"Staren Vesta" (Mechanik): Kritik Besëtzer

Et ass kaum néideg nach eng Kéier iwwert d'Feele vu Vertraue vun Russen zu Gewalt Auto Industrie ze schwätzen. Ze vill opginn an Feeler sech duerch Ingenieuren an Designer huet. Trotzdem, d'Premiere vun der Gewalt Auto "Staren Vesta" vun 2015, déi supposéiert war zesumme mat Crossover "X-Ray" en Hit, gin. Loosst d'gläichzäiteg e méi no kucken huelen, ass et déi Suen mat Auto Mechanik Wäert. "Staren Vesta", Kommentaren déi méi wéi genuch hunn - et ass flott interessant Auto souwuel erhale bleiwen an intern.

E puer allgemeng Informatiounen

Éischt vun all, soll et feststellen ginn, dass d'automatesch Transmissioun fir de "Westen" net als esou ass. Management festgehalen, datt wann et ëmgesat ass, ass nëmmen e puer Joer ass. Et ass méiglech, datt de Verkaf net richteg heescht goen, sou automatesch Transmissioun installéiert ass allgemeng surfen. Dofir, am Moment ass et méiglech en Auto just op der Mechanik ze kafen. "Staren Vesta", Kritik vun déi wäert an dësem Artikel diskutéiert ginn, et ass wierklech eng grouss Schrëtt no vir vun der Gewalt Auto Industrie. Natierlech, mat europäesch an asiatesch Rivalen zu aleeën, fir Schweessen wäert hunn, an et eng laang Zäit verloossen.

Mä elo kënne mir soen, datt Fortschrëtter gemaach ginn. Design vum Auto klëmmt Opmierksamkeet, mä et ongewéinlech ass ganz schwéier ze ruffen. Wéi fir den Interieur, dann ass et e puer méi interessant Detailer amplaz baussen. Iwwer de technesch Säit, ass et eng normal Sedan, déi, well d'Gedriffer am Beräich vun nëmmen 2 ze fueren onwahrscheinlech ass: 1,6 an 1,6 Liter vun der "Nissan". Béid sinn mat engem manuelle Transmissioun equipéiert.

E bëssen iwwer den Auto Aussen-

Den éischten Androck vun all Auto gemaach fir seng krut huet. Wéi fir de "Westen", ass seng Design bësse gläicht "Volvo". Dat ass net aussergewéinlech, well an der Entwécklung e fréieren Employé vun Volvo Équipe. Trotzdem, ass et eppes ze gesinn. Ee vun de franséische Kino Fonctiounen, ass d'Presenz vun engem Zickzack Form op de Säiten vun der Auto grënnen. Wéi fir d'Diskriminéierung, da verdanken do eng gewësse angularity an elongation. Den Auto huet eng gefréisseg kucken, wat déi eenzeg plus ass. Wéi fir de hënneschter Luuchten, kann se relativ heefeg genannt ginn. Obwuel si gemaach ginn hätt an e puer méi, wéi op den Hannergrond vum masseräiche hënneschter Säit vun der Maschinn, kucken se e bësse rechnen.

Verschidden Auteuren an Layout logo. Op der "West" Rook huet vill indirekten, ginn an der Mod war an e puer Zeilen ënnerdeelt. Am Allgemengen, ass et perfekt mat Knuppauto "Staren" dekoréiert. Gutt, elo Lass-Supporter waren an Wanterschlof um Auto Buttek.

Kuerz iwwert d'Bannenariichtung

Wéi fir den Interieur, ass den éischten Androck op haaptsächlech ofhängeg vum Gefier. Natierlech, och an der Basis Versioun huet alles Dir braucht. Allerdéngs ass de ganzen Punkt am meeschten deier Versioun verroden. Hei a modern Ënnerhalung System. De Klang vun de ville Lueft Luxushotel an soen en ganz uerdentlech eraus koum. Déi grouss upaken Heft am Zentrum vun der bäi kuckt just nach labber. Mä si waren hei, net nëmmen als Dekor, an eng Rei vun Aufgaben ze Leeschtunge, wéi Volume Kontroll, Navigatioun an sou op. N.

Plastic Designer benotzt déi bescht vun engem haarden a laang halen. Kombinéiert Sëtz aus Stoff a Haut. De Sproochen iwwersat gesäit och räich. Besonnesch oppassen op d'Faarf Schema, deen zimlech erfollegräich war. Der Kombinatioun vun gréng a wäiss gesäit super. Den Ae kréien nët midd, well d'Faarwen Boverie sinn, mä net schéin, a si kann, wann néideg nei-ajustéieren ginn. Gréissten Deel vun der Ariichtung war mat Luxushotel frou, iwwer dat eent schwätzen. "Staren Vesta" (mechanesch) an der Basis Configuratioun huet keng electropackage. Et ass just am "Luxus" sinn, mä éischter negativ, mä dës huet sech erwaart.

"Staren Vesta" (Mechanik): Kritik Besëtzer

Éischter Linn, wat Opmierksamkeet op d'Chauffeuren "Vesta", ze bezuelen dës Transmissioun. Vill Luxushotel hätt kënnen en Auto mat enger automatesch gearbox ze kafen. Leider, et am Moment ass keen esou Méiglechkeet. Moment 5-tistupenchataya Transmissioun installéiert, deen aus der "Reno" Firma geléint huet. Duerch d'Benotzung vun de franséische MPKK wonnerbar vill der eben a Kaméidi Niveauen, ze reduzéieren deen direkt den Niveau vun Trouscht am Gefier während Transport Afloss.

Chauffeuren bemierken och dass de manuell Transmissioun vun der "Reno" ganz sécherlech ass a gutt-ugepasst um Territoire vun der russescher Federatioun ze bedreiwen. Richteg Installatioun vun esou Transmissioun puer Impakt op d'Finale Käschte vum Auto, mä, laut der Designer, et wäert et. Manuell gearbox Assemblée ass am Togliatti Planz gemaach. Och an Zukunft ass et geplangt engem Roboter gearbox ze installéieren, déi laang op der "Grant" no gouf. Et ass getest an zougedréckt a sengem beschte Säit.

Gefier powertrain

Motors schéi op der "West", treffen modern Ëmwelt- Standarden Euro-5, also hir Ëmwelt- Performance net nach eng Kéier schwätzen sollen. Automobilisten si méi interesséiert Zouverlässegkeet an Moteur presentéiert. D'Datebank ass 8-Krunn intern Verbrennungsmotor mat 87 horsepower. Mä déi meescht erlieft Chauffeuren léifste Autoen mat den neien 16-Krunn Moteur Kapazitéit vun 1,6 Liter a 106 Liter ze kafen. e. No vill, dat ass d'Muecht Eenheet optimal considéréiert ginn. Widdert Motor aus "Nissan Sentry" 1,6 Liter versetzt enger Kapazitéit vun 116 Liter. sec., mee et gëtt e bësse méi deier kascht.

Entwéckler schafft schonn op der "Staren Vesta" 1,8 (Mechanik). Kritik vun dëser Kraaft Eenheet kann net fonnt ginn, well et nach net verëffentlecht ass. Wéi fir Muecht, da Wahrscheinlechkeet, ass et däerfte net 130-140 Liter. e. Mä dat wäert fir eng komfortabel dynamesch dreiwend nawell genuch ginn. Am Allgemengen, Luxushotel léiwer e Motor vun 1,6 Liter Kapazitéit vun 106 ze wielen. e. Hien ass net eng "Geméis" wéi 87 Liter. sec., mä och méi einfach ze affirméieren, wéi eng méi staark Kolleg.

iwwer ganz

Moment op Verkaf, sinn et dräi Elementer:

• "Classic";
• "Confort";
• "Lux".

Basis Equipement - et ass praktesch "eidel" an Begrëffer vun der Auto llt. Op dëser ganz oft, Luxushotel konzentréieren auswiesselen potentiell Keefer. Mä och hei ginn et schonn Optioune wéi L-gebuerene Hannergebai-hannertenee Sëtz Këssen, metallen FEDIL Schréiegt, wéi och passiv an aktiv Sécherheet Systemer. Déi komplett Formatioun "Classic" ass den Audio Pak.

Ofschléissend vun der "Confort" ass net vill anescht aus der Basis, obwuel et hei kleng Ännerungen sinn. Méi interessant ass de Luxus Equipement. D'Gefier an dësem Fall ass mat enger Reen am Sall, gehëtzt Säit Spigelen, fräi, Fënsteren equipéiert, an och mat Kamera metallen schéngen Parking hëllefen. Mä datt d'net all. Stäerkste ugezunn Diplôme Audio System mat enger grousser Zuel vun Astellungen. Vill Chauffeuren hun schon den Auto kaaft, et ugeroden ass an engem "Suite" ze investéieren, déi zu der relevant Kritik lénks ass. "Staren Vesta" op der Mechanik an der Basis an widdert de Gamme - sinn zwou verschidde Saachen.

Ass et d'Sue wäert?

Dat ass d'Fro déi Interessi vun potentiell Keefer, "Staren Vesta." D'Tatsaach, datt de liesen Kritik kann duerchernee ginn. Verschidde Chauffeuren, datt fir d'Suen besser kafen bewisen "Solaris" oder "Rio", anerer méi viséiert zu Gewalt Autoen sinn. Wa mer iwwert d'Präisser, mä haut ongeféier 640 000 Rubelen schwätzen, kënnt Dir eng "Féierung" zu widdert de Rei, an déi selwecht "Solaris" kafen, nëmme der Datebank. Mä et ass ganz aner Fro - "Wat ass besser?" Russesch Ingenieuren hunn probéiert den Auto kompetitiv an dësem Präis Rei ze maachen. Vermeintlech, huet et ganz gutt war aus. No all, ass d'Qualitéit bauen hei op engem héije Niveau. Dat ass wéinst deelweis un der Tatsaach, datt d'Entwécklung Deel d'Designer als "Renault" Firma an "Nissan" huet. Et ass méiglech eng ze schafen "Leit d'Auto", wat e ganz verléisslech a kräftege ginn hätt. Also, ass dat Maschinn definitiv de Fongen op et derwäert.

E bëssen iwwert d'Virdeeler

Loosst d'der Kritik vun Auto Besëtzer e Bléck huelen. "Staren Vesta" op der Mechanik, no der Majoritéit, ass et relativ wiertschaftlech a unpretentious am Service den Auto. Zuer Dreifstoffverbrauch am urbane Zyklus ass ongeféier 10-11 Liter. An Tatsaach, fir den 1,6-Moteur ass net sou eng gutt Luucht, mä et kéint als moderéiert beschriwwe ginn. Och, konzentréieren ganz dacks op de Chassis. Auto wierklech reagéiert och op déi geringsten Bewegung vun de Chauffer. Ophiewe zouverlässeg an "kennen" e groussen Deel vun der Strooss Uewerfläch Onregelméissegkeeten. Och appréciéiert Luxushotel appréciéiert a Buedem Minnen vun 178 mm. Dat ass extrem wichteg an de Fonctionnement vun der Auto an Russland.

Iwwer der Zilgrupp

Et war eng ganz wichteg Aufgab virum Designer an Designer - sécherstellen, datt den Auto an Nofro an breet Kreeser vun der Populatioun ass. Ze erreechen dat net einfach ass, mä, wéi et vläit, ass relativ méiglech. Bannen, ass den Auto ganz grousst, trotz senger klenger Gréisst, also perfekt fir Famill Reesen. Gläichzäiteg engem modernen Interieur mat engem gudden Toun System an eng stylesch krut - eng flott presentéiert jonk Leit. Am Allgemengen, erwaarden d'Entwéckler datt den Auto gëtt vun Leit vun 25 bis 45 Joer kaf ginn.

E puer wichteg Detailer

Ëm 2017 September ass et erwaart "Staren Vesta" 1,8 op der Mechanik fräiginn. Kritik Besëtzer vun Autoen mat engem Motor vun 1,6 Liter soen dass dëst Auto ginn nach méi intensiv an héich-Dréimoment. Mä d'krut vun engem automateschen Transmissioun vläicht e bësse der Situatioun änneren ginn. Och 1,6 huet extrem moderéiert Hausaufgabe an 1,8 mam automateschen Transmissioun gëtt op d'mannst 15 Liter pro honnert konsuméieren. Fir esou net all Keefer "Vesta" ass prett. Fir elo, nach méi Brennstoff-effizient Autoen sinn appréciéiert, virun allem wann Dir op de Präis vun tanken Wanterschlof war.

fir WikiCommons

Am Allgemengen, war et ganz fest Gewalt Auto eraus. Dëst ass och d'Kritik. Déi nei "Staren Vesta" (Mechanik) steet elo am widdert de Gamme vun der Commande vun 640 000 Rubelen mat e bëssen änneren. Wa mir iwwer d'Zuelen a widdert de Rei, d'Differenz hei zu 50 dausend schwätzen. Mee et ass besser e bëssen ze bezuelen a genéisst fir déi voll der Tatsaach, datt Gewalt Designer fir eis virbereet hunn. Déi gutt Noriicht ass, datt den Auto net geduecht onzefridden Kritik huet, sou de Projet net engem Echec genannt ginn. Wéi goen iwwer de Verkaf onbekannt ass. Am Moment, "Vesta" huet "VW Polo" iwwerholl an hält mat Sécherheet d'drëtt Plaz. Éischt Plaz ass "Solaris", an der zweeter - "Kia Rio". Kathedral mat dës Marken an wäert extrem schwiereg ginn, well se schonn d'Vertrauen vun Millioune Russen krut.