Reifen Bridgestone Ice Cruiser 7000: Kritiken, Virdeeler an Nodeeler

Mat dem Begrëff vu Käl weather, vill Autofuerer virbereeden fir Wintersreifen ze kafen. Awer fir e Pneu ze wielen ass net sou einfach, well et vill Nuancen gëtt, déi vun all muss berücksichtegt ginn. Loosst d'Bridgestone um Pneuen Wanterschlof Ice Cruiser 7000. Äntwerten vun Konsumenten an den Test Resultat - all dat wäert an dësem Artikel goen verwandelt huet.

Allgemeng Informatiounen iwwer de Fabrikant

D'Firma "Bridgestone" gouf am wäitem 1931 gegrënnt. Ongeféier 80% vun de verkaaft Produite si Gummi fir Autoen a Camionen, wéi och fir Fligere a Landwirtschaft. Wéi déi aner 20% sinn dës Fördergürtel an aner Kautschukprodukter. Eng aner interessant Fait ass datt d'Firma aktuell 155 Planzen an 27 Länner vun der Welt besitzt. Déi japanesch Firma huet 9 Polygonen gebaut fir hir eegent Entwécklungen ze testen, déi sech an 6 Länner aus der ganzer Welt setzen.

Vu 2014 koum et zu all Indikatoren. Déi gréissten Demande fir Pneuen gouf an Amerika gepacht. Fir 2014 waren d'Verkafszuele ëm 13% eropgaang. Wéi Dir gesitt, ass japanescht Gummi iwwerall an der Welt verbreet, an dat schwätzt schonn vun senger héicher Qualitéit. Loosst eis e bëssche méi genau kucken wéi am Beispiel vu Bridgestone Ice Cruiser 7000. Feedback vun de Konsumenten, déi zimlech vill sinn, hëllefen eis.

Gummi Reibungstyp

Virun Bedenken vu Clienten iwwer de Bridgestone Ice Cruiser 7000, géif ech gär besser d'Art vu Pneuen verstoen. Am Ganzen sinn zwee Zorten: d'Spike, déi eigentlech an dësem Artikel diskutéiert gëtt an e Reibungsreifen (Velcro). Déi lescht gëtt all Joers méi populär, besonnesch an e puer europäesch Länner, wou de Wanter net ze här ass, an d'Stroossen ginn regelméisseg vu Schnéi gereinegt.

Wéi Klatsch, et gi keng Spikes op der Héicht. Clutching mat der Strooss ass ugebueden wéinst dem speziellen Design an der Verbindung vun der Triddel- a Kautschukmëttelen. Verwenden de Reibungstyp Gummi an Russland ass net ëmmer iwwerall. Fir d'Fuerderen op grousse Staden, reinen Asphalt a lass Schnee kënnt et maachen, awer d'Operatioun op dem Äis ass vill Loscht Gummi.

Virdeeler vun engem gestoppt Reifen

Am Bezug op dës Zort Kautschuet ass et perfekt fir den Gebrauch an de roude Wanterzëmmeren ze benotzen. Déi Schlësselkraaft an d'Dignitéit ass datt während der Ritt d'Dären an d'Eis oder d'Roll gerannt. Dëst ass iwwregens déi exzellente Stabilitéit a Kontroll sou eng Strooss. Et sollt bemierkt datt d'Spikes mat verschiddene Formen sinn, wéi de Profilmuster. All dës Detailer sinn awer während der Operatioun extrem wichteg. Op e puer Modeller vu moderne Gummi Spikes falen no 2 Saisonen Operatioun, wat e seriöse Problem ass.

Mee et ass eng Spann a seng Miniser. Den Haaptmessage ass en héigen Niveau vum Kaméidi. Besonnesch gëtt se gefillt wann Dir e proppert Asphalt fuert. Zur selwechter Zäit d'Däre lëschteg erofhuelen a glat sinn a manner effektiv sinn. An d'Strooss ass zerstéiert. Aus deem Grond sinn a villen Länner Spike generell verbueden.

D'onzefridden russesche Wanter a Bridgestone Ice Cruiser 7000 Kritik iwwer Pneuen

Als éischt: Ech wéilt Iech Är Aufgab op d'héige Bewäertungen aus de populäite russesche Editioune vu Za Rulem an Autorievu zéien. Während dem Test hu sech d'Wanterkäschten "Bridgestone" ze gesinn vun der bescht Säit. Kritiker hunn déi héich Qualitéit vu Metallspikes ugeholl an hir viraussiichtlech Arrangementer. Zousätzlech huet de Gummi sech perfekt op der schneidegedeckter Streck ze weisen. Probleemer mat Wäertstabilstabilitéit sinn net präsent an am Glatsch "Ice Cruiser" léisst et spéider an ass ganz virsiichteg.

Wéi fir d'Äntwerten vun Autofiater si se meeschtens positiv. D'Moyenne ass 4 vun 5, dat ass ganz gutt. Drivers ënnerscheeden déi folgend Virdeeler, déi am Prozess vun Operatioun gesi ginn:

• Héich Qualitéit vu Dären;
• Däichter Lamellerei;
• Strong Reien Sidewall;
• Den nidderegen Ofstänneg.

Natiirlech hunn japanesch Ingenieuren an der Entwécklung vu Pneuen gefeelt vu senger Operatioun an der CIS a Skandinavien. Dofir ass de Reifen gutt fir d'Operatioun am extremen Norden. Ma, elo méi iwwer d'Charakteristiken vum "Ice Cruiser".

Innovativ Verbindung

D'Entwéckler hunn am meeschten op d'Kompositioun vun der Kautschuksmasse bezuelt. Nodeems d'Performanceseigenschaften vum Reifen an hir Qualitéit hänkt dovun of. Déi japanesch Zweet huet synthetesch Kristalen op der Bühn vu Gummisbrennstoffer. Dëst huet d'Kopplungseigenschaften op d'Äiskleeden verbessert. Et ass bemierkenswäert, datt de Kautschuet net seng Performanceseigenschaften huet mat enger Tropfen vun der Temperatur. Et bleift déiselwecht elastesch a mëttelméisseg. Tatsächlech ass et net wäert de Gummi bei héijen Temperaturen ze benotzen, Kritiker vum Bridgestone Ice Cruiser 7000 iwwer dat. De Nodeel an d'Virdeeler vum Reifen sinn inkonsettbar. Et gi méi Stäerkten hei.

D'Zesummesetzung vun der Kautschukmompound ass sou datt de Walzwidderstand op e Minimum reduzéiert gëtt. Dëst erméiglecht net nëmme fir Brennstoff ze schützen während der Wanterfahrt, awer och de Ressourcen signifikant ze vergréisseren. Unerkennung vun de villen Konsumentenbefeeler, de Reifen liwwert ganz einfach 4-5 Saisons, wuer dann et recommandéiert ass ze ersetzen. Obwuel vill hänkt vum Stil vun de Reiten.

De Problem vu Spinne

Et ass iwwer dëst Thema, datt vill Wanter-Reifen-Fabrikanten hir Gehirn rackéieren. D'Tatsaach ass datt Metallementer permanent konkret ausgesi sinn: plötzlech fänkt un a Bremsen, scharf Manöveren a fuerderen op reinen Asphalt. All dat letztend féiert op de Fallout vun Dären a Verschlechterung vun Handhabung op Schnee an Äis.

Japanesch Ingenieuren hunn dës Fro ervirgestrach an d'Fro ass komplett komplett geléist. Éischtens ass d'Fondatioun vun der Spike wierklech schwéier verwäert. Hien krut eng komplex Configuratioun an der Form vun engem Schneeflocke mat vill scharfen Kanten. Dofir ass et an der Schnouer all Millimeter an hält gutt op sengem Sëtz. Et ass och beeweeglech, datt d'Spikes net ausstiirze wéi d'Trath aus, wéi evident duerch d'Réckkopplung vun den Auto Besëtzer. Bridgestone Ice Cruiser 7000 - dat ass e riicht Rutsch am Wanter vun der Saison an der Saison.

E bëssen iwwer déi Käschten

Fir den Präis kann et méi wéi moderéiert mat dëser Qualitéit vu Gummi bezeechent ginn. Obwuel vill vun der Technik benotzt hänkt. Zum Beispill, d'Präsenz vun der Optioun "Ranflet" mécht de Reifen méi teuer um ongeféier 20%. Trotzdem ass d'Disponibilitéit vu sougenannten Technologien net Angscht, de Reifen op der Streck ze bremsen. D'Ursaach ass datt se lues a lues dréckt, an de Chauffeur huet d'Méiglechkeet fir eng aner 100 Kilometer z'erreechen.

Zum Beispill gëtt e Reifen vum 18. Radius vun 245/45 mat enger maximal zulässiger Geschwindegkeet vun 190 km / h an enger Last vun enger Rad bis 710 kg kascht ca. 12.000 Rubelen. Eng Rei vu sougenannten Winter-Pneuen kascht 48000. E puer Mol, awer et ass wierklech wäert. Zur selwechter Zäit, méi bescheidener Gréise wéi R16, kascht 26.000 fir 4 Stéck. Duerfir kënne mir soen datt de Präis hier net esou vill ass, besonnesch wéi d'Qualitéit duerch Rezensiounen a Tester vu Pneuen bestätegt gëtt. Bridgestone Ice Cruiser 7000 huet net nëmmen d'Duerchschnëttskäschte, mä och exzellente Qualitéit.

Detailer iwwert d'Virdeeler

Déi éischt an déi Haaptwunneng, déi d'Opmierksamkeet vun e puer Autoe markéiert - d'Stabilitéit vun den Dornen fir Départ an de mechanesche Schued. Si hunn eng villfälteg Struktur, déi exzellente Stabilitéit kritt andeems se och am Eis op oder verdraacht Schnee fiert. Dichtbar Spikes fir Wanter-Pneuen sinn extrem wichteg, also vill Treiber entscheede dës Modell. De Kär vun der Spike ass gehärt ginn, sou datt et wierklech e beandrockend mechanesche Lkw.

Och Rezensiounen iwwer de Pneuen Bridgestone Ice Cruiser 7000 weisen datt de Kaarzer halt nët nëmme mat de Wierder vum Fabrikant, awer och an der Praxis. Wéi scho bemierkt e bëssche méi héich ass et relativ einfach 4 oder méi Saisone vun der aktueller Operatioun. Wann Dir e komplette Set kaaft, kann de Produzent eng Garantie fir 5 Joer oder 50.000 Kilometer Kilometer leeën. Dëst weist datt "Bridgestone" komplett responsabel ass fir d'Produkter.

Schlësselegkeeten vun der Trasse

Roude Schwéierkraaft ass eng vun de wichtegsten Indikatoren. An dësem Modell schwätzt se jee vun dem Reifen Deel. Op der Plaz vun de Knäpsen ass de Protektor méi starr wéi an de verblegten Gebidder. Sou eng Léisung huet d'Geräuschpegel e bësse reduzéiert, obwuel et nach ëmmer net vill wäert ass ze erwaarden, datt en komplette Fanger aus dem gestoppt Reifen waart. Trotzdem kann de Fuerderung op dësem Kawaam einfach bequem ginn.

Tester Resultater weisen, datt, am Verglach zu den Haaptreschter aus dësem Präis gëtt "Bridgestone" op pure Pëllen méi séier ëm 8,7%. D'Zuel kann onbestänneg erscheinen, awer am Wanter sinn och Zentimeter heiansdo entscheedend Bedeitung. Eigentlech ass dat wat d'Bridgestone Ice Cruiser 7000 Pneuen bekannt sinn. Mir hunn iwwerpréiferden Rezensiounen, Virdeeler an Nodeeler, a mir ginn elo weider.

"Velcro" vun der japanescher Firma

A Geleeënheet vun dësem Modell, ganz oft op der Netto, sinn et positiv Äntwerten. Bridgestone Ice Cruiser 7000 Blizzak Revo GZ, déi charakteristesch, déi Tester, déi scho vill Zäit beschriwwen hunn, hunn d'Respekt an d'Unerkennung vun Milliounen Russen verdéngt. Tatsaach ass, datt dëst e "Sticker" vun enger neier Generatioun mat vill innovative Materialen ass. Zum Beispill, e microporous Protector, deen d'Multicell Compound Technologie entwéckelt, ass e super Stabilitéit och op Eis, wat net typesch ass fir Klett.

Wann Dir de Kneck ënnert engem Mikroskope kuckt, gëtt alles kloer. Et huet vill Helleg, Peaks, scharf Kanten an aner Elementer, déi et mat enger Rauhkeet op dem Äiskonschläich unzehuelen. Zousätzlech hunn d'Entwéckler op d'Kautschukmëschung vu festeg Partikeln gezu ginn, déi mat eisen Iess ze zéien. Eigentlech ass dëst eent vun de beschte Stickeren fir Äert Geld.

Loosst eis d'Resultater summen

Also hu mir de Kautschuk vun der japanescher Firma "Bridgestone" gekuckt. Wéi Dir gesitt, ass et vill Virdeeler, déi haaptsächlech d'Haltbarkeet vu Kautschuhn a seng Spikes sinn. Och wann dëst net all schéin ugesoten Iwwerraschunge fir de Besëtzer vun dësem Kawaart war. De Pneuen, am Verglach mat de Konkurrenten, ass manner Lär bis a gutt wéi déi gutt Strooss, an d'XL Varianten als een déi stäerkst sinn. D'Sidereie bleift intakt souguer mat staarken Ausschnëtter a Schnëtt, awer et ass méi wäert wéi de gewéinleche Reifen.

Verschidde europäesch Marken sinn ze deier, an net all Chauffer ass bereet fir sou Käschten. Awer "Bridgestone" bitt héichqualitativ zum Duerchschnëtt. Nëmme sou vill Positives Feedback vun de Konsumenten an déi héich Bewäertungen vun Experten - dat ass e passend Gummi fir de russesche Wanter. De Puppelche gedreemt ass fir 5 Joer Operatioun entworf an einfach dës Period. Och no dëser Zäit bleift de Kautschuk als elastesch an huet keng Defekte. Daat definitiv ee Versuch "Bridgestone". Dir wäert dës Marke sécher fir seng Qualitéit verléieren.