginn.

Net discounted ginn an d'Méiglechkeet vun kafen Net-original Pneuen. Dat ass net onerwaarten - an eiser kapitalistescher Alter, vill Europaparlament Leit Veruechtung nët Suen op een aneren d'Éierenhal an Qualitéit Ruff ze maachen.

unbiased Foussgänger

Ze vill Luxushotel déi Pneuen vun anere Produzenten virdrun Archivbild exploitéiert feststellen rouege Operatioun Rieder, virun allem de Pneuen vun groussen Radius. De Grond ass, dass Pneuen Nokian Hakkapeliitta-8 XL Daten Rot Elementer manner hu, hunn spatzen Bord, a Kontakt mat der Strooss Uewerfläch damper Airbag softens Drock dawnii. Aussoen Besëtzer, sinn obwuel ganz Kaméidi Pneuen selwer. Wann Dir d'Gespréich normalerweis weider vläit dass d'Operatioun Plaz huet net op Zweck. An dësem Fall, urban Awunner "Schong" Ären Auto fir den folgenden Grënn:

• deier Autoen verlaangen deier Pneuen;
• op mengem Auto mussen déi neisten Modell vun de Pneuen vun den beschten Hiersteller vun der Welt ginn;
• Ech muss hunn all déi bescht an modern.

Esou Argumenter Hierscht ausser wann en detailléierte Sait als Haus vu Kaarten, an do näischt kascht.

Déi Chauffeuren déi wëssen, wat ass a wat ze kafen, zefridden mam Fonktionnement Charakteristiken vun dësem Modell. Seet zouversichtlech Kontakt mat der Strooss, gutt maneuverability an Bremsen Performance. D'Maschinn ass nees roueger Fortschrëtt souguer op Schnéi-Daach Strooss. Och, gemierkt de Besëtzer, déi d'Pneuen den Auto besser ausserhalb rut doruechter.

Dat ass nëmmen eng kleng Zuel vun Charakteristiken déi Chauffeuren, déi Erfahrung hunn dëst Gummistécker an schwéier Wanter Strooss Konditiounen éischter offroad erlaben:

• no a vergiessen, dass et d'Wanter baussen;
• Cessatioun ze verstoen, wéi et méiglech iergendwou Stand ass;
• bei 20 Grad ënner null Pneuen wéi mëll wéi et war;
• Ech gefuer 17 dausend. Km. (Dräi Saisonen) - Keen vun der dawnii huet ugefaangen net geholl;
• Beschte vun alle Nokian Wanter Linn;
• am Wanter nesnezhnuyu verluer ech nëmmen 4-5 Picken;
• vygrebaet gutt op Schnéi, Äis - als reng Buedem;
• ländleche vill lass ass ni gescheitert.

Test Test

Ier Dir d'Serien Produktioun vun neie Pneuen ufänken, och virun den Terrain Test Ingenieuren Design Büro leeft 8 eng Rei vun Tester technesch Nokian Hakkapeliitta duerchgefouert.

Test verréid d'Defiziter vun neie Produiten, Banden op den éischte Bléck. Et ass dank dëser Approche an der Betreiung ze Detail vun der finnescher Nokian Pneuen Produkter den Haaptfiguren Positioun am internationale Maart vun motoriséiert Pneue gewonnen.

Nëmmen no Moien an extensiv Fuerschung op speziell Bänken, déi schwéieren Wanter Realitéite simulating, nei Pneuen kann duerch de Benotzer getest ginn. Wéi der Kritik, ass de Finnesch Fabrikant eng héich Leeschtung Produit Attaque, perfekt selwer Stroossen op Wanter manifesting.

Kascht Nokian Hakkapeliitta 8

De Präis vun Produktioun vun der finnescher Fabrikant beschwéiert erlaabt eis ze schléissen, datt d'Wueren et dem Segment vun deier bezitt. D'Käschte kënnen héich schéngt, mä net fir déi, déi all Joer Preferenz fir Produiten Nokian Pneuen Firma gëtt. Leit verbréngen normalerweis net Suen. An dëser Situatioun, ass et ubruecht eng populär Wäisheet zu drunn: "miser zweemol bezilt." Wann Dir fest decidéiert ginn, datt Dir op de Wanter Strooss méi wichteg wéi d'Sécherheet vun der Gefier, seng Chauffer a Passagéier ass, dann, wéi Millioune aneren Auto Besëtzer, wäert Dir Produite wielen Nokian Hakkapeliitta 8.

Präis Pneuen, no de Konsument, ass héich ofhängeg op seng Gréisst. Vun Keef engem Rad mat R 13, bezuelt Dir pro vill lass (Moyenne kascht zu Russland) 3,3 dausend. Ewechzekréien. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 ass schonn däitlech méi deier - 7.5 dausend Rubelen .. Vill lass op 255/45 R 18, hätt den neie Proprietär 16 dausend kascht. Ewechzekréien. D'Präisser fluctuate je no der Saison an Ofsaz Regioun, mä nëmmen liicht. vill lass Optiounen mat Run flaach Technologie kascht bzw.:

• R 16 - 10,5 dausend ;.
• R 17 - 15 tys.rublej;
• 18 R - 20,5 dausend Rubelen ..

De stäerkste deier ass Gummistécker Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Haut, fir een esou vill lass néideg ass 26 dausend ze leeën. Ewechzekréien.

Wéi an eiser Welt gemeinsam ass, musst Dir fir alles bezuelen. Och fir d'Qualitéit vun der Gummistécker. Dir wielen, wéi wichteg fir Iech Sécherheet op Wanter Stroossen.